Propozycja układu hydraulicznego zasilającego przekładnię CVT

• Autorzy: Goszczak J. , Radzymiński B.

Identyfikatory

DOI

10.15199/148.2017.7-8.2

Warianty tytułu

EN

Proposal of hydraulic supply system for continuously variable transmission

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule, po wprowadzeniu uzasadniającym konieczność poszukiwań układów odpowiedzialnych za przesuw osiowy kół pasowych przekładni CVT o większej sprawności, przedstawiono stanowisko badawcze będące modelem omawianej propozycji wraz z omówieniem różnych wariantów konstrukcyjnych oraz sposobu sterowania. Kluczową kwestią okazała się wartość przecieków przez uszczelnienia siłowników hydraulicznych dokonujących przesuwu kół pasowych przekładni, determinująca sposób działania układu w zależności od wartości tychże przecieków. Następnie zaprezentowano wyniki badań stanowiskowych, wskazując na istotne zjawiska zaobserwowane na stanowisku badawczym, występujące również w rzeczywistej przekładni montowanej w samochodach osobowych.

EN

In the paper, after introduction which justifies the necessity of searching for better solution of adjusting the axial position of the conical pulleys, the test bench is described with the discussion of different design and steering variants. It turned out that the key factor for controlling the system is the amount of the leakages through the sealing of hydraulic actuators. Then test results are presented with description and indication of the phenomena which occurs in the real transmission assembled in cars.

Słowa kluczowe

PL

przekładnia CVT; pobór mocy; zwiększenie sprawności; układ hydrauliczny

EN

CVT; power consumption; efficiency increasing; hydraulic system

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego
• Czasopismo: Przegląd Mechaniczny
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 7-8
• Strony: 23--28
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., il., rys., wykr.

Twórcy

autor

Goszczak J.

• Politechnika Łódzka, Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn 90-924 Łódź; ul. Żeromskiego 116

autor

Radzymiński B.

• Politechnika Łódzka, Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn 90-924 Łódź; ul. Żeromskiego 116

Bibliografia

• [1] http://www.popularmechanics.com/cars/a7243/gears-galore-how-many-speeds-is-too-many/ dostęp: 01.2017.
• [2] Grzegożek W. 2011. Przekładnie o ciągłej zmianie przełożenia (CVT) w układach napędowych pojazdów. Kraków: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej.
• [3] http://www.rokemneedlearts.com/carsindepth/wordpressblog/?p=12868 dostęp: 12.2016.
• [4] Bonsen B. 2006. "Efficiency optimization of the push-belt CVT by variator slip control". Dissertation Abstracts International 68(02).
• [5] Radzymiński B., J. Goszczak. 2016. „Wypracowanie ciśnień do sterowania przełożeniem bezstopniowej przekładni samochodowej". Archiwum Motoryzacji 4:95-104.
• [6] Shastri S., A. Frank. 2004. Comparison of energy consumption and power losses of a conventionally controlled CVT with a servo-hydraulic controlled CVT and with a belt and chain as the torque transmitting element. International CVT and Hybrid Transmission Congress, 2004. Artykuł Society of Automotive Engineers nr 2004-40-0055.
• [7] Klaassen T.W.G.L. 2007. The empact CVT: dynamics and control of an electromechanically actuated CVT. Eindhoven: Technische Universiteit Eindhoven .
• [8] Jantos J. 2003. Zintegrowane sterowanie samochodowym, spalinowym układem napędowym o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły. Opole: Oficyna Wydawnicza Politechniki Opolskiej.
• [9] Goszczak J., A. Werner, P. Gauthier, Z. Pawelski. 2015. „Model i badania układu ograniczającego wydajność pompy wyporowej o stałej objętości jednostkowej". Hydraulika i Pneumatyka 3: 5-9.
• [10] Goszczak J., B. Radzymiński, A. Werner, Z. Pawelski. 2015. „ Badania samochodowego elektrozaworu sterowanego sygnałem PWM". Logistyka 3: 1562-1572.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).