Analysis of an automotive vehicle engine mount based on a squeeze-mode magnetorheological damper

• Autorzy: Snamina J. , Sapiński B.

Warianty tytułu

PL

Analiza semiaktywnego zawieszenia silnika samochodowego z wibroizolatorami magnetoreologicznymi

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Methods are outlined that can be employed to reduce the dynamic components of interaction forces between the vehicle engine and the car body, taking into account the main sources of vibration in the engine. The transmitted forces arising due to the reciprocating motion of the pistons in a two-cylinder engine are calculated. The amplitude and frequency characteristics are used to develop a method for controlling the engine mount stiffness and damping depending on the angular velocity of the crank shaft motion. The study explores the feasibility of damping control in the mount through the use of magnetorheological (MR) dampers operated in the squeeze mode.

PL

W artykule omówiono metody obniżenia wartości składowych dynamicznych sił oddziaływania silników spalinowych na karoserie samochodów biorąc pod uwagę podstawowe źródła drgań silników. Przeprowadzono obliczenia przenoszenia sił powstających w wyniku ruchu posuwisto-zwrotnego układu tłoków dla prostego silnika spalinowego. Na podstawie analizy otrzymanych charakterystyk amplitudowo-częstotliwościowych zaproponowano ogólną metodę sterowania sztywnością i tłumieniem zawieszenia silnika w zależności od prędkości obrotowej wału korbowego. Przedstawiono możliwości sterowania sztywnością i tłumieniem zawieszenia przy zastosowaniu specjalnie skonstruowanych tłumików magnetoreologicznych (MR).

Słowa kluczowe

EN

vibration; engine mount system; MR damper; control

PL

drgania silnika spalinowego; zawieszenie silnika spalinowego; charakterystyka tłumika MR

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 111, z. 2-M
• Strony: 53--63
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., il., wz., wykr.

Twórcy

autor

Snamina J.

• Department of Process Control, Faculty of Mechanical Engineering and Robotics, AGH University of Science and Technology

autor

Sapiński B.

• Department of Process Control, Faculty of Mechanical Engineering and Robotics, AGH University of Science and Technology

Bibliografia

• [1] Flower W.C., Understanding hydraulic mounts for improved vehicle noise, vibration and ride qualities, SAE Paper # 952666, 1995.
• [2] Graf P.L., Shoureshi R., Modeling and implementation of semi-active hydraulic engine mounts, J. Dynamic Systems, Measurement Control 110, 1988.
• [3] Helber R., Doncker F., Bung R., Vibration attenuation by passive stiffness switching mounts, J. Sound Vib. 138 (1), 1990, 47-57.
• [4] Ivers D.E., Dol K., Semi-active suspension technology: An evolutionary view, ASME DE, Vol. 40, Advanced Automotive Technologies, Book, No. H00719, 1991, 1-18.
• [5] Jędrzejowski J., Mechanika układów korbowych silników samochodowych, WKŁ, Warszawa 1986.
• [6] Kamiński E., Pokorski J., Dynamika zawieszeń i układów napędowych pojazdów samochodowych, WKŁ, Warszawa 1983.
• [7] Singh R., Kim G., Ravindra P.V., Linear analysis of automotive hydro-mechanical mount with emphasis on decoupler characteristics, J. Sound Vib. 158 (2), 1992, 219-243.
• [8] Sapiński B., „Wibroizolator z cieczą magnetoreologiczną”, Zgłoszenie wynalazku do Urzędu Patentowego Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 01.02.2012.
• [9] Sapiński B., „Wibroizolator z cieczą magnetoreologiczną”, Zgłoszenie wynalazku do Urzędu Patentowego Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 27.06.2013.
• [10] Yunhe Yu, Nagi G. Naganathan, Rao V. Dukkipati, A literature review of automotive vehicle engine mounting systems, Mechanism and Machine Theory 36, 2001, 123-142.

Uwagi

EN

This study is supported through the research grant No PBS 1/A6/3/2012.