Logistics of Smart Port in Ukraine: Problems and Prospects in the Conditions of Sustainable Development

• Autorzy: Muradian Arsen , Kuzkin Olexiy , Remzina Natalia

Identyfikatory

DOI

10.35784/preko.4036

Warianty tytułu

PL

Logistyka inteligentnych portów w Ukrainie: problemy i perspektywy w warunkach zrównoważonego rozwoju

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Every day, the global logistics industry faces new challenges – both due to the Russian invasion of Ukraine and due to economic instability in global markets. The pandemic and the disruption of traditional supply chains are forcing companies to change their production geography. Accelerated digitization of people's and companies' livelihoods is contributing to the transformation of classical logistics, and in the end, those players who create an environment of additional services for delivery support, thereby forming resilience to risks, are winning. In this regard, there is a need to develop theoretical and applied aspects of the transition of port logistics to sustainable development through the introduction of smart port technologies that contribute to the achievement of a number of sustainable development goals, such as: 1: no poverty, 2: zero hunger, 3: good health and well-being, 8: decent work and economic growth, 9: industry innovation and infrastructure, 11: sustainable cities and communities, 12: responsible consumption and production, 13: climate action, 14: life below water, 17: partnerships for sustainable development. The theoretical basis of the research was scientific works of scholars from different countries and periods in the field of logistics, sustainable development, individual provisions of international framework documents, including the UN Conference on Environment and Development's Agenda for the 21st Century, the Declaration on Environmental Protection, and the Johannesburg Declaration on Sustainable Development. Official data from the ports of Gdansk, Rotterdam, and Hamburg, the International Association of Ports and Harbors (IAPH), the World Ports Climate Initiative (WPCI), the World Bank, and the Administration of Seaports of Ukraine (USPA) were used as initial information for analysis and concluding. As a result of summarizing the theoretical and methodological foundations of logistics, the article proposes the Conceptual Model of the Subject Area 'Smart Port', the quintessence of which lies in the symbiosis of the paradigms of scientific and technical development and sustainable development. This made it possible to expand the existing scientific basis of the transport logistics and transport systems sphere. The prerequisites for the emergence of the smart port are analyzed. The leading container ports of different generations are grouped. Special focus is on Ukraine, one of the largest grain exporters in the World. The prospects for the transition of Ukrainian ports to the fourth category (generation) of development are outlined. To successfully implement the strategy for the development of Ukrainian seaports for the period up to 2038, an optimization management model for logistics processes was developed based on the concept of a gaming approach.

PL

Globalna branża logistyczna każdego dnia staje przed nowymi wyzwaniami – zarówno w związku z rosyjską inwazją na Ukrainę, jak i niestabilnością gospodarczą na światowych rynkach. Pandemia i zakłócenie tradycyjnych łańcuchów dostaw zmusza firmy do zmiany geografii produkcji. Przyspieszona cyfryzacja źródeł utrzymania ludzi i firm przyczynia się do transformacji klasycznej logistyki. Ostatecznie zwyciężają ci gracze, którzy tworzą środowisko dodatkowych usług wspierających dostawy, kształtując w ten sposób odporność na ryzyko. W tym zakresie istnieje potrzeba opracowania teoretycznych i aplikacyjnych aspektów przejścia logistyki portowej do zrównoważonego rozwoju poprzez wprowadzenie technologii inteligentnego portu, które przyczyniają się do osiągnięcia szeregu celów zrównoważonego rozwoju, takich jak: 1: brak ubóstwa, 2: zero głodu, 3: dobre zdrowie i samopoczucie, 8: godziwa praca i wzrost gospodarczy, 9: innowacyjność i infrastruktura przemysłu, 11: zrównoważone miasta i społeczności, 12: odpowiedzialna konsumpcja i produkcja, 13: działania na rzecz klimatu, 14: życie pod wodą, 17: partnerstwa na rzecz zrównoważonego rozwoju. Teoretyczną podstawą badań były prace naukowe uczonych z różnych krajów i okresów z zakresu logistyki, zrównoważonego rozwoju, poszczególne zapisy międzynarodowych dokumentów ramowych, w tym Konferencji ONZ ds. ochrony oraz Deklaracja z Johannesburga w sprawie zrównoważonego rozwoju. Oficjalne dane z portów w Gdańsku, Rotterdamie i Hamburgu, Międzynarodowego Stowarzyszenia Portów i Przystani (IAPH), World Ports Climate Initiative (WPCI), Banku Światowego oraz Administracji Portów Morskich Ukrainy (USPA) wykorzystano jako wstępne informacje do analizy i wnioskowania. W wyniku podsumowania teoretycznych i metodologicznych podstaw logistyki w artykule zaproponowano Model koncepcyjny obszaru przedmiotowego ‘Smart Port’, którego kwintesencją jest symbioza paradygmatów rozwoju naukowo-technicznego i zrównoważonego rozwoju. Umożliwiło to poszerzenie istniejącej bazy naukowej z zakresu logistyki transportu i systemów transportowych. Przeanalizowano przesłanki powstania inteligentnego portu. Wiodące porty kontenerowe różnych generacji są pogrupowane. Nakreślono perspektywy przejścia ukraińskich portów do czwartej kategorii (generacji) rozwoju. Szczególną uwagę poświęcono Ukrainie, jednemu z największych eksporterów zbóż na świecie. W celu skutecznej realizacji strategii rozwoju ukraińskich portów morskich do 2038 roku opracowano model zarządzania optymalizacją procesów logistycznych oparty na koncepcji podejścia gamingowego.

