Idea uspokojenia ruchu ulic miejskich w XX i XXI wieku - przemiany w zakresie priorytetów społecznych i przyrodniczych

• Autorzy: Karlikowska J. , Kimic K.

Warianty tytułu

EN

The idea of city traffic calming in the 20th and 21st centuries - transformations in social and environmental priorities

• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Na podstawie przeglądu literatury przedmiotu odnoszącej się do informacji teoretycznych, a także wybranych realizacji, dokonano identyfikacji kilkunastu koncepcji uspokojenia ruchu tworzonych od lat 20. XX wieku do początku XXI wieku. Celem niniejszej publikacji jest ukazanie rozpoznanych koncepcji w ujęciu chronologicznym, przypisując je do kolejnych okresów planowania miast w omawianym okresie, jak i kolejnych generacji tej grupy koncepcji na tle zmian w zakresie dominacji ruchu kołowego w przestrzeni ulic. Uwzględniono rozróżnienie na koncepcje uspokojenia ruchu dedykowane obszarom śródmiejskim miast oraz obszarom mieszkalnym. Charakterystykę poszczególnych koncepcji omówiono z rozróżnieniem na zagadnienia takie, jak uprzywilejowane grupy użytkowników (którym dedykowana była dana koncepcja), główne założenia i cele koncepcji, maksymalna prędkość pojazdów, udział zieleni przyulicznej, formy i elementy zagospodarowania sprzyjające aktywności społecznej na ulicy. Uzasadnieniem dla takiego podejścia jest postępujący obecnie trend obejmowania obszarów śródmieść strefami ograniczenia ruchu w celu poprawy bezpieczeństwa pieszych, a także deficyt w zakresie udziału zieleni w miastach.

EN

On the basis of a review of the literature focused on theoretical information as well as on some selected realizations, 16 concepts of traffic calming created from the 1920s to the beginning of the 21st century were identified. The purpose of this article is to present the identified concepts in chronological order, assigning them to subsequent periods of urban planning, as well as subsequent generations of this group of concepts against the backdrop of changes in the dominance of car traffic in the space of the streets. A distinction has been made between the concepts of traffic calming dedicated to downtown areas and residential areas. The characteristics of individual concepts have been discussed in terms of privileged user groups (which were dedicated to the concept), main assumptions and objectives of the concept, maximum speed of vehicles, participation of green areas, and forms and elements of development conducive to social activity on the streets. The justification for this approach is the progressive trend in the coverage of urban areas with traffic restriction zones, to improve pedestrian safety and reduce the deficit in urban greenery participation.

Słowa kluczowe

PL

przestrzeń publiczna; uspokojenie ruchu; ulica; zieleń przyuliczna; pieszy

EN

public space; traffic calming; street; municipal greenery; pedestrians

• Wydawca: Komitet Architektury i Urbanistyki PAN ; Politechnika Warszawska, Wydział Architektury
• Czasopismo: Kwartalnik Architektury i Urbanistyki
• Rocznik: 2017
• Tom: T. 62, z. 3
• Strony: 87--113
• Opis fizyczny: Bibliogr. 27 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Karlikowska J.

• Katedra Architektury Krajobrazu Wydział Ogrodnictwa, Biotechnologii i Architektury Krajobrazu Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

autor

Kimic K.

• Katedra Architektury Krajobrazu Wydział Ogrodnictwa, Biotechnologii i Architektury Krajobrazu Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Bibliografia

