Sposób poprawienia efektywności działania mechanizmu różnicowego QP1 w urządzeniu transportowym

• Autorzy: Król L.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedmiotem artykułu jest sposób poprawy stosunku podziału momentu obrotowego na poszczególne osie napędowe w mechanizmie różnicowym QP1. Na podstawie dokonanej analizy wyników badań wykazano znaczący wpływ wielkości luzu pomiędzy czopem satelitów a średnicą otworów pod czopy satelitów w obudowie mechanizmu na wartość współczynnika dystrybucji momentu obrotowego.

Słowa kluczowe

PL

mechanizm różnicowy; metoda badań; zmiana geometrii; efektywność działania

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 9272--9277, CD3
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Król L.

• Politechnika Opolska, Wydział Mechaniczny, Opole, Polska

Bibliografia

• [1] Król L.: Badania nad zwiększeniem efektywności działania centralnego mechanizmu różnicowego samochodu osobowego. Praca dyplomowa magisterska, Wydział Mechaniczny, Politechnika Wrocławska, Wrocław 2014, s 85.
• [2] Reimpell J., Betzler J.: Podwozia samochodów. Podstawy konstrukcji. WKŁ, Warszawa 2004, s 88-92.
• [3] Gabryelewicz M.: Podwozia i nadwozia pojazdów samochodowych 1 Podstawy teorii ruchu i eksploatacji oraz układ przeniesienia napędu. WKŁ, Warszawa, 2012.
• [4] Materiały American Axle and Manufacturing, rok 2012.
• [5] Allen J., 4-Wheeler's Bible. MotorBooks International, St. Paul MN, 2002.