Tramwaj dwusystemowy w Karlsruhe

• Autorzy: Kraśkiewicz C. , Oleksiewicz W.

Warianty tytułu

EN

Tram-train in Karlsruhe

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł opisuje historię powstawania oraz aktualną sieć tramwaju dwusystemowego w niemieckim mieście Karlsruhe. Głównym powodem powstania tramwaju dwusystemowego w Karlsruhe było usprawnienie obsługi komunikacyjnej stref podmiejskich i całego regionu poprzez stworzenie systemu bezpośrednich połączeń z przedmieść i okolicznych mniejszych miejscowości do centrum miasta bez konieczności dokonania przesiadki. Równie istotnym powodem było dążenie do racjonalizacji wykorzystania istniejącej w regionie infrastruktury szynowej - przewozy tramwajami dwusystemowymi generują mniejsze koszty niż klasycznym taborem kolejowym, a oszczędności można spożytkować na zwiększenie częstotliwości przewozów. „Model Karlsruhe” opierający się na dopuszczeniu odpowiednio dostosowanego szynowego pojazdu do ruchu zarówno po torach tramwajowych (na obszarze miasta) jak i po torach kolejowych (na odcinkach podmiejskich i w okolicznym regionie) najlepiej sprawdza się w średniej wielkości miastach oraz regionach liczących 200-500 tys. mieszkańców, które dysponują dobrze rozbudowaną infrastrukturą kolejową i tramwajową.

EN

The article describes both the construction history of a tram-train network and its current state in the German city of Karlsruhe. The main reason for constructing of the tram-train in Karlsruhe was to improve communication services for its suburban areas and the whole region by creating a system of direct connections between the suburbs along with their surrounding smaller villages and the city centre without necessity to change. An equally important reason was to rationalize the use of existing regional rail infrastructure – the tram-train transport generates lower costs than the classic rolling stock and received savings can be spent on increasing the frequency of the service. The ‘Karlsruhe model’ based on the admission of a properly adapted railway vehicle to the traffic on both tram tracks (in the city) as well as on railway tracks (in the suburban sections and their surrounding region) is best suited for medium-sized cities and regions of 200-500 thousand residents which have a well-developed rail and tram infrastructure.

Słowa kluczowe

PL

tramwaj dwusystemowy; tramwaj; kolej; transport szynowy; model Karlsruhe

EN

tram-train; tram; rail; railway transport; Karlsruhe model

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 4255--4261, CD2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kraśkiewicz C.

• Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Dróg i Mostów; 00-637 Warszawa, Al. Armii Ludowej 16

autor

Oleksiewicz W.

• Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Dróg i Mostów; 00-637 Warszawa, Al. Armii Ludowej 16

Bibliografia

• 1. BrisUrbane.Wordpress.com., https://brisurbane.wordpress.com/2010/05/
• 2. Götz W., Zintegrowane systemy kolejowo-tramwajowe w Europie – stan obecny i perspektywy rozwoju. Technika Transportu Szynowego 2000, nr 1-2.
• 3. Karlsruhe Model., http://www.karlsruher-modell.de/en/index.html
• 4. Kraśkiewicz C., Oleksiewicz W., Tramwaj dwusystemowy - moda, czy trend rozwojowy aglomeracyjnego transportu szynowego?. Logistyka 2015, nr 3.
• 5. Railforhevalley.com., http://www.railforthevalley.com/latest-news/zweisystem/karlsruhes-tramtrains-why-is-translink-so-afraid/
• 6. Szafrański Z., W Karlsruhe tramwaj na szlakach kolejowych. Technika Transportu Szynowego 1996, nr 3.
• 7. Wikipedia.org., http://en.wikipedia.org/wiki/Karlsruhe_Stadtbahn
• 8. Wikipedia.org., http://pl.wikipedia.org/wiki/Albtal-Verkehrs-Gesellschaft