Badania układu ABS w warunkach laboratoryjnych

• Autorzy: Paprzycki I. , Skorupka Z.

Warianty tytułu

EN

ABS system laboratory tests

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Układy przeciwpoślizgowe ABS należą do komponentów lotniczych odpowiadających za bezpieczeństwo samolotów oraz ich pasażerów. Z tego względu, a także w wyniku ogólnych regulacji lotniczych, każdorazowe wprowadzenie prototypu takie układu wymaga przeprowadzenia prób laboratoryjnych wykazujących zasadność i poprawność użytych rozwiązań. Niezależnie od wymogów prawnych badania układu przeciwpoślizgowego ABS przeprowadza się w celu optymalizacji i wykrycia błędów konstrukcyjnych na etapie poprzedzającym kosztowne i niebezpieczne badania w locie (przeprowadzane na docelowym samolocie). Próby laboratoryjne pozwalają na symulację warunków użytkowania niemożliwych do osiągnięcia podczas prób w locie ze względu na potencjalne niebezpieczeństwo dla samolotu i załogi, a także ze względu na statystyczną rzadkość ich występowania. W niniejszej pracy autorzy opisują metodykę, cel i otrzymane przykładowe wyniki prób laboratoryjnych lotniczego układu ABS przeprowadzonych w Laboratorium Badań Podwozi Lotniczych Instytutu Lotnictwa w Warszawie.

EN

Anti-Lock Braking Systems (ABS) are one of the aircraft components which are responsible for its and passenger’s safety. Due to this fact and aviation regulations, every time new prototype system is introduced, it is needed to perform full spectrum of laboratory tests proving legitimacy and correctness of used solutions. Laboratory tests of new aircraft equipment should be done not only due to regulations but also in order to optimize and detect possible design flaws before flight tests (both expensive and dangerous) could be performed. Laboratory test can be done with parameters not available during flight tests due to possible danger of such tests and statistical rarity of their occurrence in other cases. In this article, authors want to describe methodology, aim and show examples of obtained results of aviation Anti-Lock System which were performed in Landing Gear Laboratory of Warsaw Institute of Aviation (Laboratorium Badań Podwozi Lotniczych Instytutu Lotnictwa w Warszawie).

Słowa kluczowe

PL

układ ABS; bezpieczeństwo samolotów; symulacja lotu

EN

ABS system; passenger safety; flight test

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 8331--8338
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab., wykr., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Paprzycki I.

• Instytut Lotnictwa w Warszawie, Laboratorium Badań Podwozi Lotniczych; 02-256 Warszawa, al. Krakowska 110/114

autor

Skorupka Z.

• Instytut Lotnictwa w Warszawie, Laboratorium Badań Podwozi Lotniczych; 02-256 Warszawa, al. Krakowska 110/114

Bibliografia

• 1. N. Currey: Aircraft Landing Gear Design: Principles and Practices, AIAA Education Series, 1989.
• 2. Materiały Laboratorium Badań Podwozi Lotniczych Instytutu Lotnictwa.
• 3. Pracownia Podwozi, Instytut Lotnictwa, Program prób nr 0106-PPS-BZ-2013.
• 4. Pracownia Podwozi, Instytut Lotnictwa, Raport nr 0106/52/LW/2013/RAP.
• 5. Paprzycki I., Skorupka Z., Założenia projektowe układu ABS do małego samolotu o masie startowej nieprzekraczającej 2500kg, Logistyka 2/2014.
• 6. Skorupka Z., Paprzycki I., Laboratoryjne badania podwozi lotniczych, Transport przemysłowy i maszyny robocze 2(24)/2014.