Wpływ zastosowania estrów faee i fame na kąty rozpylenia strugi i opóźnienia samozapłonu w silniku o zapłonie samoczynnym

• Autorzy: Orliński S.

Warianty tytułu

EN

Influence of diesel engine fuelling esters with faee and fame on stream spray and ignition delay angels

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących porównania kątów rozpylenia strugi paliwa oraz opóźnienia samozapłonu silnika URSUS-3520 zasilanego olejem napędowym EKODIESEL oraz porównawczo paliwami roślinnymi: estrem metylowym FAME i etylowym FAEE. Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silników wysokoprężnych wymaga dużych dokładności pomiarów parametrów diagnostycznych celem poznania występujących różnic w procesach wtrysku i spalania w silnikach zasilanych tymi paliwami. Spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm emisji składników toksycznych spalin zmusza współczesnego użytkownika silników spalinowych o zapłonie samoczynnym do posiadania szybkich i precyzyjnych metod oceny jego stanu technicznego, a szczególnie procesu spalania oraz stanu technicznego aparatury wtryskowej. Analiza eksperymentalnie wyznaczonych wykresów przebiegu ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym i wzniosu iglicy wtryskiwacza umożliwia wyznaczenie rzeczywistego kąta wyprzedzenia wtrysku. Badania prowadzone były na bazie charakterystyki prędkościowej-zewnętrznej z wykorzystaniem stanowiska hamownianego wyposażonego w system pomiarowy ciśnień szybkozmiennych. Kąt rozpylenia strugi paliwa oraz opóźnienia samozapłonu ma wpływ na proces spalania, co wiąże się z emisją toksycznych składników spalin do otoczenia. Badania wykazały, celowość prowadzenia dalszych badań procesów wtrysku paliwa do cylindra przy zasilaniu silnika zarówno paliwami pochodzenia mineralnego jak i roślinnego.

EN

The paper presents results of examinations concerning stream spray and ignition delay angles of URSUS-3520 engine fuelled with mineral fuel EKODIESEL and comparatively fuelled with vegetable fuels like methyl ester FAME and ethyl ester FAEE. Using fuels of different physicochemical properties to diesel engines requires high accuracy of diagnostic parameters measurements in order to learn differences in processes of injection and combustion. Necessity of fulfilling more and more strong standards, concerning emission of toxic components of exhaust gases, forces users of diesel engines to posses quick and precision methods of their technical state assessment and particularly of a combustion process and of injection equipment technical state. Analysis of the obtained diagrams of fuel pressure in the injection pipe enables to determine fuel pressure increase rate. The investigations were carried out on the basis of speed external characteristic using test stand equipped with system of quick-changeable pressures measurements. Stream spray of fuel and ignition delay angles influence combustion process what is connected with emission of toxic components to environment. However, decay period time tested fuels and their limits appeared smaller for vegetable fuels. Considering the results, it is therefore decide to continue our experiments.

Słowa kluczowe

PL

ester FAME; ester FAEE; silnik o zapłonie samoczynnym; samozapłon; paliwo roślinne

EN

diesel engine; ester FAME; ester FAEE; vegetable fuel

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 8155--8161
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab., wykr., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Orliński S.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Mechaniczny; 26-600 Radom; ul. Chrobrego 45

Bibliografia

• 1. Ambrozik T.: Impact of nozzle orifice diameter of fuel spray parameters and emissions of exhaust gas harmful components. 10-th European Conference of young research and science workers TRANSCOM 2013, Słowacja, Żilina 2013. Section 6, s. 23-26, 2013 r.
• 2. Ambrozik A, Ambrozik T, Kurczyński D, Łagowski P, Orliński P, Orliński S. Badania silnika AD3.152 UR zasilanego olejem napędowym, FAME i ich mieszaniną. XI Konferencja Naukowo - Techniczna „LogiTrans 2015” Logistyka Nr 3/2014 s.61-67.
• 3. Dokumentacja techniczna stanowiska badawczego. Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych. Politechnika Warszawska, Warszawa 2013.
• 4. Kruczyński S., Orliński P.: Combustion of methyl esters of various origins in the agricultural engine. Indian Journal of Engineering & Materials Sciences, p. 483-491, New Deli 2013.
• 5. Kruczyński S., Orliński P., Biernat K.: Olej lniankowy jako biopaliwo do silników o zapłonie samoczynnym, Przemysł Chemiczny 91/1/2012, s. 111-113 Warszawa 2012.
• 6. Orliński P., Wybrane zagadnienia procesu spalania paliw pochodzenia roślinnego w silnikach o zapłonie samoczynnym, Instytut Naukowo Wydawniczy SPATIUM, Radom 2013.
• 7. Orliński S.: Wpływ ustawienia kąta wyprzedzenia wtrysku na procesy zachodzące w komorze spalania silnika rolniczego zasilanego biopaliwami. XI Konferencja Naukowo - Techniczna „LogiTrans 2015” Logistyka Nr 3/2014 s.48545-4865.
• 8. Orliński S., Orlińska M.: Wpływ obciążenia silnika rolniczego Perkins zasilanego estrem z lnianki na operacyjne wskaźniki jego pracy. XI Konferencja Naukowo - Techniczna „LogiTrans 2015” Logistyka Nr 3/2014. S 4866-4877.
• 9. Świadectwo jakości badanych paliw, Zakład Produktów Naftowych, WMTiW, Politechnika Radomska, Radom 2011.