A Comparative Analysis of Approval Driving Tests in the Context of Carbon Dioxide Emissions on the Example of Selected Passenger Cars

• Autorzy: Tucki Karol , Mruk Remigiusz , Botwińska Katarzyna , Mieszkalski Leszek , Kulpa Krzysztof

Warianty tytułu

PL

Analiza porównawcza homologacyjnych testów jezdnych w kontekście emisji dwutlenku węgla na przykładzie wybranych samochodów osobowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper presents a comparison of two approval tests for a passenger car, both the current procedure and its predecessor. The car that was the subject of the study received a roadworthiness certificate based on the NEDC test, however, the emission results were compared with the new test procedure. The analysis showed the significance of the "start-stop" system in the conducted tests, however, assuming the original equipment of the car (active "start-stop" system), the WLTP test showed higher CO₂ emissions, which did not exceed the permissible emission standard for this model specified in the relevant regulation.

PL

Niniejsza praca przedstawia porównanie dwóch testów homologacyjnych dla samochodu osobowego, zarówno aktualnie obowiązującą procedurę jak i jej poprzednika. Samochód, który był obiektem badań, świadectwo dopuszczenia do ruchu otrzymał na podstawie testu NEDC, jednakże porównano wyniki emisji z nową procedurą testową. Dokonana analiza wykazała istotność systemu „start-stop” w przeprowadzonych badaniach, zakładając jednak oryginalne wyposażenie auta (aktywny układ start-stop) test WLTP wykazał wyższą emisję CO₂, jednakże nie przekroczyła ona dopuszczalnej dla tego modelu normy emisyjności określonej w stosownych przepisach.

Słowa kluczowe

EN

engine; CO2 emission; NEDC; WLTP

PL

silnik; emisja CO2; NEDC; WLTP

• Wydawca: Politechnika Koszalińska
• Czasopismo: Rocznik Ochrona Środowiska
• Rocznik: 2020
• Tom: Tom 22, cz. 2
• Strony: 859--879
• Opis fizyczny: Bibliogr. 32 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Tucki Karol

