Wpływ szybkości oraz temperatury odkształcania na lepko-plastyczne właściwości tytanu oraz stopu TiAl6V4

• Autorzy: Moćko W.

Warianty tytułu

EN

Effect of strain rate and temperature on the visco-plastic commercial properties of pure titanium and TiAl6V4 alloy

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących lepko-plastycznych właściwości komercyjnie czystego tytanu oraz stopu TiAl6V4. Analiza została przeprowadzona dla szerokiego zakresu szybkości odkształcania od 2x10-4s-1 do 2x103s-1 z wykorzystaniem maszyny wytrzymałościowej oraz pręta Hopkinsona, odpowiednio w quasi-statycznym i dynamicznym zakresie obciążeń. Wpływ temperatury na krzywe ściskania został wyznaczony w zakresie od 23°C do 400°C, przy wykorzystaniu pręta Hopkinsona wyposażonego w piec. Na podstawie otrzymanych wyników przeprowadzono kalibrację współczynników modelu Johnsona-Cooka opisującego lepko-plastyczne właściwości badanych materiałów.

EN

The paper presents result of the analysis of the visco-plastic properties of commercially pure titanium and TiAl6V4 titanium alloy. The investigation were carried out for the wide range of strain rates from 2x10-4s-1 do 2x103s-1 using servo-hydraulic testing machine and Hopkinson bar for the quasi-static and dynamic loading regime, respectively. The influence of the temperature on the compressive curves was determined within range of temperatures from 23°C do 400°C using Hopkinson bar equipped with furnace. Calibration of the Johnson-Cook’s constitutive relation taking into account visco-plastic properties of tested materials was carried out on the basis of experimental results.

Słowa kluczowe

PL

tytan; odkształcanie; plastyczność

EN

titanium; strain; ductility

• Wydawca: Wydawnictwo ITS
• Czasopismo: Transport Samochodowy
• Rocznik: 2014
• Tom: z. 3
• Strony: 65--75
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab., wykr., zdj.

Twórcy

autor

Moćko W.

• Instytut Transportu Samochodowego

Bibliografia

• [1] A. Choudhury, M. Blum, Economical production of titanium-aluminide automotive valves using cold wall induction melting and centrifugal casting in a permanent mold, Vacuum, 47, 1996, 829-831.
• [2] G. R. Johnson, W. H. Cook, A constitutive model and data for metals subjected to large strains, high strain rates and high temperatures, Proceedings of Seventh International Symposium on Ballistics, The Hague, The Netherlands 1983, 541-547.
• [3] H. Kolsky, An Investigation of the mechanical properties of materials at very hign rates of deformation of loading, Proc. Phys. Soc., 62B,1949, 647-700.
• [4] W. Moćko, A. Wojciechowski, M. Ornowski, Perspektywy rozwoju rynku samochodów elektrycznych w najbliższych latach, Transport Samochodowy, 1/2011, 2011, 63-71.
• [5] W. Moćko, Z. L. Kowalewski, Zastosowanie wybranych równań konstytutywnych do opisu właściwości mechanicznych stali wysokoazotowej typu VP159, Modelowanie Inżynierskie, 42, 2012, 203-210.
• [6] W. Moćko, L. Kruszka, Results of strain rate and temperature on mechanical properties of selected structural steels, Procedia Engineering, 27, 2013, 789-797.
• [7] W. Moćko, Analysis of the impact of the frequency range of the tensometer bridge and projectile geometry on the results of the measurement by the split Hopkinson pressure bar method, Metrology and Measurement Systems, 20, 2013, 555-564.
• [8] W. Moćko, J. Janiszewski, J. Radziejewska, M. Grązka, Analysis of deformation history and damage initiation for 6082-T6 aluminium alloy loaded at classic and symmetric Taylor impact test conditions, Internatinal Journal of Impact Engineering, 75, 2015, 203-213.
• [9] Z. Nagórski, Gradienty temperatury w zaworach wylotowych podczas symulacji „zimnego” rozruchu silnika spalinowego, Journal of KONES Powertrain and Transport, 13/3, 2006, 233-244.
• [10] S. Nemat-Nasser, W. G. Guo, J. Y. Cheng, Mechanical properties and deformation mechanisms of a commercially pure titanium, Acta Mater., 47, 1999, 3705-3720.