The use of Newton’s method for interpolation in the bench testing of compression-ignition engine unit injector systems

• Autorzy: Stoeck T. , Osipowicz T.

Warianty tytułu

PL

Wykorzystanie interpolacyjnej metody Newtona w badaniach stanowiskowych pompowtryskiwaczy silnika o zapłonie samoczynnym

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The paper presents the methodology for calculations based on the Newton’s method which was used to determine the characteristics of test unit injector systems. It allowed simplification of the research process by preserving a minimum number of measuring points and estimation of other data analytically. Results were compared with the real experimental results obtaining satisfactory accuracy of approximations. The proposed methodology was adapted to a standard spreadsheet so that changes in pre-set parameters and required computations could be made on a regular basis, which in addition shortened the time of their performance.

PL

W artykule przedstawiono metodykę obliczeń opartą na metodzie Newtona, którą zastosowano do wyznaczenia charakterystyk probierczych pompowtryskiwaczy. Umożliwiła ona uproszczenie procesu badawczego przez zachowanie minimalnej liczby punktów pomiarowych i oszacowanie pozostałych danych w sposób analityczny. Rezultaty odniesiono do rzeczywistych wyników doświadczalnych, uzyskując zadowalającą dokładność przybliżeń. Proponowaną metodykę zaadaptowano do standardowego arkusza kalkulacyjnego, dzięki czemu zmianę parametrów zadanych i wymagane obliczenia prowadzono na bieżąco, co dodatkowo skróciło czas ich realizacji.

Słowa kluczowe

EN

diesel engine; polynomial interpolation; unit injector system

PL

silnik wysokoprężny; interpolacja wielomianowa; pompowtryskiwacz

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 53, nr 4
• Strony: 32--39
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Stoeck T.

• Department of Automotive Engineering at West Pomeranian University of Technology in Szczecin

autor

Osipowicz T.

• Department of Automotive Engineering at West Pomeranian University of Technology in Szczecin

Bibliografia

• [1] Caprotti R., Bhatti N., Balfour G.: Deposit Control in Modern Diesel Fuel Injection Systems. SAE Technical Paper 2010, 2010-01-2250.
• [2] Cheney W., Kincaid D.: Numerical Mathematics and Computing. Belmont: Thompson Learning. Inc., 2008.
• [3] Fausett L.,V.: Applied numerical analysis using Matlab. New Jersey: Pearson Education. Inc., 2008.
• [4] Forzatti P., Lietti L., Nova I., Tronconi E.: Diesel NOx after-treatment catalytic technologies: Analogies in LNT and SCR catalytic chemistry. Catalysis Today, 151/2010.
• [5] Galle J., Verhelst S., Sierens R., Goyos L., Castaneda R., Verhaege M., Vervaeke L., Bastiaen M.: Failure of fuel injectors in a medium speed diesel engine operating on bio-oil. Biomass and Bio-energy, 40/2012.
• [6] Günther H.: Common Rail – Systeme in der Werkstattpraxis. Technik, Prüfung, Diagnose. Bad Wörihofen: Krafthand Verlag Walter Schultz GmbH, 2012.
• [7] Hussan M.J., Hassan M.H., Kalam M.A., Memon L.A.: Tailoring key fuel properties of diesel-biodiesel-ethanol blends for diesel engine. Journal of Cleaner Production, 51/2013.
• [8] Jayed M.H., Masjuki H.H., Saidur R., Kalam M.A., Jahirul M.I.: Environmental aspects and challenges of oilseed produced biodiesel in Southeast Asia. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 13/2009.
• [9] Knefel T.: Technical assessment of Common Rail injectors on the ground of overflow bench tests. Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability, 1/2012.
• [10] Quigley R., Barbour R., Fahey E., Arters D., Wetzel W., Ray J.: A Study of the Internal Diesel Injector Deposit Phenomenon. TAE International Colloquium: Fuels-Conventional and Future Energy for Automobiles, 8/2011.
• [11] Stoeck T., Abramek K.F.: Application of the polynomial interpolation method for determining performance characteristics of a diesel engine. Metrology and Measurement Systems, vol. XXI, 1/2014.
• [12] Stoeck T., Osipowicz T., Abramek K.F.: Methodology for the repair of Denso Common Rail solenoid injectors. Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability, 2/2014.
• [13] Weiss M., Bonnel P., Kühlwein J., Provenza A., Lambrecht U., Alessandrini S., Carriero M., Colombo R., Forni F., Lanappe G., Le Lijour P., Manfredi U., Montigny F., Sculati M.: Will Euro 6 reduce the NOx emissions of new diesel cars? Insights from on-road tests with Portable Emissions Measurement Systems (PEMS). Atmospheric Environment, 62/2012.
• [14] Yang W.Y., Cao W., Chung T., Morris J.: Applied Numerical Methods Using Matlab. New Jersey: John Wiley & Sons. Inc., 2005.