Wpływ przemieszczania najwyższego poziomu ramowego wagonu 32 osiowego w torze prostym na rozkład sił normalnych

• Autorzy: Podsiadło R.

Warianty tytułu

EN

The impact of the movement the highest level of 32 axles car for normal forces

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano zarówno wyniki symulacji jak i metodologię przyjętą podczas modelowania przemieszczenia poziomu najwyższego wagonu 32 osiowego w torze idealnie prostym. Symulację przeprowadzono dla wagonu poruszającego się ze stałą prędkością V = 5km/h (stan próżny), rezultatem której było uzyskanie wartości sił normalnych (naciski kół na szynę strony lewej i prawej wagonu). Model wagonu wykonano w środowisku UM LOCO 6.0.

EN

In this paper, results of simulation and the methodology adopted at the highest level of displacement modeling a multilevel 32-axle car on the straight track. The simulation was carried out for the wagon moving at a constant speed of V = 5 km/h, the result of which was to obtain the values for the normal forces. The model and simulation has been delivered in the UM LOCO 6.0 environment.

Słowa kluczowe

PL

wagony towarowe; UM LOCO 6.0

EN

freight wagon; UM LOCO 6.0

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 14, nr 3
• Strony: 2075--2079
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Podsiadło R.

• Uniwersytet Technologiczno Humanistyczny w Radomiu

Bibliografia

• 1. Grabowski E., Kosiara A.: ,,Wybrane problemy techniczne przewozu ładunków wielkogabarytowych wagonami specjalnymi”. Pojazdy szynowe nr 3/2002.
• 2. Podsiadło R.: ,,Mechaniczna struktura dziobowych wagonów wieloosiowych”. Logistyka 2/2008.
• 3. Madej J., Podsiadło R.: ,,Wagony specjalne do przewozu ładunków wielkogabarytowych o dużej masie. Zasady budowy i sterowania”. Warszawa 2006, Druk: Wydawnictwo ITE Radom.