Symulacje pracy napędu z silnikiem synchronicznym wzbudzanym magnesami trwałymi przeznaczonego do zastosowania w lokomotywie akumulatorowej typu Lea BM-12

• Autorzy: Dzikowski A. , Rossa R. , Dukalski P.

Warianty tytułu

EN

Simulation of operation of drive with permanent magnets synchronous motor intended for use in battery locomotive Lea BM-12

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł prezentuje wyniki badań symulacyjnych napędu lokomotywy akumulatorowej typu Lea BM-12, w której zastąpiono silnik szeregowy prądu stałego silnikiem synchronicznym wzbudzanym magnesami trwałymi typu IPMSM. W artykule przedstawiona została również analiza zalet zastosowania silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi w napędzie lokomotywy górniczej z przedstawieniem możliwych do uzyskania parametrów pracy lokomotywy oraz możliwych do uzyskania parametrów trakcyjnych składów pociągów kopalnianych przy zastosowaniu nowego napędu w stosunku do napędu oryginalnego.

EN

The article presents the results of simulation battery locomotives type Lea BM-12, which was replaced serial DC motor by a permanent magnet synchronous motor type IPMSM. The article also presents the analysis of the possible to get an advantages of the use of permanent magnet synchronous motor to drive mining locomotives. Operating parameters and possible to achieve traction parameters of the mine trains using the new drive in relation to the original drive the article presented too.

Słowa kluczowe

PL

silnik synchroniczny wzbudzany magnesami trwałymi IPMSM; przemiennik częstotliwości; lokomotywa akumulatorowa

EN

Interior mounted Permanent Magnet Synchronous Motor; inverter; battery locomotive

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 3 (111)
• Strony: 7--12
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Dzikowski A.

• Instytut Technik Innowacyjnych EMAG

autor

Rossa R.

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL

autor

Dukalski P.

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL

Bibliografia

• [1]. A. Dzikowski: „Parametry układów napędowych z silnikami prądu stałego i zmiennego akumulatorowej lokomotywy kopalnianej”, Czasopismo Naukowo-Techniczne – Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa MIAG, nr 3/2011, s.13-20.
• [2]. Z. Budzyński, S. Gąsior, A. Niedworok, B. Polnik: „Badania wybranych rozwiązań napędu górniczej lokomotywy akumulatorowej”, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, nr 91/2011, str. 9-14.
• [3]. A. Dzikowski, T. Gąsior, Z. Budzyński: „Porównanie parametrów trakcyjnych lokomotywy kopalnianej wyposażonej w różne typy napędu z silnikami prądu stałego i zmiennego”, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, nr 92/2011, str. 157-162.
• [4]. R. Rossa, E. Król: „Regulacja prędkości obrotowej w napędzie elektrycznym „e-Kit” dedykowanym do elektryfikacji małych samochodów osobowych i dostawczych”, Maszyny Elektryczne – Zeszyty Problemowe, nr 4/2012 (97).
• [5]. A. Dzikowski, M. Hefczyc, A. Kozłowski: „Badania symulacyjne wybranych napędów maszyn górniczych wyposażonych w silniki synchroniczne z magnesami trwałymi”, Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa nr 1/2014, str. 51-59.
• [6]. A. Dzikowski: „Badanie wpływu stopnia wzbudzenia silnika trakcyjnego na parametry użytkowe lokomotywy i składu pociągu”, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, nr 101/2014, str. 13-18.
• [7]. P. Dukalski, S. Gawron, A. Dzikowski: „Wysokosprawne silniki z magnesami trwałymi w napędach górniczych”, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, nr 102/2014, str. 77-83.
• [8]. R. Rossa: „Zaawansowane rozwiązania techniczne w napędzie elektrycznym „e-Kit” dla miejskiego samochodu osobowego”, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, nr 102/2014, str. 145-149.
• [9]. Symulator układów energoelektronicznych PSIM: http://www.powersimtech.com/download.html

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę