Model wtryskiwacza do bezpośredniego wtrysku CNG w silniku Diesla

• Autorzy: Czyż Z. , Biały M.

Warianty tytułu

EN

The injector model of CNG direct injection in Diesel engines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono obliczenia numeryczne wtryskiwacza CNG do dwupaliwowego zasilnia silnika Diesla. Stanowią one część prac prowadzonych w ramach projektu Narodowego Centrum Badań i Rozwoju pt. „Elektroniczny system sterowania bezpośrednim wtryskiem gazu do silników Diesla”.Testy prowadzone na stanowisku hamownianym, na jednej z opracowanych wersji wtryskiwacza wykazały stosunkowo duże nieszczelności . W celu poprawy szczelności postanowiono zmodyfikować jego przylgnię tworząc uszczelnienie krawędziowe. Dokonane zmiany wymagały ponownego sprawdzenia przepływu przez kanał wtryskiwacza i sprawdzenia uzyskanych wartości masowego natężenia przepływu z poprzednią wersją w celu określenia wpływu dokonanych zmian.

EN

The paper presents numerical calculation for a CNG injector in a dual fuel diesel engine. This is part of the National Research and Development Centre project "The electronic system to control gas direct-injection in diesel engines". The bench research into one of the designed versions of an injector demonstrated relatively significant gas leaks. The injector was tightened by modifying its faying surface to form an edge seal. Such modifications were possible by the re-checking of flow through the injector channel and the comparing of the mass flow rates obtained to those of the previous version to determine the impact of the modifications. Computational fluid dynamics solver Fluent ™ was applied to perform the numerical calculation.

Słowa kluczowe

PL

obliczenia numeryczne; wtrysk CNG; wtryskiwacz; silnik Diesla; uszczelnienie krawędziowe

EN

numerical calculations; CNG injection; injector; diesel engine; edge seal

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 881--888, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Czyż Z.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, Katedra Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych; 20-618 Lublin; ul. Nadbystrzycka 36. Tel: [phone], Fax: [phone]

autor

Biały M.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, Katedra Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych; 20-618 Lublin; ul. Nadbystrzycka 36. Tel: [phone], Fax: [phone]

Bibliografia

• 1. Czyż Z., Pietrykowski K., CFD model of the CNG direct injection engine. Advances in Science and Technology- Research Journal, Volume 8, No. 23, Sept. 2014, pages 45–52,DOI:10.12913/22998624.1120322
• 2. Mitcham II C.E., at al., Simulations and Analysis of Fuel Flow in an Injector Including Transient Needle Effects. ILASS-Americas 24th Annual Conference on Liquid Atomization and Spray Systems, San Antonio, TX, May 2012.
• 3. Tonini, S., Gavaises, M., Theodorakakos, A., Cossali, G.E., Numerical investigation of a multiple injection strategy on the development to high-pressure diesel sprays. Proc. IMechE, Part D: J. Automobile Engineering, 224 (1), 2010, 125–141.
• 4. Schmidt D.P., Corradini M.L., The internal flow of diesel fuel injector nozzles: a review. Int. J. Engine Res., 2(1), 2001, 1–22.