Bezpieczny sprzęg międzynaczepowy dla modułu kolejowego uformowania naczep drogowych w kombinowanym ruchu kolejowo - drogowym

• Autorzy: Madej J , Medwid M. , Stawecki W.

Warianty tytułu

EN

Safe inter-trailer coupler for the railway module of forming the road trailers in the combined railway-road traffic

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Główną cechą połączenia międzynaczepowego na kolejowym szlaku transportowym jest niezawodność. Równie ważną cechą wyróżniającą takie połączenie jest łatwość operacyjna w obrębie bimodalnego terminala. Dla spełnienia tych wymagań został zaprojektowany specjalny sprzęg międzynaczepowy; operacyjnie szybki, lekki do ręcznego udźwignięcia i niezawodny w pracy na szlaku. Niniejszy artykuł stanowi prezentację tego rozwiązania i jest wynikiem realizacji projektu rozwojowego NR R10-0065-10 „System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym”.

EN

Reliability is the main feature of the intertrailer connection on the railway transport route. The operational easiness within the bimodal terminal is also equally important feature distinguishing such a connection. The special, operationally fast, lightweight for manual lift and reliable during its work on the route coupling was designed to meet the above mentioned requirements. This article is a presentation of this solution and is a result of realization of the development project No R10-0065-10 „Transport system of the road trailers on the railway bogies in the combined railway-road traffic”.

Słowa kluczowe

PL

sprzęg międzynaczepowy; połączenie międzynaczepowe; naczepa drogowa; ruch kolejowo-drogowy; terminal bimodalny

EN

inter-trailer coupler; intertrailer connection; road trailer; railway-road traffic; bimodal terminal

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 2
• Strony: 9--12
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Madej J

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”

autor

Medwid M.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”

autor

Stawecki W.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”

Bibliografia

• [1] Zgłoszenie patentowe: Sprzęg międzynaczepowy.
• [2] De Iorio, Antonio & others: Fast connection system of decomposable structures of freight train for bi-modal transport; Journal of Rail and Rapid Transit 2012.
• [3] Madej J., Medwid M.: Sprawozdanie merytoryczne z realizacji projektu rozwojowego NR 10-0065-10 pt: System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym. Poznań 2013. Archiwum IPS „Tabor”.
• [4] Madej J., Medwid M., Cichy R., Jakuszko W., Nowaczyk T.: Modułowy system transportu naczep siodłowych na wózkach kolejowych w ruchu kombinowanym kolejowo-drogowym. XX Międzynarodowa Konferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe 2012” – Poznań.
• [5] Nowaczyk T.: Wybrane charakterystyki transportu intermodalnego (szynowo-drogowego). Praca magisterska NR TR-M/S-11/2009.
• [6] Medwid M., Cichy R., Nowaczyk T.: Model strukturalny systemu transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w ruchu kombinowanym kolejowo-drogowym. Pojazdy Szynowe nr 2/2011. Wydawnictwo IPS „Tabor” Poznań.
• [7] Nowaczyk T., Medwid M., Jakuszko W.: Technologia przeładunku poziomego na przykładzie modułowego systemu transportu kombinowanego. XIV Międzynarodowa Konferencja Nakowa „QSET 2013” – Niepołomice.
• [8] Tomaszewski F., Medwid M., Nowaczyk T. Czerwiński J.: Cechy charakterystyczne modułowego systemu transportu naczep drogowych w ruchu kolejowym w odniesieniu do znanych systemów transportowych w ruchu intermodalnych kolejowo-drogowych. Materiały konferencyjne XI Konferencji Naukowej Pojazdy Szynowe. Wrocław 2014.