Wpływ tłumienia wewnętrznego elementów kompozytowych na charakterystyki amplitudowo-częstotliwościowe modelu zawieszenia samochodu

• Autorzy: Przybyłowicz P. , Fudała W.

Warianty tytułu

EN

Effect of internal damping of composite elements on amplitude-frequency characteristics of a car suspension model

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy zaprezentowano nowe rozwiązanie układu zawieszenia samochodów. Zastosowano w nim wahacze kompozytowe, które nie tylko mają zadanie prowadzenia koła ale także są elementem sprężystym. W kompozytach występuje stosunkowo duże tarcie wewnętrzne. Zależy ono między innymi od kąta laminowania włókien w poszczególnych warstwach kompozytu. W pracy wyznaczono współczynniki tłumienia dla trzech wybranych zastępczych belek o różnych kątach laminowania. Następnie otrzymane wyniki posłużyły do analizy modelu samochodu o 4 stopniach swobody. Przeanalizowano wpływ tłumienia wewnętrznego występującego w belce na charakterystyki czasowe modelu samochodu.

EN

The paper presents a new approach to the problem of vehicle suspension system. It makes use of composite wishbones which not only control the geometry but also act as spring elements. The composites have relatively high internal friction properties. They depend, among other, on the angle of fiber lamination in the layers. Damping coefficients were determined for three equivalent composite beams with different lamination angles. Then the results were used to analyse the car model with 4 degrees of freedom. The influence of internal damping of the beam on the car model characteristic was presented.

Słowa kluczowe

PL

układ zawieszenia; elementy kompozytowe; charakterystyki czasowe; tłumienie wewnętrzne

EN

suspension system; composite elements; time characteristics; internal damping

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
• Czasopismo: Symulacja w Badaniach i Rozwoju
• Rocznik: 2012
• Tom: Vol. 3, nr 2
• Strony: 89--97
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Przybyłowicz P.

• Politechnika Warszawska, IPBM, 02-524 Warszawa, ul. Narbutta 84

autor

Fudała W.

• Politechnika Warszawska, IPBM, 02-524 Warszawa, ul. Narbutta 84

Bibliografia

• 1. W. Kurnik, A. Tylikowski, Mechanika elementów laminowanych, Warszawa 1997, Oficyna Wydawnicza PW.
• 2. L. Půst, Dynamic deformations and stresses of beams connected by damping element, Engineering MECHANICS, Vol. 16, 2009.
• 3. C. B. Patel, P. P. Gohil, B. Borhade, Modelling and vibration analysis of a road profile measuring system, International Journal of Automotive and Mechanical Engineering, Volume 1, pp. 13-28, January-June 2010.
• 4. Przybyłowicz P., Fudała W.: Amplitude-frequency analysis of a model of the car suspension system with composite elements, XXIV Polsko-Niemiecka Konferencja Naukowa "Development Trends in Design of Machines and Vehicles", Politechnika Warszawa 2012.
• 5. Schultz A. B., Tsai S. W.: Measurements of complex dynamic moduli for laminated fiber-reinforced composites, J. of Composite Materials, Volume 3, pp 434-443, 1969.