Modelowanie matematyczne niezamierzonego przeciągnięcia

• Autorzy: Pacak P.

Warianty tytułu

EN

Mathematical model of an inadvertent stall

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono zagadnienie modelowania matematycznego niezamierzonego przeciągnięcia. Jest to reprezentacja początkowej fazy korkociągu. Zastosowano konieczne uproszczenia oraz zamodelowano położenie samolotu, jako ciała sztywnego, w trzech płaszczyznach poprzez zmiany położenia środka ciężkości. Przedstawione zostały ogólne równania ruchu, jak również podstawowe równania wykorzystujące metodę LLT. Przeciągnięcie, w szczególności w fazie podejścia do ładowania, jest przyczyną utraty kontroli nad samolotem (LOC-1), a co za tym idzie elementem rozwiązań nad zagadnieniami bezpieczeństwa w lotnictwie na arenie międzynarodowej. Wymaga to podjęcia konkretnych działań proaktywnych w celu zapobiegania wypadkom w lotnictwie. Stworzenie modelu matematycznego stanowi punkt wyjścia do opracowania algorytmu symulacyjnego niezamierzonego przeciągnięcia.

EN

This paper contains the mathematical model of an inadvertent stall as the incipient phase of a spin. Some further simplifications were included. Representation of a rigid plane was modeled as the three-dimensional movement of center of gravity. The equations of motion were presented, as well as the basic equations for the LLT method. The aerodynamic stall as the specific flight phase and the Loss of Control in Flight cause of aircraft accident sets the global safety concern that needs further actions. The created mathematical model shall be used for creating simulation algorithms for an inadvertent stall.

Słowa kluczowe

PL

modelowanie matematyczne; przeciągnięcie; utrata sterowania podczas lotu

EN

mathematical model; stall; Loss of Control in Flight

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2018
• Tom: z. 123
• Strony: 111--120
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Pacak P.

• Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych

Bibliografia

• 1. 2016 Annual Report: A Report to Congress and the National Transportation Safety Board, U.S. Department of Transportation, The U.S. Department of Transportation's Status of Actions Addressing the Safety, Issue Areas on the NTSB's Most Wanted List, s. 40-42, USA 2016.
• 2. Blajer W., Maryniak J.: Modelowanie matematyczne sterowanego ruchu samolotu w korkociągu, [w:] Mechanika Teoretyczna i Stosowana, Tom 3-4, Nr 23, s. 643-649, 1985.
• 3. Blajer W.: Badania dynamiki samolotu w korkociągu, rozprawa doktorska, Politechnika Warszawska 1982.
• 4. Dz. U. ULC, Podręcznik do szkolenia w zakresie zapobiegania i wyprowadzania samolotu z sytuacji krytycznych, Doc 10011 ICAO, Warszawa 2016.
• 5. Lazaro M., Aerodinamica Alas Rectas Solucion Integral De Prandtl Distribucion De Sustantacion Del Ala Rigida, UPV, Aeroelastyczność i aerodynamika numeryczna - wykłady semestr zimowy 2016/2017.
• 6. Mukherjee R., Gopalarathnam A., SungWang Kim, An iterative decambering approach for post-stall prediction of wing characteristics using known section data, AIAA 2003-1098, January 6-9 2003 Reno Nevada 41st Aerospace Science Meeting, s. 1-3.
• 7. Pacak P.: Niezamierzony korkociąg w lotnictwie lekkim, praca magisterska, Politechnika Rzeszowska 2017.
• 8. Piszkin S.T., Levinsky E.S.: Nonlinear lifting line theory for predicting stalling instabilities on wings of moderate aspect ratio, Naval Air and Development Center, 1976, s. 5-36.
• 9. Sivells J., Neely R.: Method for calculating wing characteristics by lifting-line theory using nonlinear section lift data, Technical note no 1269, National Advisory Comittee for Aeronautics, Washington 1947.
• 10. Stelmach A.: Identyfikacja modeli matematycznych faz lotu samolotu, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2014.
• 11. Stinton D.: Flying qualities and flight testing of the aeroplane, Blackwell Science Ltd, s. 501-511, USA 1996.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).