The Central Polish Airport in the rail transport system

• Autorzy: Pomykała A.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The implementation of a multi-faceted undertaking related to the preparation, construction and commissioning of the Central Polish Airport (CPK) requires effi cient transport. Th e selected location – 30 km from Warsaw, near Grodzisk Mazowiecki, where there already is a large concentration of transport routes and high speed railway lines are planned for construction – will facilitate the completion of this project. The article presents the transport environment of the CPK, the signifi cant conditions and the capabilities in terms of transporting passengers to and from the airport by rail, including the division into metropolitan area and regional traffi c and considering long-distance traffic, as well. One of the key requirements for the success of the project will be integrating the airport with the regional, national and international railway networks.

Słowa kluczowe

EN

railway transport; airport; transport system; integration

PL

transport kolejowy; port lotniczy; system transportowy; integracja

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2018
• Tom: Z. 179
• Strony: 89--97
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys.

Twórcy

autor

Pomykała A.

• Railway Research Institute, Senior Specialist, Project Coordination and International Cooperation Unit

Bibliografia

• 1. WHITE PAPER. Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system. COM(2011) 144, Brussels, 28.3.2011
• 2. Graff M., Pomykała A., Raczyński J.: Tabor Kolejowy dla obsługi portów lotniczych [Rolling stock for providing services for airports]. Technika Transportu Szynowego, vol. 1-2/2018
• 3. Lis T., Drop W.: Systemowe zarządzanie przedsięwzięciem wielkim na przykładzie CPK [Systemic management of a large project on the example of the Central Polish Airport]. “Intermodal transport – integration of global transport” academic and technological conference, Warsaw, 21 March 2018.
• 4. Markowski T.: Zintegrowana Strategia Rozwoju Warszawsko-Łódzkiego Obszaru Funkcjonalnego do roku 2030. Projekt [The Integrated Development Strategy for the Warsaw and Łódź Functional Area until 2030: a plan]. Łódź–Warsaw, September 2015
• 5. Massel A., Pomykała A., Raczyński J.: Perspektywy rozwoju kolejowych przewozów pasażerskich międzynarodowych w Środkowo-wschodniej Europie w aspekcie budowy linii dużych prędkości [Prospects for the development of international railway transport of passengers in Central and Eastern Europe in the context of the construction of high speed railway lines]. Technika Transportu Szynowego, vol. 6/2017.
• 6. Pomykała A.: Uwarunkowania obsługi centralnego portu lotniczego dla Polski przez transport kolejowy [Conditions determining the provision of services for the Central Polish Airport by means of railways]. Technika Transportu Szynowego, vol. 9/2017.
• 7. Pomykała A.: Realizacja programu przygotowania i uruchomienia przewozów kolejami dużych prędkości [Implementation of the programme intended to prepare and launch high speed railway transport]. Technika Transportu Szynowego, vol. 6/2017.
• 8. Raczyński J., Bużałek T., Pomykała A.: Rola kolei w rozwoju obszaru funkcjonalnego aglomeracji warszawskiej i łódzkiej (1). Diagnoza obecnego stanu [The role of railways in the development of the functional area of the Warsaw and Łódź metropolitan areas (1): diagnosis of the current state of affairs]. Technika Transportu Szynowego, vol. 3/2016.
• 9. Raczyński J.: Koncepcje budowy linii dużej prędkości CMK Północ z Warszawy do Gdańska [Concepts for the construction of the high speed North section of the Central Railway Line to Gdańsk]. Technika Transportu Szynowego, vol. 11/2017.
• 10. Studium wykonalności dla budowy linii kolejowej dużych prędkości „Warszawa – Łódź – Poznań / Wrocław” [Feasibility study for the construction of the Warsaw – Łódź – Poznań / Wrocałw high speed railway line]. IDOM, Warsaw 2013.
• 11. Szarata A., Raczyński J.: Analiza symulacyjna wielkości przewozów dla kolei dużych prędkości w Polsce [Simulation analysis of the transport volumes for high speed railways in Poland]. Technika Transportu Szynowego, vol. 6/2017.
• 12. Resolution No. 8 of the Council of Ministers of 14 February 2017 regarding the adoption of the Responsible Development Strategy 2020 (with a time horizon of 2030). Appendix.
• 13. Resolution No. 173/2017 of the Council of Ministers of 7 November 2017 regarding the adoption of a Concept for preparing and implementing the Solidarity Airport – the Central Polish Airport investment project. Appendix.
• 14. Resolution No. 239 of the Council of Ministers of 13 December 2011 regarding the adoption of a Concept for the Spatial Development of Poland 2030. Appendix.
• 15. Warunki realizacji przedsięwzięcia systemowego: Uruchomienie Centralnego Portu Komunikacyjnego wraz z towarzyszącą infrastrukturą biznesową. Raport [Conditions determining the implementation of a systemic undertaking: launching the Central Polish Airport and the accompanying business infrastructure: a report]. Instytut Sobieskiego, Warsaw 2017.
• 16. Wesołowski J.: Integracja lotnisk z kolejami dużych prędkości [Integrating airports and high speed railway lines]. Technika Transportu Szynowego, vol. 5/2017.