Tytuł artykułu
Autorzy
Treść / Zawartość
Pełne teksty:
Identyfikatory
Warianty tytułu
Functional assumptions of the Cargo terminal in Lublin Air-port
Języki publikacji
Abstrakty
Coroczne zwiększanie ilości odprawionych pasażerów, otwieranie nowych kierunków, pozyskiwanie kolejnych przewoźników oraz otwarcie terminalu cargo świadczy zarówno o wytężonej pracy zarządzających Portem Lotniczym Lublin, jak i o dużym potencjale Lubelszczyzny. W 2016 r. na terenie bezpośrednio sąsiadującym z lotniskiem wybudowany został terminal cargo. Inwestorem jest firma XPH Poland Sp. z o.o., będąca filią włoskiej firmy XPH Xpress Handling, która ma swoją siedzibę w Mediolanie. Od ponad 30 lat zajmuje się transportem lotniczym, w ramach którego oferuje usługi w pełnym zakresie – od przesyłek lotniczych, przez usługi handlingowe (obsługa statków powietrznych w portach lotniczych – np. tankowanie czy załadunek) po transport odpadów niebezpiecznych. Terminal cargo powstał w odpowiedzi na zapotrzebowanie lokalnego rynku. Lotnisko wraz z terminalem cargo posiadają dogodne położenie i są dobrze połączone z siecią dróg oraz z koleją. Terminal cargo stanowi ważne ogniwo w intermodalnym transporcie towarów.
The annual increase of the number of passengers, opening new directions, carry the acquisition of new logistic operators and the opening of the cargo terminal provides both the hard work Lublin Airport managing team, as well as the high potential of Lublin. In 2016 in the area immediately adjacent to the airport was built cargo terminal. The investor is the company XPH Poland Sp. z o.o. a subsidiary of the Italian company XPH Xpress Handling, which has its own sitting in Milan. For more than 30 years of experience in air transport in which offers the full service - from air freight, by handling services (operation of aircraft at airports - for example: refueling or loading) after including transport of hazardous waste. Cargo terminal was created in response to the demand of the local market. The airport with the cargo terminal have a convenient location and it is well connected to the network of roads and rail. Cargo terminal is an important link in the intermodal transport of goods.
Rocznik
Tom
Strony
33--37
Opis fizyczny
Bibliogr. 12 poz., il., rys., tab., wykr.
Twórcy
autor
- Akademia Obrony Narodowej
autor
- Wyższa Szkoła Ekonomii i Innowacji w Lublinie
autor
- XPH Poland Sp. z o.o.
Bibliografia
- 1. Arbaczewska-Matys K., Małek A., Analiza istniejących i prognozowanie przyszłościowych destynacji z Portu Lotniczego Lublin. Technika Transportu Szynowego nr 10/2013.
- 2. Arbaczewska-Matys K., Małek A., Korelacja siatki połączeń w otoczeniu nowopowstałego Portu Lotniczego Lublin. AUTOBUSY – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 2013, nr 3.
- 3. Hawlena J., Development prospects of air transport in Poland and its influence on regional economic stimulation. AUTOBUSY – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 2011, nr 12.
- 4. http://tygi.pl/podroze/najwieksze-lotniska-europy.html, dostęp na dzień 23.09.2016.
- 5. http://ulc.gov.pl/pl/regulacja-rynku/statystyki-i-analizy-rynku-transportu-lotniczego, dostęp na dzień 23.09.2016.
- 6. http://www.airport.lublin.pl/dla-podroznych/rozklad-lotow.html, dostęp na dzień 23.09.2016.
- 7. http://www.lublin112.pl/lufthansa-zawiesza-polaczenia-lublina/, dostęp na dzień 23.09.2016.
- 8. http://www.xph.it/it/ dostęp na dzień 30.09.2016.
- 9. Huderek-Glapska S., Port lotniczy w systemie transportu intermodalnego.Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu, 2010 r.
- 10. Rogoziński M., Owoce współpracy nauki i biznesu. INFRASTRUKTURA: Ludzie Innowacje Technologie - 5-6/2016.
- 11. Rucińska D., Transport lotniczy ekonomia i organizacja. 2012 r.
- 12. Tłoczyński D., Rozwój lokalnych portów lotniczych jako element rozwoju systemu transportowego kraju : lotnisko w Gliwicach. AUTOBUSY – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 2013, nr 3.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-7b9ac28a-60fd-4fda-9e51-a629d9a8a521