Opracowanie metodologii badań wtryskiwaczy LPG za pomocą zbudowanego stanowiska badawczego zgodnie z normą SAE J1832

• Autorzy: Korzeniewski Marek

Identyfikatory

DOI

10.15199/74.2023.10.6

Warianty tytułu

EN

The development of research methodology for LPG injectors using the constructed test stand in accordance with the SAE J1832 standard

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono metodologię badań wyznaczania charakterystyk przepływowych wtryskiwaczy gazowych za pomocą zbudowanego stanowiska badawczego. Dodatkowo do stanowiska badawczego opracowano autorskie oprogramowanie umożliwiające zadawanie różnych parametrów pracy wtryskiwaczy, rejestrację wyników pomiarów i ich graficzną reprezentację w formie przebiegów czasowych. Możliwość przeprowadzenia analizy porównawczej zarejestrowanych danych pomiarowych jest bardzo pomocna podczas oceny wpływu poszczególnych zmian konstrukcyjnych wtryskiwaczy na parametry dynamiczne i statyczne.

EN

The article presents a methodology for conducting flow characteristics research of gas injectors using a constructed research setup. In addition to the research setup, proprietary software was developed to enable the setting of various injector operating parameters, recording measurement results, and their graphical representation in the form of time profiles. The ability to conduct a comparative analysis of the recorded measurement data is highly beneficial when evaluating the impact of individual design changes in injectors on dynamic and static parameters.

Słowa kluczowe

PL

wtryskiwacze LPG; charakterystyka przepływowa; stanowisko badawcze; norma SAE J1832

EN

LPG injectors; flow characteristics; research set-up; SAE J1832 standard

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Wiadomości Elektrotechniczne
• Rocznik: 2023
• Tom: R. 91, nr 10
• Strony: 28--32
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., il., rys., wykr., zdj.

Twórcy

autor

Korzeniewski Marek

• Centrum Badawczo-Rozwojowe ALEX Sp. z o.o., Wydział Elektryczny Politechniki Białostockiej

Bibliografia

• [1] Czarnigowski J., P. Jakliński, M. Wendeker, K. Pietrykowski, Ł. Grabowski. 2009. The Analyses of the Phenomena Inside a CNG Flap-valve Injector During Gas Flow. PTNSS-2009-SS1-101 Combustion Engines, 1: 10-18.
• [2] Czarnigowski J. 2012. „Teoretyczno-empiryczne studium modelowania impulsowego wtryskiwacza gazu”. Monografie Politechnika Lubelska, Lublin.
• [3] Huang Q., D.P. Sansum. 1996. An experimental study of a fluidic type fuel injector in comparison with a solenoid type injector, P.I. Mech. Eng. D-J. Aut., 210(2): 131-147. http://dx.doi.org/10.1243/PIME_PROC_1996_210_254_02.
• [4] Kushari A. 2010. Effect of injector geometry on the performance of an internally mixed liquid atomizer. Fuel Process. Technol. 91: 1650-1654. http://dx.doi.org/10.1016/j.fuproc.2010.06.014.
• [5] Leduc L., B. Dubarm, A. Ranini. 2003. Down-sizing of gasoline engine: an efficient way to reduce CO2 emissions. Oil Gas Sci. Technol. 58(1): 115-127. http://dx.doi.org/10.2516/ogst:2003008.
• [6] Liu Y., G.E. Helfand. 2009. The Alternative Motor Fuels Act, alternative-fuel vehicles, and greenhouse gas emissions. Transport. Res. A-Pol. 43: 755-764. http://dx.doi.org/10.1016/j.tra.2009.07.005
• [7] Mustafa K.F., H. W. Gitano-Briggs. 2009. Liquefied petroleum gas (LPG) as an alternative fuel in spark ignition engine: Performance and emission characteristics. 3rd International Conference on Energy and Environment (ICEE), Malacca, 189-194.