• Warsaw University of Life Sciences, Poland

autor

Mruk Remigiusz

• Warsaw University of Life Sciences, Poland

autor

Botwińska Katarzyna

• Warsaw University of Life Sciences, Poland

autor

Mieszkalski Leszek

• Warsaw University of Life Sciences, Poland

autor

Kulpa Krzysztof

• Warsaw University of Life Sciences, Poland

Bibliografia

• Ambrozik, A., Ambrozik, T., Kurczyński, D., Łagowski, P., Suchecki, A. (2012). Charakterystyki obciążeniowe turbodoładowanego silnika 1.3 Multijet. Postępy Nauki i Techniki, 15, 7-20.
• Anderson, T. R., Hawkins, E., & Jones, P. D. (2016). CO2, the greenhouse effect and global warming: from the pioneering work of Arrhenius and Callendar to today's Earth System Models. Endeavour, 40(3), 178-187.
• Baczewski, K., & Kałdoński, T. (2004). Paliwa do silników o zapłonie samoczynnym. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności.
• Barlow T., Latham S., McCrae I., Boulter P. A reference book of driving cycles for use in the measurement of road vehicle emissions. (TRL Published Project Report 2009). Available online: https://trl.co.uk/reports/PPR354 (accessed on 25 September 2020).
• Czemplik, A. (2012). Praktyczne wprowadzenie do opisu, analizy i symulacji dynamiki obiektów. Wrocław: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej.
• EEA Report No 5/2018 EEA Report/2018Annual European Union greenhouse gasinventory 1990–2016 and inventory report 2018. Available online: https://www.eea.europa.eu/publications/european-union-greenhouse-gas-inventory-2018 (accessed on 25 September 2020).
• FCA POLSKA S.A. (2015). Katalog Fiat Panda. Available online: https://www.fiat.pl/panda/panda (accessed on 25 September 2020).
• Friedlingstein, P., Jones, M. W., O'Sullivan, M., Andrew, R. M., Hauck, J., Peters, G. P., Peters, W., Pongratz, J., Sitch, S., Le Quéré, C., Bakker, D. C. E., Canadell, J. G., Ciais, P., Jackson, R. B., Anthoni, P., Barbero, L., Bastos, A., Bastrikov, V., Becker, M., Bopp, L., Buitenhuis, E., Chandra, N., Chevallier, F., Chini, L. P., Currie, K. I., Feely, R. A., Gehlen, M., Gilfillan, D., Gkritzalis, T., Goll, D. S., Gruber, N., Gutekunst, S., Harris, I., Haverd, V., Houghton, R. A., Hurtt, G., Ilyina, T., Jain, A. K., Joetzjer, E., Kaplan, J. O., Kato, E., Klein Goldewijk, K., Korsbakken, J. I., Landschützer, P., Lauvset, S. K., Lefèvre, N., Lenton, A., Lienert, S., Lombardozzi, D., Marland, G., McGuire, P. C., Melton, J. R., Metzl, N., Munro, D. R., Nabel, J. E. M. S., Nakaoka, S.-I., Neill, C., Omar, A. M., Ono, T., Peregon, A., Pierrot, D., Poulter, B., Rehder, G., Resplandy, L., Robertson, E., Rödenbeck, C., Séférian, R., Schwinger, J., Smith, N., Tans, P. P., Tian, H., Tilbrook, B., Tubiello, F. N., van derWerf, G. R., Wiltshire, A. J., & Zaehle, S. (2019). Global Carbon Budget 2019. Earth System Science Data, 11, 1783-1838.
• Fuss, S., Canadell, J. G., Ciais, P., Jackson, R. B., Jones, C. D., Lyngfelt, A., Peters, P. G. Van Vuuren, D. P. (2020). Moving toward Net-Zero Emissions Requires New Alliances for Carbon Dioxide Removal. One Earth, 3, 145-149.
• Gwardiak, H., Rozycki, K., Ruszkarska, M., Tylus, J., & Walisiewicz-Niedbalska, W. (2011). Ocena estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME) uzyskanych z wybranych surowców. Rośliny Oleiste-Oilseed Crops, 32(1), 137-147.
• Global Carbon Atlas (2018). Available online: http://www.globalcarbonatlas.org/en/CO2-emissions (accessed on 25 September 2020).
• Główny Urząd Statystyczny 2019. Polska, pojazdy ogółem 2010-2017. Available online: https://bdl.stat.gov.pl/BDL/dane/podgrup/tablica (accessed on 25 September 2020).
• Jaroszyński L., Łanczont M. (2014). Laboratorium metod numerycznych. Lublin: Politechnika Lubelska.
• Jóźwiak, D., & Szlęk, A. (2006). Ocena oleju rzepakowego jako paliwa kotłowego. Energetyka, 6, 449-451.
• Krause, J., Thiel, C., Tsokolis, D., Samaras, Z., Rota, C., Ward, A., Prenninger, P., Coosemans, T., Neugebauer, S. & Verhoeve, W. (2020). EU road vehicle energy consumption and CO2 emissions by 2050 – Expert-based scenarios. Energy Policy, 138, 111224.
• Kroyan, Y., Wojcieszyk, M., Kaario, O., Larmi, M. & Zenger, K. (2020). Modeling the end-use performance of alternative fuels in light-duty vehicles. Energy, 205, 117854.
• Łatuszyńska M. (2011). Metody symulacji komputerowej – próba klasyfikacji logicznej. Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą, 41, 163-176.
• Mock, P., Kühlwein, J., Tietge, U., Franco, V., Bandivadekar, A., & German, J. (2014). The WLTP: How a new test procedure for cars will affect fuel consumption values in the EU. International Council on Clean Transportation, 9, 35-47.
• Opoczyński K. (2016). Synteza wyników GPR 2015 na zamiejskiej sieci dróg krajowych. GDDKiA Warszawa.
• Orynycz, O., Tucki, K. (2020). Technology Management Leading to a Smart System Solution Assuring a Decrease of Energy Consumption in Recreational Facilities. Energies, 13, 3425.
• Protokół z Kioto do Ramowej Konwencji Narodów Zjednoczonych w sprawie zmian klimatu, sporządzony w Kioto dnia 11 grudnia 1997 r. Available online: http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20052031684 (accessed on 25 September 2020).
• Raport PZPM (2018). Branża motoryzacyjna Raport Automotive Industry Report 2018/2019.
• Ramowa konwencja Narodów Zjednoczonych w sprawie zmian klimatu, sporządzona w Nowym Jorku dnia 9 maja 1992 r. Available online: http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU19960530238 (accessed on 25 September 2020).
• Regulation No 83 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE). Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the emission of pollutants according to engine fuel requirements, 2012.
• Regulation (EC) No. 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles. Official Journal of the European Union.
• Satiz Poland Fiat Seicento – Instrukcja obsługi (2000). Bielsko-Biała.
• Schleussner, C.F., Rogelj, J., Schaeffer, M., Lissner, T., Licker, R., Fischer, E.M., & Hare, W. (2016). Science and policy characteristics of the Paris Agreement temperature goal. Nature Climate Change 699), 827.
• Tritscher, T. Y., Raz, R., Levi, Y., Levy, I. & Broday, D. M. (2020). Emissions vs. turbulence and atmospheric stability: A study of their relative importance in determining air pollutant concentrations. Science of The Total Environment, 733, 139300.
• United Nations FCCC/CP/2015/L.9 Conference of the Parties – Adoption of the Paris Agreement. Paris 2015.
• Wang, Q., Xue, M., Lin, B. L., Lei, Z. & Zhang, Z. (2020). Well-to-wheel analysis of energy consumption, greenhouse gas and air pollutants emissions of hydrogen fuel cell vehicle in China. Journal of Cleaner Production, 275, 123061.
• Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure. Available online: https://wltpfacts.eu/ (accessed on 25 September 2020).
• Żółtowski, B., Pioch, J., & Żółtowski, M. (2015). Zasilanie silnika wysokoprężnego paliwem rzepakowym. Logistyka, 4, 2176-2194.te Change, 6(9), 827.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).