Analiza wpływu parametrów geometrycznych zaczepu ISOFIX na zdatność tego typu mocowań

• Autorzy: Rola E. , Kowalik M.

Warianty tytułu

EN

Analysis of geometric parameters influence on anchor ISOFIX capability

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Tematem pracy jest ukształtowanie zaczepu ISOFIX zapewniające odpowiedni poziom niezawodności. W celu wyznaczenia obciążeń występujących w mocowaniu urządzenia przytrzymującego przeprowadzono symulację metodą dynamiki układów wieloczłonowych w środowisku MADYMO. Zadano charakterystykę czasową impulsu przyspieszenia odwzorowującą przebieg rzeczywistego zderzenia czołowego. Do przygotowania geometrii, obliczeń wytrzymałościowych oraz wizualizacji wyników wykorzystano środowiska ANSYS oraz HyperWorks. Wymiary zaczepu zostały zoptymalizowane metodą powierzchni odpowiedzi. Przeprowadzone obliczenia metodą elementów skończonych (MES) umożliwiły poprawę kształtu wstępnego modelu. W wyniku optymalizacji zwiększono współczynnik bezpieczeństwa o ok. 60%.

EN

A phenomenon that causes damage to the anchor is exceeding the ultimate strength limit, that may occur as a result of the collision. The subject of this paper is shape of an ensuring an adequate level of reliability. In order to determine loads acting on restraint system, the simulation in MADYMO environment has been made. There has been given characteristics of acceleration impulse in time representing process of real head-on collision. To the preparation of geometry, strength calculation and results visualization, there was used an environment of HyperWorks and ANSYS. The anchor dimensions were optimized using response surface method. The calculation performed with finite elements method (FEM) allowed for shape improvement of initial model. Optimization resulted in increasing of safety factor for 60%.

Słowa kluczowe

PL

ISOFIX; urządzenie przytrzymujące dziecko; MES; biomechanika; bezpieczeństwo; optymalizacja

EN

ISOFIX; child restraint systems; FEM; biomechanics; safety; optimization

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2014
• Tom: No. 1 (29)
• Strony: 5--14
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Rola E.

• Politechnika Warszawska

autor

Kowalik M.

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Global Status Report on Road Safety. WHO 2013.
• [2] Prawo o ruchu drogowym. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r.
• [3] Rola E.: Analiza możliwości zastosowania poduszki powietrznej dla poprawy bezpieczeństwa dziecka podróżującego w foteliku na tylnym siedzeniu samochodu podczas zderzenia czołowego. PW, praca dyplomowa magisterska, Warszawa 2013.
• [4] Safety Rating Program for Child Restraint Systems. NHTSA-2001-10053.
• [5] Szopa T.: Niezawodność i bezpieczeństwo. Warszawa 2009.
• [6] Świetlik M., Rzymkowski C., Kędzior K.: Efficiency of moveable type of Child restraint Systems In the event of Head-on Collision. Mexico 2011.
• [7] United Nations Economic Commission for Europe. Regulation No. 14.
• [8] United Nations Economic Commission for Europe. Regulation No. 16.
• [9] United Nations Economic Commission for Europe. Regulation No. 44.
• [10] Wicher J.: Bezpieczeństwo samochodu i ruchu drogowego. WKŁ, Warszawa 2004.
• [11] www.sjova.is