Dwuzakresowy system doładowania zakresowego z dwiema turbosprężarkami różnej wielkości. Możliwości rozwoju

• Autorzy: Danilecki K. , Eliasz J

Warianty tytułu

EN

Two-phase sequential turbocharging system with two unequal-size turbochargers. Possibilities for development

• Konferencja: International Congress on Combustion Engines (5 ; 24-26.06.2013 ; Bielsko-Biala, Poland)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zastosowanie zasady dwuzakresowej regulacji doładowania jest wskazane zarówno w silnikach o zapłonie samoczynnym samochodów ciężarowych, jak i w samochodach osobowych. Wyniki badań doświadczalnych i symulacji numerycznych pokazują, że dwuzakresowy system doładowania zakresowego z dwoma turbosprężarki różnej wielkości jest skuteczną metodą zwiększenia koncentracji mocy oraz momentu obrotowego przy małych prędkościach obrotowych, a także poprawy właściwości dynamicznych oraz zmniejszenia zużycia paliwa w zakresie małych prędkości obrotowych. Jednak osiągnięcie takich korzyści wymaga odpowiedniego dopasowania do silnika dwóch różnych turbosprężarek i określenia granicy ich przełączania, a odpowiednie rozwiązania tego problemu są omawiane w pracy.

EN

The principle of the two-phase variable supercharging system applied to heavy-duty automotive diesel engines and car diesel engines is indicated. The experimental and numerical simulations results show that twophase sequential turbocharging system with two unequal-size turbochargers is effective to improve performance per liter and torque output at low speed, and improve acceleration performance, fuel consumption at low speed. However, achieving such benefits requires proper matching of the two unequal-size turbochargers to the engine and the steady switching boundary, and corresponding solutions are discussed.

Słowa kluczowe

PL

silnik o zapłonie samoczynnym; doładowanie dwuzakresowe; symulacje numeryczne

EN

diesel engine; two-phase supercharging; numerical simulations

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 54, nr 3
• Strony: 1060--1064
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Danilecki K.

• Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie

autor

Eliasz J

• Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie

Bibliografia

• [1] Borila Y.G.: Sequential turbocharging helps highly-rated diesels, Automotive Engineering No. 11, 1986.
• [2] Danilecki K.: Studium modelowania i optymalizacji współpracy silnika trakcyjnego o zapłonie samoczynnym z turbosprężarkami pracującymi w układzie doładowania zakresowego. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie, 2012.
• [3] Danilecki K.: Simulation prediction of operational parameters of a traction diesel engine with sequential turbocharging at selection of turbochargers. Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa Vol. XI, 2011.
• [4] Mrozik M., Smurawski P.: Wybrane aspekty ekologicznej oceny pojazdu w warunkach eksploatacji. Autobusy Nr 6, 2015.
• [5] Qian Y., Zhang Z., Deng K.: Development of a three-phase sequential turbocharging system with two unequal-size turbochargers, International Journal of Rotating Machinery, Volume 2012.