Przegląd, analiza porównawcza i symulacja wybranych komponentów architektury elektroenergetycznego systemu zasilania samolotów ”konwencjonalnych” i ”more electric aircraft” (MEA)

• Autorzy: Setlak L. , Ruda E.

Warianty tytułu

EN

Overview, comparative analysis and simulation of selected components of the architecture of the power supply system of ‘conventional’ aircraft and ‘more electric aircraft’ (MEA)

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedmiotem niniejszego referatu jest dokonanie przeglądu oraz przeprowadzenie analizy porównawczej zaawansowanych rozwiązań architektury elektroenergetycznego systemu zasilania, zarówno samolotów cywilnych ”konwencjonalnych” koncernów lotniczych Airbus i Boeing (A-320, B-767) i wojskowych koncernu Lockheed Martin (F-16), jak również samolotów cywilnych bardziej elektrycznych MEA (A-380 i A-350, B-787) i wojskowych (F-22 Raptor, JSF F-35). W kontekście przeprowadzonego przeglądu literaturowego oraz dokonanej ogólnej analizy porównawczej, szczególnej uwadze poddano wady i zalety poszczególnych rozwiązań elektroenergetycznego systemu zasilania samolotów klasycznych i zaawansowanych zgodnie z trendem samolotu bardziej elektrycznego MEA (More Electric Aircraft). W oparciu o powyższe, dokonano symulacji przykładowych komponentów architektury elektroenergetycznego systemu zasilania, wybranych z grupy samolotów cywilnych oraz wojskowych w zakresie samolotu ”konwencjonalnego” oraz ”More Electric Aircraft”. W końcowej części referatu przedstawiono główne wnioski, wynikające z przeprowadzonej analizy i symulacji wybranych komponentów architektury elektroenergetycznego systemu zasilania EPS (Electric Power System) samolotów klasycznych oraz bardziej elektrycznych.

EN

The purpose of this paper is to review and make a comparative analysis of advanced architecture of the power supply system, both civil aircraft "conventional"` companies aviation Airbus and Boeing (A-320, B-767) and military Lockheed Martin (F-16), as well as civilian aircraft more electrical MEA (A-380 and A-350, B-787) and military (F-22 Raptor, F-35 JSF). In the context of the literature review, and made a general comparative analysis, special attention was paid to the advantages and disadvantages of each solution of the power supply system of classic and advanced aircraft in line with the trend of more electric aircraft MEA (More Electric Aircraft). Based on the above, perform a simulation of exemplary components of the power supply system architecture was made which were selected from the group of civil aircraft and military aircraft in terms of "conventional" and "More Electric Aircraft". The final part of the paper presents the main conclusions arising from the analysis and simulation of selected components of the architecture of the power supply system EPS (Electric Power System) aircraft of classic and more electric.

Słowa kluczowe

PL

MEA; symulacja; maszyny elektryczne; elektroenergetyczne systemy zasilania

EN

more electric aircraft; simulation; electric machines; Electric Power Systems (EPS)

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 1 (109)
• Strony: 139--146
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Setlak L.

• WSOSP, Wydział Lotnictwa, Katedra Awioniki i Systemów Sterowania, Dęblin

autor

Ruda E.

• 3. Skrzydło Lotnictwa Transportowego, 33. Baza Lotnictwa Transportowego, Powidz

Bibliografia

• [1]. Setlak L., Ruda E.: Przegląd, analiza i symulacja wybranych komponentów elektroenergetycznego systemu zasilania EPS samolotu zgodnych z trendem samolotu zelektryfikowanego MEA. Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL. Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, nr 3/2015 (107), str. 139-144, Katowice 2015.
• [2]. Mindykowski J., Tarasiuk T., Szmit E., Czarkowski D.: Diagnostyka izolowanego systemu elektroenergetycznego na przykładzie jednostki pływającej. Diagnostyka’2 (38)/2006.
• [3]. Moir I., Seabridge A.: Design and Development of Aircraft Systems. Second Edition, 2013 John Wiley & Sons, Ltd.
• [4]. Pfahler D.: Air Force Power Requirements, Standard Form 298 (Rev. 8-98), 2006.
• [5]. Setlak L., Ruda E.: Review, Analysis and Simulation of Advanced Technology Solutions in Power Electronics Systems (PES) of More Electric Aircraft. World Academy of Science, Engineering and Technology, Vol: 9, No: 10.
• [6]. Moir I., Seabridge A.: Aircraft Systems: Mechanical, Electrical, and Avionics Subsystems Integration. Third Edition, 2008 John Wiley & Sons, Ltd.
• [7]. Polak Z., Rypulak A.: Awionika, przyrządy i systemy pokładowe. WSOSP, Dęblin 2002.
• [8]. Ronkowski M., Michna M., Kostro G., Kutt F.: Maszyny elektryczne wokół nas. Politechnika Gdańska 2009/2010.
• [9]. Gong G., Drofenik U., Kolar J.W.: 12-Pulse Rectifier for More Electric Aircraft Applications. ETH Zurich, Power Electronic Systems Laboratory, ICIT 2003.
• [10]. Timothy L. Skvarenina: The power electronics handbook. CRC Press LLC, 2002.
• [11]. Setlak L.: Overview of Aircraft Technology solutions compatible with the concept of MEA. Technical Transactions. Electrical Engineering No. 1-E/2015, p. 67-76. Politechnika Krakowska 2015.
• [12]. Zhao X., Guererro J.M., Wu Xiaohao: Review of Aircraft Electric Power Systems and Architectures. IEEE 2014, International Energy Conference ENERGYCON.
• [13]. Nya B.H., Brombach J., Schulz D.: Benefits of higher voltage levels in Aircraft Electrical Power Systems. Railway and Ship Propulsion (ESARS), pp. 1-5, Oct. 2012.
• [14]. Skvarenina T. L., Pekarek S., Wasynczuk O., Krause P. C.: Simulation of a More-Electric Aircraft Power System using an automated state model approach. Proceedings of the Intersociety Energy Conversion Engineering Conference, 1996, pp. 133-136.
• [15]. Setlak L.: Przegląd rozwiązań technologicznych samolotu zgodnych z koncepcją MEA. Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL. Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe nr 3/2014 (103), str. 83-90, Katowice 2014.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę