Badania symulacyjne interakcyjnego oddziaływania uszkodzonych powierzchni kół zestawów kołowych w wózku wagonowym na tor kolejowy

• Autorzy: Lesiak P. , Podsiadło R.

Warianty tytułu

EN

The simulation of the interaction between a damaged wheelset and the railway track

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przeprowadzono symulacyjne badania oddziaływań dynamicznych uszkodzonych powierzchni zestawów kołowych wagonu na tor kolejowy. W wagonie towarowym 4 –osiowym, na powierzchni tocznej zestawów kołowych jednego z wózków, umieszczono oddzielnie na jednym płaskie miejsca, a na drugim nalepy. Zbadano interakcyjne oddziaływanie sił generowanych przez te uszkodzenia na tor o rożnych wartościach sztywności, uwzględniając prędkość i masę wagonu. Zarejestrowano zarówno przebiegi czasowe podczas przejazdu wagonu jak i wyznaczono charakterystyki 3D, obrazujące wpływ tych parametrów. Dokonano analizy porównawczej. Symulacje dynamiki ruchu wagonu zaimplementowano w środowisku UM LOCO.

EN

The paper presents the simulation of the dynamic interaction between a damaged wheelset and the railway track. Two kind of defects have been used during the simulation, the first corresponding to the wheel with flatten and the second corresponding to the wheel with accretion. These defects were placed on the wheelset of the freight car. The dependence of forces generated by these defects on the track stiffness, the weight and speed of the freight car has been investigated. Both waveforms and 3D characteristics for forces generated by these defects have been presented. Comparative analysis has been carried out. The simulation has been performed in UMLOCO environment.

Słowa kluczowe

PL

wózek wagonowy; tor kolejowy; uszkodzenie; symulacja

EN

railway track; damage; simulation

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 22, nr 12
• Strony: 913--919, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Lesiak P.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Transportu i Elektrotechniki

autor

Podsiadło R.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Transportu i Elektrotechniki

Bibliografia

• 1. Bryja D., Gisterek I., Popiołek A.: Analiza numeryczna wpływu nierówności progowej na drgania toru kolejowego spowodowane przejazdem pociągu dużych prędkości. INFRASZYN 2015, Wyd. SITK RP, ITE-PIB, Radom, s. 29-44.
• 2. Kovalev R., Lysikov N., Mikheev G., Pogorelov D., Simonov V., Yazykov V., Zakharov S., Zharov I., Goryacheva I., Soshenkov S., Torskaya E.: Freight car models and their computer-aided dynamic analysis, Multibody System Dynamics, Vol.22, Issue 4, November 2009, pp. 399-423.
• 3. Lesiak P.: Badania i analiza właściwości metrologicznych wybranych metod pomiaru spłaszczeń w kołach wagonowych. Rozprawa doktorska, Wydział Elektryczny Politechniki Warszawskiej. Warszawa 1980.
• 4. Lesiak P., Podsiadło R.: Symulacyjne badania dynamicznego oddziaływania koła z płaskim miejscem na szynę w środowisku Universal Mechanizm Loco. Transcomp 2011. Logistyka 6/2011 (CD), s. 2215-2222.
• 5. Lesiak P., Podsiadło R.: Symulacyjne badania oddziaływania nalepów kół wagonowych na tor. Logitrans 2012. Logistyka 3/2012 (CD), s.1287-1293.
• 6. Lesiak P., Podsiadło R.: Symulacyjne badania oddziaływania na tor kolejowy koła z eliptyczną deformacją średnicy. Logisty-ka 3/2015 (CD), s. 4437-4444.
• 7. Manual Universal Mechanizm 6.0. Laboratory of Computational Mechanics, Bryansk State Technical University, 2010.
• 8. Pawełczyk M., Lesiak P., Podsiadło R.: Simulation study of the 4-axle wagon damaging impact on the track caused by some deformations of the wheel. Current problems in rail vehicles, Proceedings Vol.II. 22 nd International Conference “Current Problems in Rail Vehicles - Prorail 2015“. Żylina, Słowacja 2015, pp. 117-125.
• 9. Pawełczyk M.: Badanie dynamiki układu: koło z płaskim miejscem – szyna. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów nr 1(68)/2008, Wydział SiMR PW Warszawa, 2008, s.73 – 81.
• 10. Pogorelov D.Yu., Pavlukov A.E., Yudakova T.A., Kotov S.V.: Modeling of contact interaction in multibody dynamics problems. In: V.I. Sakalo (ed.) Dynamics, Strength and Reliability of Transport Machines, Bryansk, 2001, pp. 11–23, (in Russian).
• 11. Pogorelov D.Yu.: Simulation of rail vehicle dynamics with Universal Mechanism software. In: A. Sladkowski (ed.) Rail Vehicle Dynamics and Associated Problems, Gliwice, 2005, pp. 13–58.
• 12. Towpik K.: Infrastruktura drogi kolejowej obciążenia i trwałość nawierzchni. Wyd. ITE -PIB, Warszawa – Radom 2006.