Obliczanie przesunięć osi toru przy modernizacji układów geometrycznych

• Autorzy: Szwaczkiewicz K. , Kędra Z.

Warianty tytułu

EN

Calculations of track axis offsets due to modernization of railway geometrical layouts

• Konferencja: Drogi Kolejowe 2013 = Railways 2013 (23-25.10.2013 ; Krynica Zdrój, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Jednym z istotnych problemów przy modernizacji dróg kolejowych jest zaprojektowanie nowych układów geometrycznych torów, które będą spełniały założone parametry eksploatacyjne. Najczęściej jest to związane ze zwiększeniem prędkości jazdy pociągów, co w konsekwencji prowadzi do zmiany promienia łuku kołowego i wydłużenia krzywych przejściowych. W artykule przedstawiono algorytmy obliczeń wielkości przesunięć osi toru kolejowego dla różnych układów geometrycznych. Szczegółowo omówiono przypadek przejścia z łuku kołowego i parabolicznego na łuk kołowy z symetrycznymi krzywymi przejściowymi. Przedstawiono przykład zastosowania programu MUGO do obliczeń przesunięć osi toru dla wybranych rozwiązań.

EN

One of the major problems in the modernization of the railway lines is to design new geometrical layout that will fulfil assumed conditions. Generally it is associated with an increase of train speed, that leads to the changes in the radius of the arc as well as the extension of the transition curves. The paper presents algorithms that calculate the size of offset of railway axis for various geometrical layouts. The case of the transition from a parabolic and circle arc to the circle arc with symmetric transition curves will be presented in detail. Furthermore an example shows the application of the computer program MUGO that calculates the differences between railway axis for the selected solutions.

Słowa kluczowe

PL

drogi kolejowe; układy geometryczne torów; modernizacja torów kolejowych

EN

railway track; railway geometrical layout; railway track modernization

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 2(101)
• Strony: 301--312
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys.

Twórcy

autor

Szwaczkiewicz K.

• Politechnika Gdańska, Katedra Transportu Szynowego, ul. Narutowicza 11/12, 80-233 Gdańsk, tel.: + 48 58 348 60 90

autor

Kędra Z.

• Politechnika Gdańska, Katedra Transportu Szynowego, ul. Narutowicza 11/12, 80-233 Gdańsk, tel.: + 48 58 348 60 91

Bibliografia

• [1] Rozporządzenie ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. (Dz. U. nr 151, poz. 987).
• [2] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie, Czerwiec 2008.
• [3] European Standard EN 13803-1: Railway applications - track - track alignment design parameters - track gauges 1435 mm and wider-part 1: plain line, November 2009.
• [4] Decyzja Komisji z dnia 26 kwietnia 2011 r. dotycząca technicznej specyfikacji interoperacyjności podsystemu "infrastruktura" transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych, kwiecień 2011.
• [5] Bałuch. H., Optymalizacja układów geometrycznych toru. WKŁ, Warszawa, 1983.
• [6] Bałuch H., Bałuch M., Układy geometryczne toru i ich deformacje. KOW, Warszawa, 2010.
• [7] Bałuch M., The assessment of changes of track geometrical layout in the process of feasibility studies of railways modernization. Archives of Civil Engineering, Nr 4, 2006.
• [8] Bałuch M., Szwaczkiewicz K., Modernizacja łuków koszowych z wykorzystaniem programu MUGO. Przegląd Komunikacyjny, Nr 9-10, 2011.
• [9] Kędra Z., Optymalizacja regulacji osi toru kolejowego w płaszczyźnie poziomej. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Budownictwo, 2005, z. 103. - (Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, PL ISSN 0434-0779; nr 1694). - Zawiera: XIII Konferencja Naukowo-Techniczna Drogi Kolejowe 2005. Wisła, 20-21 października 2005.
• [10] Kędra Z., Metody regulacji osi toru. W: PPM-T: Jubileuszowa Sesja Naukowa Katedry Inżynierii Kolejowej: poświęcona 100-leciu Katedr Kolejowych na Politechnice w Gdańsku oraz pamięci prof. dr inż. Bogumiła Hummla (1875-1956): Gdańsk, 15 kwietnia 2005 r. - Gdańsk, 2005.
• [11] Massel A., Projektowanie linii i stacji kolejowych. KOW, Warszawa, 2010.
• [12] Standardy techniczne. Szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax ≤ 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) i 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem). PKP PLK S.A., Warszawa, 2009.
• [13] Szwaczkiewicz K., Komputerowe wspomaganie zmian modernizowanych układów geometrycznych toru. IV Konferencja Naukowo-Techniczna „Projektowanie, budowa i utrzymanie infrastruktury w transporcie szynowym INFRASZYN 2011”, 2011.
• [14] Szwaczkiewicz K., Komputerowe wspomaganie zmian modernizowanych układów geometrycznych toru kolejowego z wykorzystaniem programu MUGO. Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej, Inżynieria Lądowa i Wodna (1). Gdańsk, 2012.
• [15] Szwaczkiewicz K., Komputerowe wspomaganie modernizacji łuków poziomych na liniach kolejowych. Technika Transportu Szynowego, nr 9, Radom 2012.
• [16] Wielki słownik języka polskiego PAN, red. P. Żmigrodzki, Instytut Języka Polskiego PAN, Kraków 2007.