Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
The analysis of the exhaust emission from vehicles fitted with start-stop system
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule wyznaczono wpływ systemu start-stop na emisję szkodliwych i toksycznych składników spalin oraz na przebiegowe zużycie paliwa. Badania przeprowadzono dla dwóch pojazdów. Pierwszym z nich był pojazd przeznaczony do użytkowania typowo w warunkach miejskich - posiadał jednostkę napędową o zapłonie iskrowym, pojemności 0,9 dm3 o mocy maksymalnej 63.7 kW. Drugim był pojazd należący do grupy SUV (Sport Utility Vehicle) wyposażony w jednostkę napędową o zapłonie samoczynnym i pojemności 3.0 dm3. Pomiary emisji - dla obu pojazdów - wykonano na tej samej trasie badawczej, której dystans wyniósł około 11 km. W tym celu wykorzystano mobilny analizator SEMTECH DS należący do grupy PEMS (Portable Emissions Measurement System).
The paper describes the influence of the start-stop system on the exhaust emissions and fuel consumption. The tests were performed for two vehicles. The first one was a vehicle designed specifically to operate in city conditions. It was fitted with a gasoline engine of the displacement of 0.9 dm3. and maximum power output of 63.7 kW. The other vehicle was an SUV (Sports Utility Vehicle) fitted with a diesel engine of the displacement of 3.0 dm3. The measurements of the exhaust emission were carried out on the same route under actual traffic conditions. For the tests a portable exhaust emissions analyzer from the PEMS group - SEMTECH DS was used (PEMS -Portable Emissions Measurement System).
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
648--654, CD1
Opis fizyczny
Bibliogr. 9 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
- Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu
autor
- Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu
autor
- Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu
autor
- Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu
Bibliografia
- [1] Regulation (EC) no 443/2009 for the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emission from light-duty vehicles. OJ L 140/1.
- [2] Regulation (EC) no 510/2011 for the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emission from light-duty vehicles. OJ L 145/1.
- [3] Gao Y., Checkel M.D., Emission Factors Analysis for Multiple Vehicles Using an On-Board, In-Use Emissions Measurement System. SAE Technical Paper Series 2007-01-1327, (2007).
- [4] Merkisz J., S. Radzimirski, The analysis of the possibilities of fulfillment of EU carbon dioxide emission requirements through non-construction methods. Combustion Engines / Silniki Spalinowe nr 4/2011 (147), p. 22-34, (2011).
- [5] Merkisz J., Fuc P., The Exhaust Emission from Light Duty Vehicles in Road Test in Urban Traffic. SAE Technical Paper Series 2010-01-1558, (2010).
- [6] Shahinian V.D., SENSOR tech-ct Update Application Software for SEMTECH Mobile Emission Analyzers. Sensors 4th Annual SUN (SEMTECH User Network) Conference, 22.10.2007.
- [7] Walsh M.P., Global trends in motor vehicle pollution control; a 2011 update. Part 1. Combustion Engines / Silniki Spalinowe nr 2/2011 (145), p. 106-117, (2011).
- [8] Information from Worldwide Emissions Standards. Passenger Cars & Light Duty Vehicles. Delphi brochure 2010/2011. http://delphi.com/pdf/emissions/Delphi-Passenger-Car-Light-Duty-Truck- Emissions-Brochure-2011-2012.pdf.
- [9] Information from vehicle producers.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-7450842c-e115-4362-a74b-c610814ff4b2