Dobre praktyki w transporcie wodnym śródlądowym ładunków w miastach europejskich

• Autorzy: Kuciaba E.

Warianty tytułu

EN

Good practices in inland waterway cargo transport in European cities

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Żegluga śródlądowa może stanowić alternatywę dla transportu samochodowego w obsłudze potrzeb transportowych miast. Przemawia za tym w szczególności lokalizacja miast nad rzekami, ale także narastające problemy z zatłoczeniem w miastach, niskie bezpieczeństwo transportu samochodowego oraz zamykanie centrów miast dla ruchu drogowego. Miasta europejskie stojące przez wyzwaniem postępującej urbanizacji, wzrastającego zapotrzebowania na transport towarów oraz zwiększenia natężenia ruchu drogowego mogą korzystać z potencjału transportu wodnego śródlądowego do zaopatrzenia handlu, wywozu odpadów, produkcji i dystrybucji. W tym aspekcie umacnia się rola portów śródlądowych w tworzeniu zielonej logistyki miejskiej. Jak pokazują omówione przykłady dobrych praktyk, rozwojowi żeglugi śródlądowej na obszarach miejskich, oprócz warunków infrastrukturalnych, sprzyjają ograniczenia administracyjne dotyczące transportu samochodowego, w tym zielone strefy w centrach miast, ograniczenie liczby miejsc rozładunku w miastach, czasu poruszania się pojazdów w centrach miast oraz wymagania dotyczące norm emisji spalin przez środki transportu samochodowego.

EN

Inland waterway transport can provide an alternative to road transport in the european cities. Waterways tend to run through the town centers predisposes them for transport. This transport mode can play an important role during rush hour traffic. Justified by the following arguments: – the location of cities along the rivers; – the possibility of adapting the fleet to local navigation conditions; – increasing problems with parking in city centers; – the relatively high cost of parking; – low road transport safety; – closing town centers to traffic. European cities facing the challenge of urbanization, increasing demand for transport of goods and an increase in traffic can make use of the potential of inland waterways to supply trade, waste disposal, production and distribution. In this aspect strengthening the role of inland ports in developing green logistics.

Słowa kluczowe

PL

żegluga śródlądowa; transport miejski; logistyka miejska

EN

inland waterway transport; urban transport; city logistics

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 29
• Strony: 395--403
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., taab.

Twórcy

autor

Kuciaba E.

• Katedra Systemów i Polityki Transportowej, Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług, Uniwersytet Szczeciński

Bibliografia

• 1. Biała Księga. Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu, TRANS 102, Rada UE, Bruksela, 29.03.2011.
• 2. Joujevic M., Ndiaye A.B., Inland waterway transport for city logistics: a review of experiences and the role of local public authorities, w: Urban Transport XX, red. C.A. Brebbia, WIT Press, Southampton 2014.
• 3. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie unijnych wytycznych dotyczących transeuropejskiej sieci transportowej, Bruksela, KOM(2011) 650 wersja ostateczna.
• 4. Study on urban freight transport, European Commission, DG MOVE, MDS Transmodal Limited 2012, 210041R4 final report.
• 5. Wojewódzka-Król K., Inland water transport in the light of contemporary social and economic problems, Zeszyty Naukowe nr 37, Akademia Morska w Szczecinie 2014.
• 6. Witryna internetowa Green Port, www.greenport.com.
• 7. Witryna internetowa Logistics and Maritime Knowledge and Training Center, www.onthemosway.eu.