Applying simulation studies to define further development of the Przemyslowy Canal in Szczecin

• Autorzy: Gucma L. , Boć R. , Bąk A.

Identyfikatory

DOI

10.12716/1001.11.03.22

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The increasing sizes of ships and lack of functionality of the existing solutions determine the interest in rebuilding the already existing solutions. Simulation models allow to analyse the possible modernisation variants taking into account the variability of elementary parameters. The article presents analysis results for the Przemyslowy Canal in Szczecin with respect to navigation safety and regulating traffic regulations in the Przemyslowy Canal taking into consideration the interests of all subjects involved. The paper applies real-time simulation methods based on manoeuvring simulators. After a thorough analysis that took into account the safety of navigation, further possibilities of development have been determined. Study results are aimed at designing new solutions in case of modernization of the Przemyslowy Canal in Szczecin.

Słowa kluczowe

EN

port manoeuvering; Port of Szczecin; Przemyslowy Canal in Szczecin; applying simulation study; navigation safety; safety of navigation; parameters of waterways; harbour approach channels design

• Wydawca: Faculty of Navigation, Gdynia Maritime University
• Czasopismo: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 11, no. 3
• Strony: 547--552
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gucma L.

• Maritime University of Szczecin, Szczecin, Poland

autor

Boć R.

• Maritime University of Szczecin, Szczecin, Poland

autor

Bąk A.

• Maritime University of Szczecin, Szczecin, Poland

Bibliografia

• [1] Artyszuk  J.  (2005).  Towards  a  Scaled  Manoeuvring  Mathematical Model for a Ship of Arbitrary Size. Scientific  Bulletin, Maritime University of Szczecin. 
• [2] Artyszuk  J.  (2004)  Optimisation  of  Shallow  Water  Coefficients Based on Sea Trials Manoeuvring. EXPLOSHIP ʹ2004,  Zeszyty  Naukowe  nr  2(74),  Akademia  Morska, Szczecin, Str. 33‐43. 
• [3] Gucma L. (2005). Risk Modelling of Ship Collisions Factors  with  Fixed  Port  and  Offshore  Structures  Maritime  University of Szczecin. 
• [4] Gucma S. (1990) Metody wyznaczania i kształtowania dróg  wodnych, WSM Szczecin  
• [5] Gucma  S.(2001).  Inżynieria  ruchu  Morskiego,  wyd.  Okrętownictwo i Żegluga, Gdańsk  
• [6] Gucma  S.  (pod  red.)(2008)  Metody  symulacyjne  w  inżynierii  ruchu  morskiego.  Akademia  Morska  w  Szczecinie  
• [7] PIANC  (2014).  Harbour  Approach  Channels  Design  Guidelines.  PIANC  Report  PIANC  Secretariat  General.  Bruksela. 
• [8] ZARZĄDZENIE NR 3 Dyrektora Urzędu Morskiego w  Szczecinie z dnia 26 lipca 2013 r., Przepisy portow