• B. Appleyard, L. Cox, At home in the Zone. Creating livable streets in the U.S., American Planning Association, 2006, https://nacto.org/docs/usdg/at_home_in_the_zone_appleyard.pdf [dostęp: 13.03.2017].
• D. Appleyard, M. S. Gerson, M. Lintell, Livable streets, University of California Press, Berkeley 1981.
• L. Benevolo, The European City, Wiley-Blackwell, 1995.
• C. Buchanan, Traffic in towns, Crown Edit., London 1963.
• J. H. Forshaw, P. Abercrombie, County of London Plan, Published by Macmillan and Co Limited, London 1943.
• Fundacja Napraw Sobie Miasto, Organizacja Żywej Ulicy w Krakowie, Gliwicach i Warszawie, 2017, https://mintu.me/projects/cf/ludzie/432/zywa-ulica/ [dostęp: 13.03.2017].
• A. Gawlikowski, Ulica w strukturze miasta, Wyd. Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1992.
• J. Gehl, Life Between Buildings: Using Public Space, Island Press, Washington, Covelo, London 1987.
• B. Gronostajska, Kreacja i modernizacja przestrzeni mieszkalnej. Teoria i praktyka na przykładzie wybranych realizacji wrocławskich z lat 1970-1990, Oficyna Wyd. Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2007.
• O. Gunnarson, The pedestrian and the city - a historical review, from the Hippodamian city, to the modernistic city and to the sustainable and walking-friendly city, Paper presented to Walk21-V Cities for People, The Fifth International Conference on Walking in the 21st Century, June 9-11 2004, Copenhagen, Denmark 2004.
• B. Hamilton-Baillie, Shared Space: Reconciling People, Places and Traffic, „Built Environment (1978-)”, 34(2)/2008, s. 161-181, http://www.jstor.org/stable/23289804 [dostęp: 10.04.2017].
• B. Hamilton-Baillie, What is shared space? Project For Public Spaces, 2014, http://www.pps.org/blog/placemaking-event-ben-hamilton-baille-on-shared-space/ [dostęp: 10.04.2017].
• T. Harvey, A Review of Current Traffic Calming Techniques, Institute of Transportation Studies, University of Leeds, UK 1999.
• C. Hauss-Klau, Pedestrian and the city, Routledge, New York and London 2015.
• D. A. Johnson, Planning the Great Metropolis. The 1929 Regional Plan of New York and Its Environs, Routledge, London and New York 2015.
• Le Corbusier, Athens Charter, Grossman Publishers, New York 1973.
• L. Lusher, M. Scaman, S. Tsay, Streets to live by. How livable street design can bring economic, health and quality-of-life benefits to New York City, 2008, http://www.reconnectingamerica.org/assets/Uploads/streets_to_live_by_2008.pdf [dostęp: 10.04.2017].
• The New Charter of Athens 1998. The Principles of ECTP for the Planning of Cities, Alinea Firenze 2000.
• C. A. Perry, Neighborhood and Community Planning: Regional Survey, Vol. VII, Comprising 3 Monographs. The Neighborhood Unit, Regional Plan of New York and Its Environs, New York 1929.
• C. A. Perry, Housing for the Mechanic Age, Russell Sage Foundation, New York 1939.
• T. Pharaoh, La gestion de vitesse, la sécurité routière et la modération de la circulation; contradictions du cadre politique, Congrès International „Vivre et Circuler en ville” C&V CETUR, 1990, s. 252-259.
• T. Pharaoh, J. Russell, Traffic calming policy and performance: The Netherlands, Denmark and Germany, „Town Planning Review”, 62/1990, s. 79-105.
• B. Schmucki, Der Traum von Verkehrsfluss. Städtischen Verkehrsplanung seit 1945 im deutsch-deutschen Vergleich (Beiträge zur Historischen Verkehrsforschung des Deutschen Museums), Campus Verlag GmbH, Frankturt 2001.
• H. A. Tripp, Town Planning and Road Traffic, Edward Arnold, London 1942.
• M. Walzer, Public space: pleasures and costs of urbanity, „Dissent”, 33/1986, s. 470-475.
• J. Wesołowski, Miasto w ruchu. Przewodnik po dobrych praktykach w organizowaniu transportu miejskiego, Instytut Spraw Obywatelskich, Łódź 2008.
• A. Zalewski, Uspokojenie ruchu jako forma obsługi komunikacyjnej miast i miejscowości, Forum zrównoważonego transportu, Warszawa 2008.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).