Stanowisko laboratoryjne do badań zawieszenia silnika samochodowego z tłumikiem MR

• Autorzy: Snamina J. , Sapiński B.

Warianty tytułu

EN

Facility for testing the automotive vehicle engine mounts complete with an MR damper

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy zawarto opis stanowiska do badań semiaktywnego zawieszenia silnika samochodowego, w którym zastosowano tłumik MR. Przedstawiono założenia projektowe oraz wyszczególniono elementy mechaniczne konstrukcji stanowiska, budowę układu redukcji drgań oraz tor pomiarowy. Zamieszczono wyniki symulacji drgań silnika spalinowego umieszczonego na stanowisku z przewidzianym przez producenta pasywnym układem redukcji drgań oraz z zaproponowanym semiaktywnym układem redukcji drgań z tłumikiem MR. Porównując wyniki obliczeń w obu przypadkach, przeprowadzono weryfikację założeń dotyczących konstrukcji układu redukcji drgań.

EN

The facility is purpose-built for testing semi-active engine mounts complete with an MR damper. The design objectives for the adopted mechanical structure are summarized and components of vibration reduction system as well as measurement equipment are described. Simulation experiments were performed to test the engine vibrations when placed in the facility and provided with the typical standard passive vibration reduction system and with the proposed new semi-active vibration reduction system incorporating an MR damper. Calculation data are compared and the design objectives are verified.

Słowa kluczowe

PL

tłumik MR; zawieszenie silnika; drgania; obliczenia MES

EN

MR damper; engine mount; vibrations; FEM calculations

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej. Oddział Gliwice
• Czasopismo: Modelowanie Inżynierskie
• Rocznik: 2015
• Tom: T. 23, nr 54
• Strony: 65--71
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Snamina J.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki, Katedra Automatyzacji Procesów

autor

Sapiński B.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki, Katedra Automatyzacji Procesów

Bibliografia

• 1 Flower W.C.: Understanding hydraulic mounts for improved vehicle noise, vibration and ride qualities. SAE Paper # 952666.
• 2 Graf P.L., Shoureshi R.: Modeling and implementation of semi-active hydraulic engine mounts. “J. Dynamic Systems, Measurement Control” 1988, 110 (4), p. 422-429.
• 3 Helber R., Doncker F., Bung R.: Vibration attenuation by passive stiffness switching mounts. “J. Sound Vib.” 1990, 138 (1), p. 47-57.
• 4 Ivers D.E., Dol K.: Semi-active suspension technology: an evolutionary view. ASME DE- vol. 40, Advanced Automotive Technologies, Book No. H00719, 1991, p. 1-18.
• 5 Jędrzejowski J.: Mechanika układów korbowych silników samochodowych. Warszawa: WKŁ, 1986.
• 6 Kamiński E., Pokorski J.: Dynamika zawieszeń i układów napędowych pojazdów samochodowych. Warszawa: WKŁ, 1983.
• 7 Kim J.H.: Damping control device with magnetorheological fluid and engine mount having the same. United States Patent Application Publication US 2012/0132492A1, 2012.
• 8 Sapiński B., Krupa S.: Wibroizolator z cieczą magnetoreologiczną pracującą w trybie ściskania. Wniosek o udzielenie patentu P.406179, 2013.
• 9 Singh R., Kim G., Ravindra P.V.: Linear analysis of automotive hydro-mechanical mount with emphasis on decoupler characteristics. “J. Sound Vib.” 1992, 158 (2), p. 219-243.
• 10 Snamina J., Sapiński B.: Analysis of an automotive vehicle engine mount based on squeeze-mode MR damper. “Technical Transactions – Mechanics” 2014, 2-M/2014, p. 53-63.
• 11 Yu Y., Naganathan N.G., Dukkipati R.V.: A literature review of automotive vehicle engine mounting systems. “Mechanism and Machine Theory” 2001, Vol. 36, Iss. 1, p. 123-142.