Wymagania w zakresie wytrzymałości elementów konstrukcyjnych nadwozi pojazdów drogowych oraz urządzeń przeznaczonych do mocowania ładunków

• Autorzy: Nader M. , Kielczyk K.

Warianty tytułu

EN

Requirements for the strength of the road vehicles body structural components and devices used for cargo fixing

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Niniejsza praca obejmuje problem właściwego zabezpieczenia ładunków na pojazdach wykorzystywanych w transporcie drogowym. Dotyczy ona regulacji prawnych stosowanych w Polsce oraz Europie. Przedstawia przykładowe metody badań pojazdów drogowych takich jak: samochody, przyczepy oraz naczepy ciężarowe. Problem właściwego zabezpieczenia ładunku jest bardzo istotny z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, niestety dość często jest on marginalizowany przez przewoźników i spedytorów. W celu zmniejszenia zagrożeń wypadkowych podstawowe zasady ruchu drogowego zostały określone w ”Konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym” z 1968 roku. W Polsce najważniejszym aktem pranym jest Ustawa ”Prawo o ruchu drogowym” z dnia 20 czerwca 1997 r. z późniejszymi zmianami. Jej podstawowym celem jest zapewnienie bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego. W ruchu drogowym uczestniczą pojazdy transportujące ładunki i ludzi. Obowiązek prawidłowego zamocowania ładunku spoczywa na kierowcy. Pojazd powinien być tak zaprojektowany, aby ładunek można było skutecznie zamocować i bezpiecznie przewieźć. Do tej pory opisywana powyżej tematyka bezpieczeństwa w obowiązujących przepisach była marginalizowana. Obecne zapisy prawne uwzględniają potrzebę zmniejszenia liczby wypadków i ich ciężkości. Przewozy ładunków pojazdami ciężarowymi generują zagrożenia przemieszczania się w sytuacjach manewrów i kolizji. Przebudowy samochodów polegające na wydzielaniu przestrzeni ładunkowej za pomocą ściany odgradzającej przestrzeń pasażerską od ładunkowej wymagają oceny wytrzymałości ściany rozdzielającej. Metody badawcze obejmujące badania wytrzymałościowe, mające charakter niszczący zawarte są głównie w normach europejskich oraz wewnętrznych przepisach niemieckich. Uwzględniają one m.in. badania wytrzymałości: konstrukcji nadwozia, przegród oddzielających przestrzeń pasażerską od ładunkowej oraz punktów mocowania ładunku. Obserwowane zmiany przepisów w Unii Europejskiej oraz analiza wypadków wskazują na potrzebę stworzenia kompleksowej analizy wytrzymałościowej elementów pojazdów mających wpływ na bezpieczeństwo na drogach. Przeprowadzane testy pozwalają prowadzić prace rozwojowe nad doskonaleniem systemu bezpieczeństwa pojazdów (m.in. wprowadzanie nowych rozwiązań konstrukcyjnych zabudów oraz weryfikowanie już istniejących). Opracowane metody badawcze umożliwiają też prowadzenie prac naukowych nad sposobami ograniczenia przemieszczania się środka ciężkości ładunku w trakcie procesu przewozowego. Właściwe zabezpieczenie ładunku jest jednym z podstawowych warunków zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Państwa członkowskie mają zaś różne podejście do egzekwowania zabezpieczenia ładunku.

EN

This work involves the problem of proper secured loads on vehicles used in road transport. It concerns the relationship of rights used in Poland and Europe. Illustrates an exemplary method of testing road vehicles such as cars, trailers and semi-trailers. The problem of proper securing of loads is very important from the point of view of road safety, but quite often it is marginal signaled by the carriers and shippers. Research problem and research methodology. In order to reduce the risk of accidents, basic traffic rules are defined in the "Vienna Convention on Road Traffic” dated on 1968. In Poland, the most important act of the traffic law is " Road Traffic Act " of 20 June 1997, and last amended. Its basic aim is to ensure the safety of participants of traffic. The road traffic participates vehicles transporting cargo and people. The obligation to properly secure the load is on driver’s side. The vehicles should be designed so that the load can be effectively and secure carted. So far the topics described above and safety regulations in force were marginalized. The current legal provisions take into account the need to reduce the number of accidents and their severity. Transport of goods by heavy vehicles generates risks their displacement in maneuver and collision situations. Car conversions involving the separation of cargo space with using the wall separates a passenger compartment require the strength tests of the separation wall. Research methods include strength tests, having the devastating character are contained mainly in European Standards and internal German Road Traffic Law. They includes testing of strength: body structure, partitions between passenger compartment and loading space, and lashing points. The observed regulations changes in the European Union and the analysis of accidents indicate the need of making of a comprehensive analysis of the testing vehicle components affecting safety on the road. Performed tests allow to conduct research and development to improve the vehicles system security (including the introduction of new design solutions and verification of existing ones). Developed research methods allow to perform scientific work over the methods of movement the gravity center of the load during the transport process. Proper securing of loads is one of the basic conditions for ensuring road safety. Member States have different approaches to the enforcement of the cargo security.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo ruchu drogowego; mocowanie; zabezpieczenie ładunku

EN

road safety; fastening; securing of loads

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 4
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Nader M.

• Politechnika Warszawska - Wydział Transportu, Instytut Transportu Samochodowego

autor

Kielczyk K.

• Politechnika Warszawska - Wydział Transportu, Instytut Transportu Samochodowego

Bibliografia

• [1] DZ. U. z 2012 r., poz. 1137 wraz z późniejszymi zmianami, ”Prawo o ruchu drogowym”,
• [2] PKN, PN – EN 12642 ”Zabezpieczenie ładunków na pojazdach drogowych – Budowa pudeł pojazdów do przewozu towarów – Wymagania minimalne”, 2006 r.,
• [3] PKN, PN – EN 12640 ”Mocowanie ładunków na pojazdach drogowych – Punkty mocowania na pojazdach używanych do przewozu towarów – Minimalne wymagania i badania”, 2002 r.,
• [4] PKN, PN – EN 12195 ”Zestawy do utwierdzania ładunków na pojazdach drogowych”, 2011 r.,
• [5] PKN, ISO 27956:2009 ”Pojazdy drogowe – Zabezpieczenie ładunków w samochodach dostawczych –Wymagania i metody badań”, 2009 r.,
• [6] http://www.vdi.de.,
• [7] http://www.tis-gdv.de.,
• [8] Dyrektywa DCE 9.5 Daimler Chrysler ”Zabezpieczenie ładunku w transporcie nośników ładunku pojazdami użytkowymi w ruchu drogowym”, 2008 r.,
• [9] Leon Prochowski, Andrzej Żuchowski, ”Technika transportu ładunków”, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 2009 r.,
• [10] ”European Best Practice Guidelines on Cargo Securing for Road Transport” - European Commission, Directorate-General for Energy and Transport,
• [11] http://www.unece.org.