Design factors affecting the formation of the air-fuel mixture and the process of combustion in compression ignition engines

• Autorzy: Stanik W. , Jakóbiec J. , Wądrzyk M.

Warianty tytułu

PL

Czynniki konstrukcyjne kształtujące proces tworzenia mieszanki paliwowo-powietrznej i spalania w silniku o zapłonie samoczynnym

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The paper provides information on the research and development works related to the design of diesel engines including the improvement of fuel combustion processes and reduction of its consumption, and limitation of exhaust emissions.

PL

W referacie zamieszczono informacje z zakresu prac badawczo-rozwojowych związanych z konstrukcją silników o zapłonie samoczynnym, w tym doskonalenia procesów spalania paliwa i ograniczenia jego zużycia oraz zmniejszenia emisji toksycznych składników spalin.

Słowa kluczowe

EN

combustion engine; fuel; combustion; exhaust emissions

PL

silnik spalinowy; paliwo; proces spalania; emisja spalin

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 40--50
• Opis fizyczny: Bibliogr. 36 poz., rys.

Twórcy

autor

Stanik W.

• Oil and Gas Institute, Kraków

autor

Jakóbiec J.

• Faculty of Energy and Fuels, AGH University of Science and Technology at Kraków

autor

Wądrzyk M.

• Faculty of Energy and Fuels, AGH – University of Science and Technology at Kraków

