Problem transportu rowerów kolejami liniowymi

• Autorzy: Rokita T.

Warianty tytułu

EN

The problem of bicycle transportation by ropeways

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ostatnich latach zwiększyło się zapotrzebowanie na wykorzystywanie kolei linowych również w okresie letnim. Jest to związane nie tylko z turystami pieszymi, ale również ze wzrostem popularności kolarstwa górskiego. W związku z powyższym pojawia się problem bezpieczeństwa osób podróżujących wraz ze swoimi rowerami, przy zapewnieniu jak największej zdolności przewozowej kolei. W niniejszym artykule przedstawiono problem wykorzystania kolei linowych do transportu rowerów. Zaprezentowano funkcjonujące w świecie sposoby przewożenia rowerów kolejami linowymi, zwracając uwagę na wady i zalety każdego z rozwiązań. Przeanalizowano rozwiązania umożliwiające transport rowerów bez montowania dodatkowych uchwytów do istniejących już krzeseł lub gondoli oraz warianty wymagające zastosowania specjalnych mocowań. Wskazano, że stosowane sposoby transportowania rowerów budzą zastrzeżenia ze względów bezpieczeństwa albo stwarzają utrudnienia dla obsługi kolei i obniżają jej zdolność przewozową. Przedstawiono też obowiązujące wymagania stawiane kolejom linowym przeznaczonym do przewozu osób, w przypadku kiedy planuje się ich wykorzystanie również do transportu towarowego (w tym rowerów). Wymagania te zebrano, analizując obowiązujące akty prawne, głównie Dyrektywę Parlamentu i Rady nr 2000/9/WE odnoszącą się do urządzeń kolei linowych przeznaczonych do przewozu osób, a także wymagania techniczne na podstawie norm zharmonizowanych z powyższą dyrektywą oraz Dokumentacji Techniczno-Ruchowych i Regulaminów Technicznych kolei linowych eksploatowanych w Polsce. W podsumowaniu zestawiono wnioski odnośnie uzupełnienia przepisów bądź wytycznych, odnoszących się do przewozu rowerów kolejami linowymi.

EN

In recent years, the demand for using ropeways also during the summer has increased. This is associated not only with hiking tourists, but also with the increasing popularity of mountain biking. Therefore, the problem has arisen how to ensure safety of people travelling with their bicycles, while obtaining the highest possible capacity of the ropeway. This paper presents the problem of using ropeways to transport bicycles. It presents ways of transporting bicycles by cableways found around the world, with attention paid to the advantages and disadvantages of each solution. The paper analyses solutions which enable the transportation of bicycles without the need to install additional handles to the existing chairs or gondolas as well as some options that require the use of special fastenings. It was demonstrated that the current methods of transporting bicycles are questionable in safety terms or hinder the operators in performing their duties and reduce the ropeway’s capacity. The paper also presents the requirements for ropeways designed to carry simultaneously passengers and to transport goods (including bicycles). Those requirements were collected by analyzing the relevant existing laws, in particular Directive 2000/9/EC of the European Parliament and of the Council relating to ropeway installations designed to carry persons, as well as the technical requirements on the basis of standards harmonized with the above Directive, and the Operation and Maintenance Manuals and Technical Regulations of ropeways operated in Poland. The summary recapitulates findings regarding the regulations or guidelines that need to be created in relation to the carriage of bicycles by ropeways.

Słowa kluczowe

PL

koleje jednolinowe; koleje krzesełkowe; transport rowerów; kolarstwo górskie

EN

monocable aerial ropeways; chairlifts; bicycle transport; mountain biking

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2013
• Tom: nr 4
• Strony: 12--17
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., fot.

Twórcy

autor

Rokita T.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie, Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki, Katedra Transportu Liniowego, al. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków

Bibliografia

• 1. www.shutters.com
• 2. www.cyclingnews.co.uk
• 3. www.garbanzomtbpark.com
• 4. www.lesgetsmtbpark.com
• 5. www.coloradocycling.com
• 6. Kasperczyk P., Projekt uchwytu do transportu rowerów na kolejach linowych, Praca dyplomowa magisterska wykonana pod kierunkiem dr. inż. Tomasza Rokity, AGH Kraków 2011.
• 7. www.aplimountain.com
• 8. Dyrektywa Parlamentu i Rady nr 2000/9/WE z dnia 20 marca 2000 r. odnosząca się do urządzeń kolei linowych przeznaczonych do przewozu osób.
• 9. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 11 grudnia 2003 r. w sprawie zasadniczych wymagań dla kolei linowych przeznaczonych do przewozu osób (Dz.U. nr 115 z dnia 3 lutego 2004 roku, poz. 130).
• 10. Wymagania bezpieczeństwa dla osobowych kolei linowych. Eksploatacja, norma PN-EN 12397:2006.
• 11. Wymagania bezpieczeństwa dla osobowych kolei linowych. Pojazdy. Część I: Wprzęgła, wózki pojazdów, hamulce pojazdów, kabiny, krzesełka, wagony, pojazdy do konserwacji, urządzenia holujące, norma PN-EN 137961:2006.
• 12. Dokumentacja techniczno-ruchowa kolei 4CLF firmy Doppelmayr.
• 13. Dokumentacja techniczno-ruchowa kolei 6CLD firmy Doppelmayr.