Implementacja systemów monitoringu zużycia paliw i efektywności energetycznej statku jako pochodna dyrektyw proekologicznych UE w transporcie morskim

• Autorzy: Miler R. , Bujak A.

Warianty tytułu

EN

Fuel and energy efficiency monitoring systems implementation as an effect of EU's policies to reduce GHG from shipping

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia problematykę wpływu aktualnych i przewidywanych regulacji proekologicznych IMO na pragmatykę procesów transportowych w Żegludze morskiej. Istotnego znaczenia nabierają konstrukcyjne i operacyjne czynniki zmniejszające zużycie paliwa na statkach a tym samym wpływające na redukcję emisji szkodliwych gazów cieplarnianych GHG. Obligatoryjne stanie się wkrótce zliczanie tej emisji w ramach monitoringu i kontroli. Systemami które powinny się w związku z tym rozwijać będą pokładowe systemy monitoringu zużycia paliw.

EN

International shipping is estimated to have emitted up to 1,1 million tonnes of CO2, which corresponds to approximately 3% of the global emissions. Exhaust gases are the primary source of emissions from ships. Carbon dioxide is the most important GHG emitted by ships. A significant potential for reduction of GHG through technical and operational measures has been identified. Together, if implemented, these measures could increase efficiency and reduce the emissions rate by 25% to 75% below the current levels. Many of these measures appear to be cost-effective, although nonfinancial barriers may discourage their implementation. A number of policies to reduce GHG emissions from ships are conceivable. A mandatory limit on the Energy Efficiency Design Index for new ships is a cost-effective solution that can provide an incentive to improve the design efficiency of new ships. Hovewer during day-to-day business the only way to reduce emission is a reduction of fuel consumption by ship. To deal with the complexity of all measures undertaken in order to achieve expected reduction of the CO2 emissions, new shipborne intelligent telematics services should be introduced and widely implemented. Between all available systems APISS Economizer and ABB Propulsion Condition Management System – PCMS are good examples how to implement necessary measures and tools.

Słowa kluczowe

PL

transport morski; zużycie paliwa; ochrona środowiska; dyrektywa proekologiczna; emisja gazów

EN

maritime transport; consumption; environmental protection; environmental directives; emissions gas

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 4391--4399
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Miler R.

• Katedra Logistyki WSB Gdańsk

autor

Bujak A.

• WyŜsza Szkoła Bankowa we Wrocławiu, Instytut Logistyki, ul. Fabryczna 29-31, 53-609 Wrocław

Bibliografia

• 1. ABB Shore to Ship Power Supplies, By Keith Henderson 14.02.2012. Schematic of shore to ship power supply; Image credit: ABB – Maritime Propulsion Environmental State Aid guidelines 18.01.2012
• 2. BSR Innoship, Seminarium projektowe “Ograniczanie emisji toksycznych związków spalania paliw ze statków w rejonie M. Bałtyckiego i portów, materiały niepublikowane PRS, Gdańsk 2012
• 3. External Portal WEB, Energy Efficiency for Ships. A95, www.eagle.org/eagle
• 4. http://morzaioceany.pl/zegluga-morska/pzm/1070-mniej-gazów-cieplarnianych-ze-statkówpżm. html
• 5. http://www.abb.pl/cawp/seitp202/3198ddc7bc123322c1257735003ae88b.aspx
• 6. http://www.apiss.pl/produkty/kalkulator-zuycia-paliwa-dla-statkw/
• 7. http://www.eko.org.pl/index_news.php?dzial=2&kat=19&art=1008
• 8. http://www.polsteam.com/mniej-gazow-cieplarnianych-ze-statkow-pzm
• 9. IMO, Guidelines for Voluntary use of the Ship Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI), MEPC, 1/Circ. 684, 17.08.2009.
• 10. IMO, Reduction of GHG Emission from Ships, MEPC61/INF.18, 23.07.2010.
• 11. Jurdziński M., Innowacje technologiczne na statkach morskich w celu redukcji zużycia energii i emisji CO2, Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej nr 77, Gdynia 2012
• 12. Jurdziński M., Ocena metod i możliwości zmniejszenia zużycia paliwa oraz emisji gazów na statkach morskich, Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni, nr 26/2011
• 13. LNG nowe paliwo w Żegludze bliskiego zasięgu, Det Norske Veritas Poland, www.dnv.pl
• 14. Second IMO GHG Study 2009, Published by the International Maritime Organization, London 2009
• 15. www.imo.org w dokumencie MEPC 59, annex 17, 18, 19, 20, London 17.08.2009 EEDI – Energy Efficiency Design Index EDOI – Energy Efficiency Operational Indicator
• 16. BAS-WASGiPU/WAPEiM-1909/13 Opinia w sprawie komunikatu Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów: Włączenie emisji z transportu morskiego do unijnej polityki w zakresie ograniczenia emisji gazów cieplarnianych (COM(2013) 479 final) – materiały niepublikowane Biura Analiz Sejmowych