Słowa kluczowe

EN

sustainable development; logistics; sustainable logistics; transport logistics; transport system; smart port

PL

logistyka; logistyka transportu; system transportowy; inteligentny port; rozwój zrównoważony; zrównoważona logistyka

• Wydawca: Lublin University of Technology
• Czasopismo: Problemy Ekorozwoju
• Rocznik: 2023
• Tom: Vol. 18, nr 2
• Strony: 229--241
• Opis fizyczny: Bibliogr. 34 poz., fig., tab.

Twórcy

autor

Muradian Arsen

• Odessa National Maritime University, Department of Port Operation and Cargo Handling Technology, Mechnikova 34, 65000 Odessa, Ukraine

• https://orcid.org/0000-0002-6488-6627

autor

Kuzkin Olexiy

• Zaporizhzhia Polytechnic National University, Transport Technologies Department, Zhukovsky 64, 69063 Zaporiozhzhia, Ukraine

• https://orcid.org/0000-0002-3160-1285

autor

Remzina Natalia

• Odessa National Maritime University, Department of Entrepreneurship and Tourism, Mechnikova 34, 65000 Odessa, Ukraine

• https://orcid.org/0000-0002-0838-5166

Bibliografia

• 1. ACHURRA-GONZALEZ P.E., ANGELOUDIS P., GOLDBECK N. et al., 2019, Evaluation of port disruption impacts in the global liner shipping network, Journal of Shipping and Trade 4 (3): 1-21, https://doi.org/10.1186/s41072-019-0043-8.DOI: https://doi.org/10.1186/s41072-019-0043-8
• 2. ALYAMI H. YANG Z., RIAHI R., BONSALL S., WANG J., 2019, Advanced uncertainty modelling for container port risk analysis Accident, Analysis and Prevention 123: 411-421, https://doi.org/10.1016/j.aap.2016.08.007.DOI: https://doi.org/10.1016/j.aap.2016.08.007
• 3. BJORNER T., 1999, Environmental benefits from better freight transport management: Freight traffic in a VAR model, Transformation Research 4: 45–64, https://doi.org/10.1016/S1361-9209(98)00023-6DOI: https://doi.org/10.1016/S1361-9209(98)00023-6
• 4. BOICHENKO E., MARTYNOVYCH N., SHEVCHENKO I., 2021, Cognitive Modeling Concepts of Sustainable De-velopment of Society, Problemy Ekorozwoju/ Problems of Sustainable Development 16(2): 158-165, https://doi.org/10.35784/pe.2021.2.16.DOI: https://doi.org/10.35784/pe.2021.2.16
• 5. GALKIN A., POPOVA Y., KYSELOV V., KNIAZIEVA T., KUTSENKO M., SOKOLOVA N., 2020, Comparison of Urban Conventional Delivery And Green Logistics Solutions, 13-th International Conference on Developments in eSys-tems Engineering (DeSE): 95-99, https://doi.org/10.1109/DeSE51703.2020.9450776.DOI: https://doi.org/10.1109/DeSE51703.2020.9450776
• 6. GMK Center, 2023, Analitycs, https://gmk.center/analitycs/ (08.01.2023).
• 7. HAMBURG PORT, 2023, SmartPort – the intelligent port, https://www.hamburg-port-authority.de/en/hpa-360/smartport/ (23.02.2023).
• 8. HOUSE D.J., 2016, Cargo Work for Maritime Operations, Routledge, New York.DOI: https://doi.org/10.4324/9781315727714
• 9. IAPH, 2023, International Association of Ports and Harbours, https://www.iaphworldports.org/ (6.02.2023).
• 10. International Transport Forum, https://www.itf-oecd.org/ (11.01.2023).
• 11. KLAFFKE H., MÜHLEISEN M., PETERSEN CH., TIMM‐GIEL A., 2020, The impact of SMART Technology on skills demand – from Hamburg Port to the world, Study – Port Cities of the Future, https://doi.org/10.17185/duepublico/72099.
• 12. KUMAR A., 2015, Green logistics for sustainable development: an analytical review, International Journal of Business 1(1): 7-13.
• 13. LAKSHMANAN T.R. 2011, The broader economic consequences of transport infrastructure investments, Journal of Transport Geography 9 (1): 1-12, https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2010.01.001.DOI: https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2010.01.001
