Środki uspokojenia ruchu wg wytycznych niemieckich

• Autorzy: Kacprzak D. , Sołowczuk A.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W publikacjach poświęconych problemie uspokojenia ruchu wiele miejsca poświęca się rozwiązaniom zastosowanym na drogach tranzytowych, których trasa przecina małe miasteczka i wsie. Jest to dość poważny problem, gdyż wiele z nich ma typowy klasyczny przekrój uliczny, przypominający miejską ulicę. W potocznym języku często podobny przekrój poprzeczny nazywa się „ulicówką”, co oznacza, że domy mieszkalne stoją w dwóch zwartych szeregach po obu stronach drogi. Jeśli w danym przypadku nie planuje się budowy obwodnicy, to wzrost natężenia ruchu na danej drodze stwarza coraz większe zagrożenia dla mieszkańców w zakresie bezpieczeństwa i zagrożenia warunków życia. W zależności od znaczenia drogi może być wówczas planowana obwodnica. Na podstawie przeprowadzonych badań w krajach zachodnich stwierdzono, że budowa obwodnic w ciągu tras międzyregionalnych jest za droga i jako alternatywne rozwiązanie wybrano uspokojenie ruchu, którego koszt wahał się od 1/4 do 1/3 kosztu budowy obwodnicy. Z drugiej strony przeprowadzone analizy ekonomiczne wykazywały, że budowa obwodnicy przejmie w całości ruch ze starej drogi. Część pojazdów i tak będzie przejeżdżała przez daną wieś czy miejscowość, a zdegradowana wcześniej nawierzchnia przez ruch tranzytowy przy niezmienionej wielkości prędkości będzie nadal przyczyniała się do zwiększonych poziomów hałasu i stężenia spalin. Uwzględniając powyższe opłacalne jest wprowadzanie uspokojenia ruchu przynajmniej na trasach przelotowych. Jednym z najczęściej stosowanych i efektywnych środków spowolnienia ruchu okazało się wykrzywienie drogi w strefie wjazdowej do miasteczka czy miejscowości lub „esowanie” odcinka drogi i zastosowanie szykany ukośnej w osi jezdni. Warunki projektowe powyższych rozwiązań zawarto w niemieckich wytycznych projektowych i te zagadnienia autorzy przedstawią w niniejszym artykule.

Słowa kluczowe

PL

środki uspokojenia ruchu; wykrzywienie toru jazdy; bezpieczeństwo ruchu drogowego

EN

traffic calming; confortion of the track; road traffic safety

• Wydawca: Media-Pro Polskie Media Profesjonalne Ewelina Nawara
• Czasopismo: Drogi : budownictwo infrastrukturalne
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 3 (45)
• Strony: 37--39
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Kacprzak D.

• Katedra Dróg i Mostów, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie

autor

Sołowczuk A.

• Katedra Dróg i Mostów, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie

Bibliografia

• 1. Monheim H.: Area-WideTraffic Restraint: A Concept for Better Urban Transport, Built Environment, vol. 12/1986, p. 67-74.
• 2. Herrstedt L et al: An Improved Traffic Environment - A Catalogue of Ideas. Danish Road Directorate, Copenhagen, Denmark, 1993, p. 117.
• 3. Buchanan C.: Traffic in Towns: A Study of the Long Term Problems of Traffic in Urban Areas. Her Majesty’s Stationary Office, London, England 1963.
• 4. Directives for the Design of Urban Roads, RASt 06, Road and Transportation Research Association, Köln 2012.
• 5. Hernández E.: Criterios de movilidad ZONAS 30, Barcelona, Fundación RACC, 2007.
• 6. http://www.feuille-a-feuitle.fr/ france/amenagements-urbains/ grande-rue, dostęp 24.11.2015.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.