Analiza sygnałów wibroakustycznych w procesie monitorowania stanu zawieszenia pojazdów szynowych oraz toru

• Autorzy: Chudzikiewicz A. , Kostrzewski M.

Warianty tytułu

EN

Vibroacoustic signal analysis in the monitoring process of the suspension state of the rail vehicles and track

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedmiotem artykułu jest analiza wyników pomiarów przyspieszeń na wybranych elementach pojazdu szynowego, na którym został zainstalowany prototyp Systemu monitorowania stanu i diagnozowania po-jazdów szynowych oraz toru. Pośród tych elementów wyróżnia się: obudowy łożysk maźniczych, ramy wózków i nadwozia wagonów lub członów pojazdu szynowego. Analizy dokonano na przykładzie wybranego fragmentu krajowej sieci kolejowej – rozpatrzeniu poddano przejazdy pojazdu szynowego wzdłuż określonego odcinka linii kolejowej numer 3. Wyniki pomiarów zostały odpowiednio przekształcone tj. przeliczone do wartości określonych wskaźników diagnostycznych. Wartości wskaźników diagnostycznych, po porównaniu z wartościami dopuszczalnymi (określonymi dla każdego typu wskaźników przy uwzględnieniu lokalizacji miejsc pomiarowych), pozwalają na monitorowanie typowych dynamicznych zachowań pojazdu szynowego i stanu toru oraz temperatury maźnic zestawów kołowych pojazdu szynowego oraz na określenie stanu technicznego konstrukcji rozpatrywanego pojazdu szynowego. Celem analiz jest określenie użyteczności poszczególnych wskaźników diagnostycznych przy jednoczesnym wskazaniu dalszych kierunków badań nad systemem.

EN

The analysis of the acceleration measurement results on the selected elements of the rail vehicle, which the prototype of the monitoring system of the condition and diagnosis of the rail vehicles and track is installed on, is the subject of this article. Among these elements are distinguished: the housings of the axlebox bearings, the bogie frames and the wagon bodies or the segments of rail vehicle. The analysis was made on the example of the selected section of the national railway network – the runnings of rail vehicle along the particular section of the railway line No.3 were considered. The results of measurements were transformed i.e. converted to the values of the specific diagnostic indicators. After comparison with the permissible values, (defined for the each type of indicators taking into account the location of the measurement places) the values of diagnostic indicators allow to monitor the typical dynamic behaviours of the rail vehicle, the condition of the track, the temperature of the wheelset axleboxes of the rail vehicle and to determine the technical condition of the rail vehicle construction.The purpose of the analysis is to determine the usefulness of the indi vidual diagnostic indicators indicating simultaneously the further research directions of the system.

Słowa kluczowe

PL

sygnały wibroakustyczne; pomiar przyspieszeń; pojazdy szynowe; tor; monitorowanie; diagnozowanie; wskaźnik diagnostyczny

EN

vibration signals; measurement of accelerations; rail vehicles; track; monitoring; diagnosis; diagnostic indicator

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 1
• Strony: 10--17
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Chudzikiewicz A.

• Politechnika Warszawska

autor

Kostrzewski M.

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1 Buda A., Jarynowski A., Life-time of correlations and its applications vol.1, Wydawnictwo Niezalezne: 5–21, 2010
• [2] Cohen J., Satistical power analysis for the behavioral sciences (2nd ed.), Lawrence Erlbaum Associates, Inc., New Jersey, USA, 1988
• [3 SMPK – Konfiguracja system testowego na pojeździe ED74, MONIT – Testowanie systemu w warunkach eksploatacyjnych, EC Systems, Kraków, listopad 2011 r.
• [4] EN 14363: 2005. Railway applications - Testing for the acceptance of running characteristics of railway vehicles - Testing of running behaviour and stationary tests
• [5] PN-EN 14363. Badania własności dynamicznych pojazdów szynowych przed dopuszczeniem pojazdu do ruchu. Badania własności biegowych i próby stacjonarne
• [6] UIC 518: 2009, 4th edition, Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour — Safety — Track fatigue; Ride quality
• [7] Analiza drgań elementów i zespołów pojazdów szynowych w oparciu o wyniki badań eksperymentalnych, EZT –przyspieszenia, Monit, IK (dawniej CNTK), Warszawa, 2009
• [8] Chudzikiewicz A., Sowiński B., Droździel J.: Zadanie 6. Testowanie prototypu systemu w warunkach eksploatacyjnych, Temat 6.2 Opracowanie planu i procedury badań eksploatacyjnych prototypu systemu monitorowania pojazd szynowy – tor, raport MONIT, 2012
• [9] Prospekt reklamowy: http://pesa.pl/pl/Oferta/Elektryczne zespoly_trakcyjne/ED74_Bydgostia
• [10] Chudzikiewicz A., Sowiński B., Droździel J., Opala M., Kostrzewski M., Michalski K., Melnik R.: Zadanie 6. Testowanie prototypu systemu w warunkach eksploatacyjnych, Temat 6.4 Analiza wyników testów eksploatacyjnych, raport MONIT, 2012
• [11] Moszczyński L., Interpretacja współczynnika kurtozy w analizie danych, Przegląd Elektrotechniczny, R. 79, nr 9(1), s.558--560, Wydawnictwo SIGMA-NOT, 2003