Usuwanie „słabych miejsc” na liniach kolejowych

• Autorzy: Hołowaty J.

Warianty tytułu

EN

Removing of weak spots from railway lines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono przykłady trzech mostów kolejowych, przebudowanych w ramach programu „usuwania słabych miejsc” na liniach kolejowych. Mosty przebudowano, stosując wzmocnienie istniejącej konstrukcji, częściową przebudowę z wymianą ustroju nośnego i całkowitą przebudowę.

EN

The paper presents examples of three railway bridges which were rebuilt during the „removing weak spots” programme on Polish railway lines. The bridges were rebuilt using different techniques such as refurbishing and strengthening of an existing structure, partial rebuilding with replacement of superstructure and full replacement.

Słowa kluczowe

PL

linia kolejowa; infrastruktura kolejowa; most kolejowy; most blachownicowy; wiadukt kolejowy; dźwigar stalowy; przebudowa; modernizacja

EN

railway line; rail infrastructure; railway bridge; plate girder bridge; railway viaduct; steel girder; rebuilding; modernization

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 71, nr 9
• Strony: 461--464
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., il.

Twórcy

autor

Hołowaty J.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny, Szczecin

Bibliografia

• [1] Bień J. i inni: Railway bridge defects and degradation mechanisms. Sustainable Bridges - Assessment for Future Traffic Demands and Longer Lives. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wrocław 2007.
• [2] Hołowaty J.: Concept of rebuilding the railway viaduct at Czarne. II International Conference on Durability and Service Life of Bridge Structures. Politechnika Poznańska, Poznań 1994.
• [3] Hołowaty J:. Naprawa skorodowanych pasów w kolejowym moście blachownicowym. "Mosty", nr 1/2013.
• [4] Wichtowski B., Hołowaty J.: Ocena właściwości stali konstrukcyjnej modernizowanego mostu na linii kolejowej nr 353. "Inżynieria i Budownictwo", nr 8/2014.
• [5] Hołowaty J.: Prefabrykaty przęseł z dźwigarów stalowych obetonowanych w przebudowie wiaduktu kolejowego. "Inżynieria i Budownictwo", nr 4/2013.
• [6] Hołowaty J.: Przebudowa mostu kolejowego z zastosowaniem prefabrykatów przepustów drogowych. "Inżynieria i Budownictwo", nr 5/2011.
• [7] Hołowaty J., Wichtowski B.: Badania belek stalowych z rozebranego mostu kolejowego w celu ich powtórnego wykorzystania. "Mosty", nr 4/2013.
• [8] Hołowaty J.: Removing Weak Spots from Polish Railways. Structural Engineering International, SEI, vol. 23, nr 1(luty)/2013.
• [9] Hołowaty J.: Removing Weak Spots from Railway Lines. IABSE Conference Rotterdam 2013 - Assessment, Upgrading and Refurbishment of Infrastructure. Rotterdam, 6-7 maj 2013.
• [10] Id-2 (D2). Warunki techniczne dla kolejowych obiektów inżynieryjnych. PKP PLK SA, Warszawa 2005.
• [11] Standardy techniczne - szczegółowe warunki techniczne dla modernizowanych linii o znaczeniu międzynarodowym dla vmax = 160 km/h. Obiekty inżynieryjne. CNTK, Warszawa 2004.