Kierunki rozwoju spalinowych zespołów napędowych

• Autorzy: Merkisz J.

Warianty tytułu

EN

Development Trends in Combustion Powertrains

• Konferencja: Motoryzacyjne Problemy Ochrony Środowiska / Materiały XII Ogólnopolskiego Sympozjum Naukowego
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono najnowsze trendy w rozwoju spalinowych zespołów napędowych z uwzględnieniem ekologicznych aspektów ich konstrukcji. Zaprezentowano możliwości zmian rozwiązań konstrukcyjnych silników spalinowych w celu spełnienia przyszłych norm emisji spalin. Porównano parametry emisyjne spalinowych zespołów napędowych uwzględniając napędy niekonwencjonalne.

EN

The paper presents the latest trends in the development of combustion powertrains as well as some ecological aspects of their design. Some possibilities of modifications of the design solutions of the said engines have been included in the paper as well, with a view to fulfill prospective emission standards. Emission parameters of combustion powertrains including unconventional units, have been compared analyzed.

Słowa kluczowe

PL

spalinowy zespół napędowy; emisja spalin

EN

combustion powertrain; exhaust emission

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2004
• Tom: z. 4/55
• Strony: 21--42
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Merkisz J.

Bibliografia

• [1] Allgeier T., Bischoff C., Foerster J.: Natural Gas As An Alternative Fuel For Motor Vehicles, F2004V040, Fisita, Barcelona 2004.
• [2] Alternative Fuel Data Center, http://www.afdc.doe.gov z 12.2002.
• [3] AVL, Regulations & Standards, Current and Future Exhaust Emission Legislation AVL, Graz 05.2003.
• [4] Chikahisa T., Ito H., Hishinuma Y.: Analysis of Car Structures in Future Market and Necessary Policy for Environment Based on the Vehicle Performance and Economic Aspects. F2000P412, Fisita World Automotive Congress, Seoul 2000.
• [5] Contadini J.F.: Social Cost Comparison Among Fuel Cell Vehicle Alternatives, Methanol Institute, 1996–2002.
• [6] Gordon R., Fusey P., Streater S., Hill M.: Mild Hybrid Operation with a Downsized Diesel Engine. MECCA, Journal of Middle European Construction and Design of Cars, nr 1, 2003.
• [7] Grebe U., Imarisio R.: Gasoline Or Diesel Engine – The Race Is On ! , Fisita, F2004V097, Barcelona 2004.
• [8] Hydrogen Fuel Cell Engines and Related Technologies, Energy Technology Training Center, College of the Desert, Palm Desert, 2001.
• [9] Japan Plans for the Future. Automotive Engineering International, August 2001.
• [10] Majka J., Przystosowanie pojazdów samochodowych do zasilania gazem w świetle obowiązujących przepisów. II Konferencja „Badania Techniczne Pojazdów w Świetle Obowiązujących Przepisów – 2001”. Mikołajki, 15-17.10.2001.
• [11] Monaghan M.L.: Future Gasoline and Diesel Engines. World Automotive Congress FISITA Seoul 2000, F2000PA03.
• [12] R&D Technology Roadmap: A contribution to the identification of key technologies for a sustainable development of European road transport, EARPA 2003.
• [13] Schwarz V.: Fuel Injection Systems For Future Medium Duty And Heavy Duty Low Emission Diesel Engines, F2004F435, Fisita, Barcelona 2004.
• [14] Walzer P.: Progress In Car Powerplant Technologies, F20044F020, Fisita 2004, Barcelona
• [15] Watanabe H.: Hybrid Vehicles the Mainstream Eco-Vehicle of Tomorrow, FISITA, F2000PA02, Seoul 2000.
• [16] world.honda.com
• [17] www.manaca.com
• [18] www.toyota.co.jp
• [19] Yamaguchi J.: Honda Integrated Motor Assist to Attain the World’s Top Fuel Efficiency. Automotive Engineering, Nr 12, 1997.