LEMoK – silnik o dużej gęstości mocy

• Autorzy: Wolnik Tomasz

Warianty tytułu

EN

LEMoK – high power density motor

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Obecnie w wielu innowacyjnych projektach i rozwiązaniach zainteresowanych wykorzystaniem do napędu silniki elektryczne, szczególną uwagę zwraca się na odpowiednio wysoki stosunek mocy do masy silnika, wyrażany poprzez tzw. współczynnik gęstości mocy ξ. W szczególnym stopniu dotyczy to takich aplikacji jak lotnictwo, e-mobility czy przemysł nautyczny. W niniejszym artykule przedstawiono rozwiązanie silników opracowanych w Instytucie Łukasiewicz – KOMEL, funkcjonujących pod nazwą LEMoK. Przedstawione w publikacji rozwiązanie cechuje się mocą ciągłą 37 kW dla prędkości 5400 rpm i masie silnika 9.5 kg, co pozwala na uzyskanie współczynnika gęstości mocy ξ = 3.9 kW/kg (dla mocy ciągłej). Moc maksymalna silnika wynosi 79 kW.

EN

Currently, in many innovative projects and solutions interested in the use of electric motors, special attention is paid to the appropriately high power-to-weight ratio of the motor, expressed by the so-called power density factor ξ. This applies in particular to applications such as aviation, e-mobility or the nautical industry. This article presents motor solutions developed at the Łukasiewicz - KOMEL Institute, operating under the name LEMoK. The solution presented in the publication is characterized by a continuous power of 37 kW for 5400 rpm and motor weight of 9.5 kg, which allows for a power density factor of ξ = 3.9 kW/kg (for continuous power). The maximum motor power is 79 kW.

Słowa kluczowe

PL

silniki o dużej gęstości mocy; silniki z magnesami trwałymi

EN

high power density motor; permanent magnet motors

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2022
• Tom: Nr 1 (127)
• Strony: 107--110
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., fot., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Wolnik Tomasz

• Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice

Bibliografia

• [1]. Wolnik, T.; Styskala, V.; Mlcak, T. Study on the Selection of the Number of Magnetic Poles and the Slot-Pole Combinations in Fractional Slot PMSM Motor with a High Power Density. Energies 2022, 15, 215. https://doi.org/10.3390/en15010215.
• [2]. Wolnik, T.; Dukalski, P.; Będkowski, B.; Jarek, T. Selected aspects of designing motor for direct vehicle wheel drive. Przegąd Elektrotechniczny (Electrical Review) 2020, R.96., pp.150-153.
• [3]. Wolnik, T.; Styskala, V.; Hrbac, R.; Lyaschenko A.M. The Problem of Rotor Eddy-Current Losses in A Permanent Magnet Motor with High Power Density. In Proceedings of the International Conference on Intelligent Information Technologies for Industry IITI2021, Sochi, Russia, 30 September–4 October 2021; pp. 501–512 (2021), DOI: 10.1007/978-3-030- 87178-9_50.

Uwagi

Praca finansowana ze środków Narodowego Centrum Badań i Rozwoju, powstała w ramach realizacji projektu LIDER/31/0169/L 12/20/NCBR/2021.

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).