Active system for control of operational parameters of mine diesel locomotive drive

• Autorzy: Dobrzaniecki P.

Identyfikatory

DOI

10.4467/2353737XCT.15.172.4377

Warianty tytułu

PL

Aktywny system kontroli parametrów pracy układu napędowego górniczej lokomotywy spalinowej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Requirements for better reliability, durability and effectiveness of the suggested means of transportation make the need of using state-of-the-art control systems and the system managing the work of the various vehicle components, such as the engine, brakes, etc. ABS, ASR, ESP and other systems are well known and widely used in the automotive industry. The traction control systems, eliminating the negative phenomena in the transient operation of driving systems are also met in rail vehicles. As there are no such solutions for narrow-gauge railway vehicles, including those used in mining plants, the system for control of operational parameters of the driving system of a mine diesel locomotive is suggested. The method for measurements of vehicle speed is indicated and use of these data in an adaptive system which adapts the operation of the driving system to the current contact conditions between wheel and rail is indicated.

PL

Rosnące wymagania odnośnie do niezawodności, trwałości i efektywności proponowanych środków transportowych powodują, że niezbędne jest stosowanie nowoczesnych systemów sterujących i zarządzających pracą poszczególnych układów pojazdu, takich jak silnik spalinowy, układ hamulcowy itp. Powszechnie znane i stosowane w motoryzacji są układy typu ABS, ASR , ESP i inne. Również w pojazdach szynowych spotyka się układy kontroli trakcji, zapobiegające niekorzystnym zjawiskom w stanach nieustalonych pracy układu napędowego. Wobec braku tego typu rozwiązań, przeznaczonych do wąskotorowych pojazdów szynowych, w tym tych stosowanych w zakładach górniczych, zaproponowano opracowanie systemu kontroli parametrów pracy układu napędowego, przeznaczonego dla górniczej lokomotywy spalinowej. Wskazano sposób realizacji pomiaru prędkości pojazdu i zaproponowano wykorzystanie tych danych w adaptacyjnym układzie dostosowującym pracę układu napędowego do aktualnych warunków współpracy koła z szyną.

Słowa kluczowe

EN

diesel drive; mine rail locomotive; traction control system

PL

górnictwo; napęd spalinowy; górnicza lokomotywa spalinowa; system kontroli trakcji

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2015
• Tom: Y. 112, iss. 3-M
• Strony: 23--33
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., il.

Twórcy

autor

Dobrzaniecki P.

• Division of Roadway Systems Institute of Mining Technology KOMAG, Gliwice, Poland

Bibliografia

• [1] Technical data from NEWAG Group, www.newag.pl
• [2] Documentation of AscoSpeed 5500 sensor.
• [3] Honegger D., Meier L., Tanskanen P., Pollefeys M., An open source and open hardware embedded metric optical flow CMOS camera for indoor and outdoor applications, ETH, Zürich 2013.
• [4] Dobrzaniecki P., Propozycja wykorzystania momentomierza do analizy układu napędowego lokomotywy typu Lds-100K-EMA, Maszyny Górnicze 4/2014.
• [5] Szlązak N., Borowski M., Wentylacyjne aspekty stosowania maszyn z silnikami spalinowymi w kopalniach podziemnych, Biblioteka Szkoły Eksploatacji Podziemnej, Kraków 2002.
• [6] Mężyk A., Dobrzaniecki P., Modelowanie charakterystyk trakcyjnych napędów na przykładzie pojazdów górnictwa węglowego. Projekt badawczy N N524 354838, Gliwice 2010–2011 (not published).