Matematičeskaâ model' zadači optimal'noj dislokcii poezdov meždy tâgovymi podstanciâmi po kriteriû minimuma poter' moŝnosti v tâgovoj seti

• Autorzy: Kalašnikov K. A.

Warianty tytułu

EN

A mathematical model of optimal dislocation trains between the railway power stations on the criterion of minimum losses of electric power in the contact line

PL

Matematyczny model zagadnienia optymalnego przemieszczenia pociągów pomiędzy podstacjami trakcyjnymi według kryterium minimalnych strat mocy w sieci trakcyjnej

• Języki publikacji: RU

Abstrakty

EN

The problem of reduction of electricity losses in the systems of traction electric supply is an integral part of the problem of energy saving at enterprises of railway transport. On the amount of power losses in overhead contact system influence on many factors: the fluctuation of weight of trains, and consequently, the electric traction vehicle supply energy, voltage fluctuation on pantographs electric locomotives, changing meteorological conditions, the peculiarities of the trains engineers, the features of the movement and, as a consequence, a change in the number of trains, at the same time located in the zone of power supply of traction substations, the distance between them and others. Management of transportation process can be represented as a task of optimization in order to achieve a goal. In this paper the criterion of optimization are the power loss in the power train, which can take different values depending on the deployment of trains between traction substations In this paper the author analyzes the methods of optimization of functions of several variables to the task of determining the optimal dislocation trains between the railway power stations. was further developed the Flexible Polyhedron Method, which allows you to reduce the number of calculations in determining the losses of electric power in the contact line. The authors developed a mathematical model of optimal dislocation rains between the railway power stations on the criterion of minimum losses of electric power in the contact line in view of the restrictions on traffic safety.

PL

Ograniczenie strat energii w systemach zasilania trakcji elektrycznej, jest integralną częścią problemu oszczędności energii w przedsiębiorstwach transportu kolejowego. Na wielkość strat mocy w sieci trakcyjnej wpływa wiele czynników: wahania masy pociągów, a zatem i energii zużywanej przez elektryczny tabor trakcyjny, wahania napięć na odbierakach prądu elektrycznych pojazdów trakcyjnych, zmiana warunków pogodowych, sposób prowadzenia pociągów przez maszynistów, właściwości organizacji ruchu i w rezultacie zmiany w liczbie pociągów znajdujących się w tym samym czasie w obszarze zasilania podstacji trakcyjnych, odległości między nimi oraz inne. Kierowanie procesem przewozowym można przedstawić jako zadanie optymalizacji prowadzącej do osiągnięcia tego lub innego celu. W niniejszej pracy kryterium optymalizacji są straty mocy w sieci trakcyjnej, które mogą mieć różne wartości w zależności od przemieszczenia pociągów między podstacjami trakcyjnymi. W artykule przeprowadzono analizę metod optymalizacji funkcji wielu zmiennych w celu rozwiązania zadania określenia optymalnego przemieszczenia pociągów między podstacjami trakcyjnymi. Nastąpił dalszy rozwój metody wielościanu podatnego na odkształcenie, która daje możliwość zmniejszenia ilości obliczeń w procesie określenia strat mocy w sieci trakcyjnej. Opracowano model matematyczny zagadnienia optymalnego przemieszczenia pociągów między podstacjami trakcyjnymi według kryterium minimalnych strat mocy w sieci trakcyjnej z uwzględnieniem ograniczeń w zakresie bezpieczeństwa ruchu.

Słowa kluczowe

EN

losses of electric power in the contact line; optimal dislocation of trains; railway power stations

PL

straty mocy w sieci trakcyjnej; optymalne przemieszczenie pociągów; system zasilania trakcji elektrycznej

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2013
• Tom: Z. 159
• Strony: 31--44
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., il.

Twórcy

autor

Kalašnikov K. A.

Bibliografia

• 1. Мямлш С.В.: Аспекты полгтики енергозбереження в тягових системах залгзничного транспорту / С. В. Мямлш, В. Г. Кузнецов, В. Г. Сиченко // Материалы 1-й Международной научно-практ. конф. «Энергосбережение на железнодорожном транспорте», 2010, Мисхор. - Д. : ДНУЗТ, 2010. - С. 13-18.
• 2. Кузнецов В.Г.: Розвиток теоретичных основ енергозбереження в системах електропостачання тяги поïздів постшного струму: автореф. дис. ... д-ра техн. наук: 05.22.09 / Кузнецов Валерш Геннадшович; [ДНУЗТ]. - Д.:, 2012.-35с.
• 3. Марквардт К.Г.: Электроснабжение электрифицированных железных дорог [Текст] / К.Г.Марквардт. - М:Транспорт, 1982.-528 с.
• 4. Мирошниченко Р.И.: Режимы работы электрифицированных участков // Р. И. Мирошниченко. - М.: Транспорт, 1982. - 207с.
• 5. Левин Д.Ю.: Оптимизация потоков поездов / Д. Ю. Левин. — М.: Транспорт, 1988.-175 с.
• 6. Марквардт Г.Г.: Применение теории вероятностей и вычислительной техники в системе энергоснабжения [Текст] / Г.Г.Марквардт. — М:Транспорт, 1972.-224с.
• 7. Козлов И.Т.: Пропускная способность транспортных систем [Текст] / И.Т. Козлов. - М: Транспорт, 1985.-214 с.
• 8. Кузнецов В.Г.: Уменьшение потерь электроэнергии в контактной сети за счет регулирования графика движения поездов [Текст] / В.Г. Кузнецов, К.А. Калашников, Д.А. Босый // Техническая электродинамика. Тематическое издание.-2012.-С.107-110.
• 9. Гаранин М.А.: Совершенствование расчета наличной пропускной способности железных дорог постоянного тока по условиям электроснабжения [Текст]: автореф. дис. ... канд. техн. наук 05.22.07 / М. А.Гаранин. - Самара: 2004. - 25 с.
• 10. Митрофанов А.Н.: Моделирование процессов прогнозирования и управления электропотреблением тяги поездов [Текст] / А. Н. Митрофанов. — Самара: СамГАПС, 2005. - 168 с.
• 11. Доманская Г.А.: Энергосберегающие технологии тягового электроснабже-ния железных дорог с учетом режимов работы питающих их энергосистем [Текст]: автореф. дис. ... канд. техн. наук 05.22.09 / ГА. Доманская. - Д.:, 2007.-25 с.
• 12. Правила технічноï експлуатаціï залізниць Украïни / Киïв: 2002 р.
• 13. Дегтярев Ю.И.: Методы оптимизации [Текст] / Ю.И. Дегтярев. — М.: Сов. радио: 1980.-272с.
• 14. Пантелеев А.В.: Методы оптимизации в примерах и задачах [Текст] / А.В.Пантелеев, Т.А. Летова. - М.: Высшая школа, 2005. - 544 с.