Flight tests of turboprop engine with reverse air intake system

• Autorzy: Idzikowski M. , Miksa W.

Warianty tytułu

PL

Badania w locie silnika turbośmigłowego z układem wlotowym powietrza o odwróconym przepływie

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This work presents selected results of I-31T propulsion flight tests, obtained in the framework of ESPOSA (Efficient Systems and Propulsion for Small Aircraft) project. I-31T test platform was equipped with TP100, a 180 kW turboprop engine. Engine installation design include reverse flow inlet and separator, controlled from the cockpit, that limited ingestion of solid particulates during ground operations. The flight tests verified proper air feed to the engine with the separator turned on and off. The carried out investigation of the intake system excluded possibility of hazardous engine operation, such as compressor stall, surge or flameout and potential airflow disturbance causing damaging vibration of the engine body. Finally, we present evaluation of total power losses associated with engine integration with the airframe.

PL

Praca zawiera wybrane wyniki badań w locie zespołu napędowego samolotu I-31T, które uzyskano podczas realizacji europejskiego projektu badawczego ESPOSA (Efficient Systems and Propulsion for Small Aircraft). Samolot I-31T jako platforma badawcza był wyposażony w silnik turbośmigłowy typu TP100 o mocy startowej 180 kW. Projekt zabudowy silnika uwzględniał wlot powietrza o odwróconym przepływie i sterowany z kabiny separator ograniczający do minimum pochłanianie przez silnik obcych ciał podczas operowania samolotu na ziemi. Omawiane próby w locie miały na celu sprawdzenie prawidłowości zasilania silnika powietrzem poprzez układ wlotowy z separatorem wyłączonym i włączonym. Przeprowadzone badania układu wlotowy wykluczyły wystąpienie niebezpiecznych charakterystyk użytkowania silnika takich jak: przeciągniecie sprężarki, pompaż czy gaśnięcie oraz potencjalne zaburzenia przepływu powietrza w układzie, mogące powodować powstawanie szkodliwych drgań korpusu silnika. Przytoczono także wyniki oceny sumarycznych strat mocy silnika związanych z jego zabudową na płatowcu.

Słowa kluczowe

EN

light aircraft; flight tests; turboprop engine installation; turboprop engine integration; reverse air flow to engine

PL

samolot lekki; badania w locie; zabudowa silnika turbośmigłowego; integracja silnika turbośmigłowego; odwrócony przepływ powietrza do silnika

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Transactions on Aerospace Research
• Rocznik: 2018
• Tom: Nr 3 (252)
• Strony: 30--39
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Idzikowski M.

• Instytut Lotnictwa, Centrum Nowych Technologii, Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warsaw, Poland

autor

Miksa W.

• Instytut Lotnictwa, Centrum Nowych Technologii, Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warsaw, Poland

Bibliografia

• [1] Guła P., Iwaniuk A., 2016, "Report on validation of complex design methodology for BE1 engine integration with ACC TR1", ESPOSA Consortium Report.
• [2] DECISION NO. 2003/14/RM OF THE EXECUTIVE DIRECTOR OF THE AGENCY (EASA) of 14 November 2003 on certification specifications, including airworthiness codes and acceptable means of compliance for normal, utility, aerobatic and commuter category aeroplanes (CS-23).
• [3] Dudziak J., Guła P., Gawlik A., Kondracki J., 2017, "Design and manufacture of nacelles for small turboprop aircraft", Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering, Volume 231, Issue 12, pp 2239-2247
• [4] Goetzendorf-Grabowski T., 2014, "Formulation of the optimization problem for engine mount design tractor propeller case", Aircraft Engineering and Aerospace Technology: An International Journal, Vol. 86 Issue: 3, pp. 228-233
• [5] Idzikowski, M., Miksa, W., 2018, "Ground and In-Flight Testing of Cooling Efficiency of Turboprop Engine Compartment", TRANSACTIONS OF THE INSTITUTE OF AVIATION, No. 1 (250), Warsaw, pp. 16-24.
• [6] Stalewski W., Żółtak J., 2014, "The preliminary design of the air-intake system and the nacelle in the small aircraft-engine integration process", Aircraft Engineering and Aerospace Technology: An International Journal, Vol. 86 Issue: 3, pp.250-258, doi: 10.1108/AEAT-01-2013-0015.
• [7] Advisory Circular AC 25.939-1 Evaluating Turbine Engine Operating Characteristics, 1986, Federal Aviation Administration.
• [8] MT-propeller (E-124) „Operation and Installation Manual", Hydraulically Controlled Variable Pitch Propeller, MTV-25-(), Issue 59, January 16, 2017.
• [9] Balicki W., Chachurski R., Głowacki P., Godzimirski J., Kawalec K., Kozakiewicz A., Pągowski Z., Rowiński A., Szczeciński J. i Szczeciński S., 2012, „Lotnicze Silniki Turbinowe, Konstrukcja - Eksploatacja - Diagnostyka, część II", Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa nr 34, Warszawa.
• [10] Jeżowiecka-Kabsch K. i Szewczyk H., 2001, „Mechanika Płynów", Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław.
• [11] Piwek, K., Wiśniowski, W., 2016, "Small air transport aircraft entry requirements evoked by FlightPath 2050", Aircraft Engineering and Aerospace Technology, Vol. 88, Issue 2, pp.: 341-347.
• [12] Iwaniuk, A., Wiśniowski, W. and Żółtak, J., 2016, "Multi-Disciplinary Optimisation Approach for a Light Turboprop Aircraft-Engine Integration and Improvement", Aircraft Engineering and Aerospace Technology, Vol. 88 Issue 2, pp.: 348-355.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).