• 14. MAKRIDAKIS S., HIBON M., 2000, The M-3 Competition: results, conclusions, and implications, International Jour-nal of Forecasting 16 (4): 451-476, https://doi.org/10.1016/S0169-2070(00)00057-1.DOI: https://doi.org/10.1016/S0169-2070(00)00057-1
• 15. MOVERDB, 2023, Top 49 container ports, https://moverdb.com/ru/top-49-container-ports/ (18.01.2023).
• 16. MSCI, 2023, WPCI World Ports Climate Initiative, https://www.msci.com. (1.02.2023).
• 17. MUNIM Z., SCHRAMM H., 2018, The impacts of port infrastructure and logistics performance on economic growth: The mediating role of seaborne trade, Journal of Shipping and Trade 3(1): 1-19, https://doi.org/10.1186/s41072-018-0027-0.DOI: https://doi.org/10.1186/s41072-018-0027-0
• 18. MURADIAN А., 2015, Development of the concept of a game approach to the coordination of the management of the delivery of goods with transshipment in common transport hubs, Eastern European Journal of Advanced Technologies 6(3): 17-24, https://doi.org/10.15587/1729-4061.2015.54273.DOI: https://doi.org/10.15587/1729-4061.2015.54273
• 19. Port Gdańsk, https://www.portgdansk.pl/ (10.01.2023).
• 20. Port of Hamburg, 2023, https://www.hamburg.com/port/ (19.02.2023).
• 21. Port of Rotterdam, 2023, https://www.portofrotterdam.com/en (19.02.2023).
• 22. REMZINA N.A., 2016, Scientific approaches to the formation of the concept of port activity in Ukraine, Development of transport management and management methods 2(55): 22-37.
• 23. SIU L.L.J., LUN Y.H.V., BELL M.G.H., 2019, Risk management in port and maritime logistics, Accident Analysis & Prevention 123: 397-398, https://doi.org/10.1016/j.aap.2018.04.003.DOI: https://doi.org/10.1016/j.aap.2018.04.003
• 24. STATISTA, 2023, Principal exporting countries of wheat flour and products, https://www.statista.com/ statistics/190429/principal-exporting-countries-of-wheat-flour-and-products/ (2.01.2023).
• 25. UN, 1992, Agenda for the 21st century. Report of the United Nations Conference on Environment and Development, https://sustainabledevelopment.un.org/content/documents/Agenda21.pdf (16.01.2023).
• 26. UN, 1992, Report of the united nations conference on environment and development, https://www.un.org/en/development/desa/population/migration/generalassembly/docs/globalcompact/A_CONF.151_26_Vol.I_Declaration.pdf (18.01.2023).
• 27. UN, 2002, Report of the World Summit on Sustainable Development, Johannesburg, South Africa, 26 August-4 September 2002, https://digitallibrary.un.org/record/478154 (18.01.2023).
• 28. UN, 2015, Contribution of the UN Development System to advancing the SDGs, https://unsdg.un.org/2022-unsdg-chair-report/sdgs (21.01.2023).
• 29. UN, Department of Economic and Social United Nations Affairs, 2022, the Sustainable Development Goals Report 2022, https://unstats.un.org/sdgs/report/2022/ (11.01.2023).
• 30. UN, 2022, Johannesburg Declaration on Sustainable Development, https://www.un.org/ru/documents/ decl_conv/declarations/pdf/decl_wssd.pdf (21.01.2023).
• 31. UNCTAD, 2018, 50 years review maritime transport 1968 2018, reflecting past exploring future, https://unctad.org/publication/50-years-review-maritime-transport-1968-2018-reflecting-past-exploring-future (8.01.2023).
• 32. USDA Economics, Statistics and Market Information System, 2023, Export Forecast Data, https://usda.library.cornell.edu/concern/publications/zs25x844t?locale=en (1.02.2023).
• 33. USPA, Administration of seaports of Ukraine, https://www.uspa.gov.ua/ (3.02.2023).
• 34. WORLD BANK, 2023, World Bank Logistics Performance Index 2023, https://lpi.worldbank.org/international/ glob-al/2018.% 202019 (11.02.2023).