Identyfikatory
Warianty tytułu
The impact of culvert on water-flow conditions in main ditch of Łączany barrage’s drainage system
Języki publikacji
Abstrakty
W pracy przedstawiono wyniki analizy oddziaływania przepustu, zlokalizowanego na głównym rowie „R” systemu odwadniającego stopnia wodnego Łączany na rzece Wiśle, na warunki hydrauliczne przepływu wody w tym rowie. Analiza przepustowości rowu w przekroju powyżej badanego przepustu wykazała, że przegrodzenie koryta przepustem znacząco wpływa na warunki przepływu wody w korycie. Wykazano, że istniejące światło przepustu nie jest wystarczające do przeprowadzenia przepływu miarodajnego wynoszącego 3,35 m3·s–1. Przepływ ten wyznaczono dla zlewni o powierzchni 3,62 km2, a nie 0,67 km2, jak wynika z projektu melioracji, ponieważ uwzględniono dopływy z obszaru nieobjętego projektem melioracji, skierowane do rowu opaskowego stawu Kasztelan zasilającego rów „R” w jego początkowym biegu. Przepływy większe niż 2,27 m3·s–1, w tym przepływ miarodajny, nie mieszczą się w analizowanym przekroju i powodują występowanie wód z koryta rowu. Na podstawie informacji uzyskanych od mieszkańców i pracowników obsługi systemu stwierdzono, że zjawisko takie występuje w okresie nawalnych deszczy i powodzi.
The aim of the study is to analyze the impact of the culvert on the hydraulic conditions of water flow in the “R” ditch. The culvert was located on the main ditch in drainage system of Łączany barrage on the Vistula river. The research on ditch’s capacity in analyzed cross-section showed that the capacity decreased. The changes of cross-section caused by construction of the culvert substantially affect the flow conditions of water in the channel. The calculations showed that the existing dimension of culvert is not enough to pass the reliable discharge. The reliable flow was set for catchment area of 3.32 km2, not 0.67 km2, which is bigger than catchment area estimated in drainage project. It includes watercourses leading water to ditch with surrounds Kasztelan Pond, and then to “R” ditch. Discharges larger than 2.27 m3·s–1, particularly reliable flow, reach banks of the ditch “R” and flows out the channel. Discharges larger than the reliable discharge do not fit into the analyzed cross-section causing pouring out the water from the channel. On the basis of information taken from the locals and serving the system it is known that such a phenomenon occurs during the periods of heavy rains and floods.
Słowa kluczowe
Rocznik
Tom
Strony
28--37
Opis fizyczny
Bibliogr. 9 poz., mapy, rys., tab., wykr., zdj.
Twórcy
autor
- Uniwersytet Rolniczy, Wydział Inżynierii Środowiska i Geodezji, Katedra Inżynierii Wodnej i Geotechniki, al. A. Mickiewicza 24/28, 30-059 Kraków, Poland
autor
- Uniwersytet Rolniczy, Wydział Inżynierii Środowiska i Geodezji, Katedra Inżynierii Wodnej i Geotechniki, al. A. Mickiewicza 24/28, 30-059 Kraków, Poland
Bibliografia
- Ekspertyza. Stacja pomp. Budowa pompowni na rowie „R” – Łączany (1975). Kraków: Biuro Projektów Wodnych Melioracji.
- Fal, B., Fal, H. i Czarnecka, H. (1998). Obliczenia przepływów maksymalnych rocznych o określonym prawdopodobieństwie pojawienia się. Warszawa: Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej.
- Majerczyk, A. i Michalec, B. (2013). Określenie denudacji odpływowej i prognoza zamulania Kanału Małopolskiego w systemie hydrotechnicznym stopnia wodnego Łączany. W: M. Traczewska (red.), Interdyscyplinarne zagadnienia w inżynierii i ochronie środowiska (s. 387-395). Wrocław: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej.
- Punzet, J. (1978). Zasoby wodne dorzecza górnej Wisły. Przepływy maksymalne. Zmienność przestrzenna i prawdopodobieństwo występowania. Materiały badawcze IMGW, Hydrologia i Oceanografia.
- Określenie wpływu spiętrzenia Wisły na stopniu wodnym w Łączanach na przepływ wody w systemie odwadniającym na podstawie badań terenowych i studiów kameralnych (1987). Kraków: Instytut Inżynierii Sanitarnej i Ochrony Środowiska. Politechnika Krakowska.
- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. 2000 nr 63, poz. 735).
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 lutego 2005 r., w sprawie sposobu numeracji i ewidencji dróg publicznych, obiektów mostowych, tuneli, przepustów i promów oraz rejestru numerów nadanych drogom, obiektom mostowym i tunelom (Dz.U. 2005 nr 67, poz. 582).
- Ustawa z dnia 7 lipca Prawo Budowlane (Dz.U. 1994 nr 89, poz. 414).
- Zalecenia projektowania, budowy i utrzymania odwodnienia tuneli samochodowych, przejść podziemnych i przepustów (2009). Warszawa: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Uwagi
Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-7bd7690b-bc57-4ef9-96bc-04cf12386186