Retrieval activities on the Franken shipwreck

• Autorzy: Hac B.

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0012.8089

Warianty tytułu

PL

Badania wraku statku Franken

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

On 23rd-28th April 2018, an expedition was carried out to the German tanker FRANKEN, located in the central part of the Gdansk Bay. The purpose of this expedition was to gather as many photos, videos and information as possible, which after processing could be used to produce a coherent, technical description of the wreck. The main purpose of the project is to present the outcome of the expedition. This outcome is a compilation of the measurement data, the photographic material as well as the samples collected at the sea bottom, next to the Franken wreck, according to the objective set in the project. The analysis of the activities carried out and the research results are intended to contribute to achieving the two main objectives of the project: · to reduce the possibility of ecological disaster in the Gdańsk Bay through the development and preparation of the best technical and environmentally safe recovery plan of the oil remaining in the Franken shipwreck and, · to mobilise the political will of the maritime administration in the region, where the wreck is located as well as political decision-makers to take over the responsibility for securing the wreck and to undertake actions mitigating the risk of a large oil spill in the Gdansk Bay. The preparation of the Action Plan for cleaning of the shipwreck will help to show the decision-makers the scale of this undertaking.

PL

W dniach 23-28 kwietnia 2018 roku w ramach projektu „Redukcja negatywnego wpływu wycieków paliwa z wraku tankowca Franken przeprowadzona została ekspedycja na wraku niemieckiego tankowca FRANKEN, znajdującego się w centralnej części Zatoki Gdańskiej. Celem przeprowadzonego badania było zgromadzenie możliwie jak największej ilości zdjęć, filmów oraz wszelkich informacji o wraku, które po zebraniu, opracowaniu i końcowym przetworzeniu posłużyły do wytworzenia spójnego, technicznego opisu aktualnego stanu tego obiektu. Głównym celem raportu jest pokazanie i omówienie wyników ekspedycji. Można to osiągnąć przez opracowanie danych pomiarowych, materiałów fotograficznych oraz pobranych prób dna w okolicy wraku Franken zgodnie z założeniami projektu. Analiza przeprowadzonych działań oraz wyniki badań mają posłużyć do zrealizowania dwóch głównych celów projektu tj.: · graniczenia możliwości katastrofy ekologicznej w Zatoce Gdańskiej poprzez opracowanie i przygotowanie najlepszego technicznego i bezpiecznego dla środowiska planu oczyszczenia wraku statku Franken z paliwa pozostającego w jego zbiornikach, · do zmobilizowania woli politycznej administracji morskiej na obszarze, na którym zalega wrak, jak i politycznych decydentów do przejęcia odpowiedzialności za zabezpieczenie wraku oraz podjęcie działań mitygujących ryzyko wielkiego rozlewu olejowego w obszarze Zatoki Gdańskiej. Przygotowanie planu oczyszczania wraku ma za zadanie pokazanie decydentom skali przedsięwzięcia, możliwych rozwiązań wraz ze wstępnym szacunkiem kosztów takiej operacji.

Słowa kluczowe

EN

video and acoustic inspection; ground sampling; oil spill risk mitigation; wreck clean up; action plan

PL

inspekcja wizyjna i techniczna na wraku; pobór prób gruntu; mitygowanie ryzyka wielkiego rozlewu paliwa; oczyszczenie wraku z paliwa; planowanie działań

• Wydawca: Instytut Morski w Gdańsku
• Czasopismo: Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 33, No. 1
• Strony: 172--177
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys.

Twórcy

autor

Hac B.

• Maritime Institute in Gdansk, Operational Oceanography Department, Poland

Bibliografia

• [1] Alaska Oil Spill Commission, 1990. Spill: The Wreck of Exxon Valdez, Implications for Safe Marine Transportation. Final report, Anchorage.
• [2] Alcaro L., Amato E., Cabioch F., Farchi C., Gouriou V., 2007. DEEPP Project. Development of European Guidelines for Potentially Polluting Shipwrecks, ICRAM, CEDRE.
• [3] Barrett M. J., 2011. Potentially Polluting Shipwrecks. Spatial tools and analysis of WWII shipwrecks. Nicholas School of the Environment, Duke University.
• [4] Castle R.W., Wehrenberg F., Bartlett J., Nuckols J., 1995. Heavy oil spills: out of sight, out of mind. Proceedings of the 1995 International Oil Spill Conference. API Publ. 4620, Washington DC, pp. 565–571.
• [5] Gajewski L. z zesp.,2002, Kompleksowa identyfikacja antropogenicznych obiektów dna morskiego metodami bezinwazyjnymi, WW IM nr 5928.
• [6] Gdaniec-Pietryka M., 2008. Specjacja fizyczna i mobilność analitów z grupy wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych i polichlorowanych bifenyli na granicy faz osad denny - woda, praca doktorska, PG, Gdańsk.
• [7] Grządziel A., 2008, Technika sonaru bocznego w badaniach hydrograficznych, Przegląd hydrograficzny Nr 4, Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej, Gdynia.
• [8] Hac B. z zesp., 2015, Badania oraz analiza zagrożeń dla środowiska morskiego, jakie stanowi wrak statku Stuttgart wraz z analizą istniejących technologii utylizacji zagrożenia i możliwości ich wykorzystania. Raport z realizacji etapu I. WW IM w Gdańsku nr 6967.
• [9] Hassellöv I. M., 2007. Pre-study of shipwreck assessment and remediation. The Alliance For Global Sustainability, ISBN: 978-91-976534-4-2, Göteborg.
• [10] HELCOM, 2002. Manual on Co-operation in Response to Marine Pollution within the framework of the Convention on the Protection of the Marine Environment of the Baltic Sea Area (Helsinki Convention), Response Manual, Volume 2, Helsinki.
• [11] IMO, 2005, Manual on Oil Pollution: Section IV - Combating oil spills.
• [12] IMO, 2011, Annex: Operational guidelines on sunken and submerged oil assessment and removal techniques.
• [13] Lahtinen P., Forsman J., Kiukkonen P., Kreft-Burman K., Niutanen V., 2014. Mass stabilization as a.
• [14] Michel J., Etkin D. S., Gilbert T., Urban R., Waldron J., Blocksidge C. T., 2005. Potentially Polluting Wrecks in Marine Waters. International Oil Spill Conference (IOSC).
• [15] NRC, 1999. Spills of nonfloating oils – Risk and response, National Academy Press, Washington DC, USA, 75 pp. www.nap.edu.
• [16] National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), 2013. Risk assessment for potentially polluting wrecks in U.S. waters, USA
• [17] Parker H., Moller T., 2008. Sunken oil and the removal of oil from sunken wrecks. Proceedings of the 2008 International Oil Spill Conference, May 4-8 2008, Savannah, Georgia, USA.
• [18] Rymell M., 2009. RP595 Sunken and Submerged Oils – Behaviour and Response, BMT Cordah Limited, prepared for Maritime and Coastguard Agency, UK.
• [19] U.S. Navy Salvage Report, 2004. USS Mississinewa oil removal operations. Naval Sea Systems Command, Washington, D.C.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).