Metoda badania charakterystyk statycznych silników momentowych do serwozaworów proporcjonalnych stosowanych w lotnictwie

• Autorzy: Pluciński Wojciech , Cis Marcin
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Silniki momentowe charakteryzują się wysoką czułością i niezawodnością. Jako element serwozaworu elektrohydraulicznego umożliwiają przetworzenie sygnału prądowego małej mocy na reakcję mechaniczną w postaci generowanego momentu obrotowego i przemieszczenia. Od silników momentowych wymaga się dużej dokładności, proporcjonalnej charakterystyki T = f(ϴ, I), małej histerezy i odporności na zakłócenia wynikające ze środowiska ich pracy. Ze względu na charakterystykę silnika momentowego, ograniczony zakres ruchu zwory magnetycznej i duże wartości generowanego momentu w stosunku do wymiarów przetwornika badanie tego typu obiektu wymagało opracowania nowych metod badawczych. W niniejszym rozdziale opisano zagadnienie modelowania obwodu silnika momentowego oraz analizy jego charakterystyki statycznej. Omówiono również stanowisko badawcze zbudowane w celu weryfikacji oraz walidacji opracowanego modelu teoretycznego silnika momentowego opartego na Metodzie Elementów Skończonych (MES). Zaprezentowana metoda badawcza została zweryfikowana i potwierdzona na drodze eksperymentu. Scharakteryzowano także silnik momentowy przeznaczony do zastosowań w elektrohydraulicznych wzmacniaczach proporcjonalnych instalowanych w układach i hydrostatycznych napędach lotniczych.

Słowa kluczowe

PL

silnik momentowy; serwozawór elektrohydrauliczny; Metoda Elementów Skończonych (MES); mapa momentów; JMAG®

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
• Czasopismo: Zeszyty Energetyczne
• Rocznik: 2024
• Tom: T. 9
• Strony: 63--81
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Pluciński Wojciech

• Politechnika Wrocławska, Wydział Mechaniczno-Energetyczny, Katedra Kriogeniki i Inżynierii Lotniczej

autor

Cis Marcin

• UTC Aerospace Systems Wrocław Sp. z o.o.

Bibliografia

• [1] J. Coey, MD. Magnetism and magnetic materials, Cambridge University Press, Cambridge 2010.
• [2] J. Lipski, Napędy i sterowania hydrauliczne, WKŁ, Warszawa 1981.
• [3] S. Stryczek, Napęd hydrostatyczny, t. 1: Elementy, WNT, Warszawa 2005.
• [4] R. Dindorf, Hydrotronika tendencją w rozwoju hydrauliki. Napędy i sterowania hydrauliczne, KNT, Wrocław 2002.
• [5] A. Pizoń, Elektrohydrauliczne analogowe i cyfrowe układy automatyki, WNT, Warszawa 1995.
• [6] Aircraft Systems. Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge, (rozdz. 6), PDF, Federal Aviation Administration, 2008 [pobrano 18.12.2013], s. 6–19.
• [7] B.D. Cullity, Ch.D. Graham, Introduction to magnetic materials, Wiley, Hoboken, NJ, 2011.
• [8] J. Blackburn, G. Reethof, J. Shearer, Fluid Power Control, MIT Press, Cambridge 1960.
• [9] R. Maskrey, H. Thayer, A brief history of electrohydraulic servomechanisms, „ASME Journal of Dynamic Systems Measurement and Control” 1978, June.
• [10] J.C. Jones, Developments in design of electrohydraulic control valves from their initial concept to present day design and applications, Workshop on Proportional and Servovalves, Melbourne, Australia, 1997.
• [11] J. Kozłowski, J. Machczyński, Podstawy elektromagnetyzmu, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1999.
• [12] Function Tutorial. Simulation Technology for Electromechanical Design: JMAG (jmag-international.com).

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr POPUL/SP/0154/2024/02 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki II" - moduł: Popularyzacja nauki (2025).