Wykorzystanie parametrów statystycznych sygnałów pomiarowych w procesie diagnozowania stanu zawieszenia pojazdu szynowego

• Autorzy: Melnik R.

Warianty tytułu

EN

Application of statistical parameters of acceleration signals in the process of rail vehicle's suspension condition assessment

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zawieszenie pojazdu, wchodzące w skład układu biegowego, ma istotny wpływ na dynamikę jazdy, bezpieczeństwo oraz komfort i jego stan powinien być co najmniej regularnie sprawdzany, a nawet monitorowany w sposób ciągły. W celu uzyskania informacji o stanie technicznym zawieszenia w trakcie wykonywania regularnych przewozów opracowano system monitorowania w ramach projektu MONIT. Zadaniem systemu jest jakościowa ocena stanu na podstawie analiz sygnałów przyspieszenia rejestrowanych na ramie wózka i nadwoziu. Badania eksperymentalne systemu przeprowadzono na wagonach z wprowadzonymi uszkodzeniami zawieszenia: redukcję sztywności I stopnia w wagonie towarowym oraz redukcję tłumienia II stopnia w wagonie pasażerskim. W artykule przedstawiono metodę detekcji uszkodzeń w procedurze monitorowania oraz wyniki badań eksperymentalnych.

EN

Rail vehicle’s suspension, determines riding dynamics, safety and comfort. Its condition should be checked regularly, and even monitored continuously. In order to acquire information on suspension condition during commercial operation, the rail vehicles’ monitoring system has been developed at Monitoring of Technical State of Construction and Evaluation of its Lifespan Project (MONIT). The aim of the system is qualitative assessment of suspension condition basing on acceleration signals recorded on bogie frames and body. The experimental tests of the system were performed on wagons with introduced suspension damages: stiffness reduction of primary suspension in freight car and the loss of damper of secondary suspension in passenger car. The monitoring procedure and test results are presented in the work.

Słowa kluczowe

PL

pojazd szynowy; zawieszenie; monitorowanie stanu

EN

rail vehicle; suspension; condition monitoring

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 98
• Strony: 417--426
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Melnik R.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

• 1. Chudzikiewicz A, Sowinski B., Szulczyk A.: Statistical parameters of vibrations as measures of rail vehicle condition. Proceedings of 17th International Congress on Sound and Vibration, Cairo, Egypt 18-22 July 2010, pp. 73.
• 2. Chudzikiewicz A., Sowinski B.: Problems of Choosing Statistical Parameters In the Process of Monitoring the System of Railway Vehicle. 8th International Conference on Railway Bogies and Running Gears, Hungary, Budapest, 8-10 November 2010, pp.127-129.
• 3. Goda K., Goodall R.: Fault-detection-and-isolation system for a railway vehicle bogie. Vehicle System Dynamics Supplement 41 (2004), Taylor & Francis Ltd, pp. 468-476.
• 4. Li P., Goodall R.: Model-based condition monitoring for railway vehicle systems. Control 2004, University of Bath, UK, September 2004.
• 5. Melnik R., Kostrzewski M.: Rail Vehicle's Suspension Monitoring System - Analysis Of Results Obtained From Tests Of The Prototype. Key Engineering Materials Vol. 518, 2012, pp 281-288.
• 6. Tsunashima H., Hayashi Y., Mori H., Marumo Y.: Condition Monitoring and Fault Detection of Railway Vehicle Suspension using Multiple-Model Approach. Proceedings of the 17th World Congress The International Federation of Automatic Control, Seoul, Korea, July 6-11, 2008.
• 7. Tsunashima H., Mori H.: Condition Monitoring of Railway Vehicle Suspension Using Adaptive Multiple Model Approach. International Conference on Control, Automation and Systems 2010, Oct. 27-30, Gyeonggi-do, Korea, 2010.