Efektywność energetyczna napędu trakcyjnego z silnikiem PMSM na przykładzie autobusu elektrycznego

• Autorzy: Dębowski Andrzej , Stankiewicz Paweł , Marczak Marek

Warianty tytułu

EN

Energy efficiency of an PMSM traction drive on an electric bus example

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki wstępnej identyfikacji parametrów jednego z pierwszych prototypów wielobiegunowego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi (PMSM) budowanego przez INiME KOMEL. Wartości wstępnie oszacowanych parametrów, uzupełniające dane techniczne silnika podawane przez producenta pozwalają na zbudowanie zastępczego modelu matematycznego trakcyjnego napędu elektrycznego z takim silnikiem. Dzięki temu modelowi, na drodze symulacji komputerowej możliwe jest przeanalizowanie pod względem spodziewanej efektywności energetycznej napędu pewnego przykładowego autobusu elektrycznego, rozumianej jako energia zużywana i/lub akumulowana w czasie trwania późniejszego testu drogowego rzeczywistego takiego pojazdu, polegającego na przejeździe zadanego odcinka drogi w sposób zgodny z wymaganiami standardu SORT.

EN

The article presents the results of the preliminary parameter identification in one of the first prototypes of a multipolar synchronous motor with permanent magnets (PMSM), currently constructed by INiME KOMEL. The values of these initially estimated parameters, supplementing the motor’s technical data provided by the manufacturer, allow to build a substitute mathematical model of an electric traction drive with such a motor. Thanks to this model, on the way of computer simulation it is possible earlier to analyze in terms of expected energy efficiency of the electric bus drive with such an engine, understood as energy consumed and/or accumulated during the subsequent road test of a real vehicle, the course of a later road test of such a vehicle, relies on passing a given road section in a manner consistent with the requirements of the SORT standard.

Słowa kluczowe

PL

elektryczny napęd trakcyjny; silnik synchroniczny z magnesami trwałymi; efektywność energetyczna

EN

electric traction drive; permanent magnet synchronous motor; energy efficiency

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2019
• Tom: Nr 2 (122)
• Strony: 197--203
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Dębowski Andrzej

• Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. J i J. Śniadeckich w Bydgoszczy, Instytut Inżynierii Elektrycznej Al. Prof. S. Kaliskiego 7, 85-796 Bydgoszcz

autor

Stankiewicz Paweł

• RAFAKO S.A., Dział Projekt E-mobility ul. Łąkowa 33, 47-400 Racibórz

autor

Marczak Marek

• RAFAKO S.A., Dział Projekt E-mobility ul. Łąkowa 33, 47-400 Racibórz

Bibliografia

• [1]. M. Biernacki, P. Majewski „Analiza pracy źródła zasilania elektrycznego autobusu miejskiego”, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, INiME KOMEL, Katowice, nr 2(118), 2018, s.23-28.
• [2]. A. Dębowski „Automatyka-napęd elektryczny”, Wyd. WNT (Copyright PWN), Warszawa, 2017.
• [3]. A. Dębowski „Elektryczny napęd trakcyjny”, Wyd. WNT (Copyright PWN), Warszawa, 2019.
• [4]. INiME KOMEL, Lab. Maszyn Elektrycznych - Sprawozdanie Nr TL/020//O/18, Sosnowiec, 2018.
• [5]. M. Miszewski, M. Marczak „Hamowanie odzyskowe miejskich autobusów elektrycznych”, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, BOBRME KOMEL, Katowice, Nr 78/2007, s.109- 114.
• [6]. E. Mese, M. Tezcan, M. Ayaz, Y. Yasa, K. Yilmaz „Design Considerations For Dual Winding Permanent Magnet Synchronous Machines”, IEEE Energy Conversion Congress and Exposition (ECCE), 2012, pp. 1894-1901.
• [7]. A. R. Munoz, T. A. Lipo “Dual Stator Winding Induction Machine Drive”, IEEE Trans. on IA, Vol.36, No.5, 2000, pp. 1369-11379.
• [8]. A. Satake, Y. Okamoto, S. Kato „Design of Coupling Cancellation Control for a Double-winding PMSM” IEEJ Journal IA,Vol.6 No.1, 2017, pp.29-35.
• [9]. P. Sekerak, V. Hrabovcova, J. Pyrhonen, L. Kalamen, P. Rafajdus, M. Onufer „Ferrites and Different Winding Types in Permanent Magnet Synchronous Motor”, Journal of Electrical Engineering, Vol.63, No.3. 2012, pp.163-170.
• [10]. TM4 Corporate presentation “Removing the Transmission in Commercial Electric Vehicels”, August 2013.
• [11]. UITP Project ‘SORT’ - Standardised On-Road Test Cycles (New edition 2014)”, International Assoc. of Public Transport, 2014.
• [12]. K.Zawirski “Sterowanie silnikiem o magnesach trwałych” Kom. Elektrotechniki PAN - Postępy Napędu Elektrycznego z.45, Wyd. Pol. Poznańskiej, Poznań, 2005.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).