Powiadomienia systemowe
- Sesja wygasła!
Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
The development of research methodology for LPG injectors using the constructed test stand in accordance with the SAE J1832 standard
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule przedstawiono metodologię badań wyznaczania charakterystyk przepływowych wtryskiwaczy gazowych za pomocą zbudowanego stanowiska badawczego. Dodatkowo do stanowiska badawczego opracowano autorskie oprogramowanie umożliwiające zadawanie różnych parametrów pracy wtryskiwaczy, rejestrację wyników pomiarów i ich graficzną reprezentację w formie przebiegów czasowych. Możliwość przeprowadzenia analizy porównawczej zarejestrowanych danych pomiarowych jest bardzo pomocna podczas oceny wpływu poszczególnych zmian konstrukcyjnych wtryskiwaczy na parametry dynamiczne i statyczne.
The article presents a methodology for conducting flow characteristics research of gas injectors using a constructed research setup. In addition to the research setup, proprietary software was developed to enable the setting of various injector operating parameters, recording measurement results, and their graphical representation in the form of time profiles. The ability to conduct a comparative analysis of the recorded measurement data is highly beneficial when evaluating the impact of individual design changes in injectors on dynamic and static parameters.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
28--32
Opis fizyczny
Bibliogr. 7 poz., il., rys., wykr., zdj.
Twórcy
autor
- Centrum Badawczo-Rozwojowe ALEX Sp. z o.o., Wydział Elektryczny Politechniki Białostockiej
Bibliografia
- [1] Czarnigowski J., P. Jakliński, M. Wendeker, K. Pietrykowski, Ł. Grabowski. 2009. The Analyses of the Phenomena Inside a CNG Flap-valve Injector During Gas Flow. PTNSS-2009-SS1-101 Combustion Engines, 1: 10-18.
- [2] Czarnigowski J. 2012. „Teoretyczno-empiryczne studium modelowania impulsowego wtryskiwacza gazu”. Monografie Politechnika Lubelska, Lublin.
- [3] Huang Q., D.P. Sansum. 1996. An experimental study of a fluidic type fuel injector in comparison with a solenoid type injector, P.I. Mech. Eng. D-J. Aut., 210(2): 131-147. http://dx.doi.org/10.1243/PIME_PROC_1996_210_254_02.
- [4] Kushari A. 2010. Effect of injector geometry on the performance of an internally mixed liquid atomizer. Fuel Process. Technol. 91: 1650-1654. http://dx.doi.org/10.1016/j.fuproc.2010.06.014.
- [5] Leduc L., B. Dubarm, A. Ranini. 2003. Down-sizing of gasoline engine: an efficient way to reduce CO2 emissions. Oil Gas Sci. Technol. 58(1): 115-127. http://dx.doi.org/10.2516/ogst:2003008.
- [6] Liu Y., G.E. Helfand. 2009. The Alternative Motor Fuels Act, alternative-fuel vehicles, and greenhouse gas emissions. Transport. Res. A-Pol. 43: 755-764. http://dx.doi.org/10.1016/j.tra.2009.07.005
- [7] Mustafa K.F., H. W. Gitano-Briggs. 2009. Liquefied petroleum gas (LPG) as an alternative fuel in spark ignition engine: Performance and emission characteristics. 3rd International Conference on Energy and Environment (ICEE), Malacca, 189-194.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-752ac633-0e58-4458-a8c2-22cb0ed08d24