Bibliografia

• [1] Stanik W., Jakóbiec J.: Proekologiczny rozwój technologii silników o zapłonie samoczynnym. Autobusy-Technika-Eksploatacja-Systemy transportowe, Nr 7–8, str. 191-196.
• [2] Rychter T., Teodorczyk A.: Teoria silników tłokowych. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2006.
• [3] Kitchen T.: Welcome to a technical overview of common rail diesel fuel systems.
• [4] Jankowski A., Sęczyk J., Zbierski K.: Badania strugi paliwa rozpylanej przez układ wtryskowy common rail. Journal of KONES Internal Combustion Engines, Vol. 7, No 1-2, 228-236, 2000.
• [5] Vekoeven D., Vanhemelryck J.L., Bavitanol T.: Macroscopic and ignition characteristics of high-pressure sprays of single-component fuels. SAE Paper 981069, 1998.
• [6] Lai M.C., Wang T.C., Xie X.: Microscopic characterization of diesel sprays at VCO nozzle exit. SAE Paper 982542, 1998.
• [7] Merker G.P., Schwarz C., Stiesch G., Otto F.: Simulating combustion, simulation of combustion and pollutant formation for engine-development. Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2006.
• [8] Idzior M., Lijewski P.: Możliwości określenia jakości rozpylenia paliwa przez wtryskiwacze silników ZS metodą badania parametrów strugi rozpylonego paliwa. Journal of KONES Internal Combustion Engines No 3–4, pp. 104-112, 2002.
• [9] Idzior M., Karpiuk W., Borowczyk T.: Analiza wpływu temperatury biopaliw na makro- i mikrostrukturę rozpylanych strug. Postępy Nauki i Techniki nr 15, 54-64, 2012.
• [10] Ambrozik A., Kruczyński S., Jakóbiec J., Orliński S.: Wpływ zasilania silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym paliwem mineralnym i roślinnym na proces wtrysku oraz rozpad strugi paliwa. Journal of KONES Powertrain and transport, Vol. 13, No. 3, pp. 21-28, 2006.
• [11] Pszczółkowski J.: Tworzenie i spalanie mieszaniny paliwa i powietrza podczas rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym. Journal of KONES Internal Combustion Engines, No 1-2, pp. 225-232, 2002.
• [12] Lotko W., Górski K.: Zasilanie silnika wysokoprężnego mieszaninami ON i EETB. WNT, Warszawa 2011.
• [13] Jankowski A., Sandel A., Siemińska-Jankowska B.: Badania widma rozpylenia paliwa w systemie common rail do silników z zapłonem samoczynnym. Journal of KONES Internal Combustion Engines, No. 1-2, pp. 311-322, 2002.
• [14] Stone R.: Introduction to internal combustion engines. SAE International, Warrendale, 1999.[15] Heywood J.B.: Internal combustion engine fundamentals. McGrill-Hill, New York, 1988.
• [16] Hiroyasu H., Arai M.: Structures of fuel sprays in diesel engines. SAE Paper 900475, 1990.
• [17] Lakshminarayanan P.A., Aghaw Y.V.: Modeling diesel combustion. Springer Dordrevht, Heidelberg, London, New York, 2010.
• [18] Baumgarten C.: Mixture formation in internal combustion engines. Springer, Berlin, Heidelberg 2006.
• [19] Kuszewski H., Lejda K.: Wybrane metody ograniczenia toksyczności spalin silnika ZS w aspekcie limitów emisyjnych. Journal of KONES Powertrain and Transport Vol. 13, No. 1, pp. 279-287.
• [20] Flynn P.F., Dec J.E., Westbrook Ch.K.: Diesel combustion: an integrated view combining laser diagnostics, chemical kinetics, and empirical validation. SAE Paper 1999-01-0509, 1999.
• [21] Dec J.E.: Soot distribution a DI diesel engine using 2-D imaging of laser induced incandescence, elastic scattering and flame luminosity. SAE Paper 920115, 1992.
• [22] Kamimoto T., Bae M.H.: High combustion temperature for the reduction of particulate in diesel engine. SAE Paper 880423, 1988.
• [23] Dec J.E.: Advanced compression-ignition engines – understanding the in-cylinder process. Proceedings of the Combustion Institute, 32, 2727-2742, 2009.
• [24] Kitamura T., Ito T.: Mechanism of smokeless diesel combustion with oxygenated fuels based on the dependence of the equivalence ratio and temperature on soot particle formation. International Journal of Engine Research 3(4), 223-248, 2002.
• [25] Espey C., Dec J.E.: Diesel engine combustion studies in a newly designed optical – access engine using high-speed visualization and 2-D laser imaging. SAE Paper 930971, 1993.
• [26] J.E. Dec, R.E. Canaan: PLIF imaging of NO formation in a DI diesel engine. SAE Paper 980147.
• [27] Dec J.E., Espey C.: Chemiluminescence imaging of autoignition in a DI diesel engine, SAE Paper 982685, 1998.
• [28] Dec J.E., Kelly-Zion P.L.: The effects of injection timing and diluent addition on late-combustion soot burnout in a DI diesel engine based on simultaneous 2-D imaging of OH and soot. SAE Paper 2000-01-0238, 2000.
• [29] Tree D.R., Svensson K.I.: Soot processes in compression ignition engines. Progress in Energy and Combustion Science, Vol. 33, pp. 272-309, 2007.
• [30] Kennedy I.M.: Models of soot formation and oxidation, Progress in Energy and Combustion Science, Vol. 23, pp. 95-132, 1997.
• [31] Siebers D.L., Higgins B.: Flame lift-off on direct injection diesel sprays under quiescent conditions. SAE Paper 2001-01-0530, 2001.
• [32] Czerwiński J., Zimmerli Y., Neubert T., A. Heitzer, Kaspar M.: Injection, combustion and (nano) particle emissions of a modern HD-diesel engine with GTL, RME and ROR. SAE Paper 2007-01-2015, 2007.
• [33] Person H., Andersson O., Engel R.: Fuel effects on flame lift-off under diesel conditions. Combustion and Flame, Vol. 158, pp. 91-97, 2011.
• [34] Donkerbrock A.J., Boot M.D., Luijten C.C.M., Dam N.J., Meulen J.J.: Flame lift-off length and soot production of oxygenated fuels in relation with ignition delay in DI heavy-duty diesel engine. Combustion and Flame, Vol. 158, pp. 525-538, 2011.
• [35] Wang X., Huang Z., Kuti O.A., Zhang W., Nishida K.: An experimental investigation on spray , ignition and combustion characteristics of biodiesel. Proceedings of the Combustion Institute, Vol. 33, pp. 2071-2077, 2011.
• [36] Merker G.M., Schwarz Ch., Teichmen R.: Combustion engines development: mixture formation, combustion, emissions and simulation. Springer 2012.