Wpływ starzenia biopaliw na zagrożenia stwarzane dla silników o zapłonie samoczynnym w eksploatacji

• Autorzy: Urzędowska W. , Stępień Z.

Identyfikatory

DOI

dx.medra.org/10.12916/przemchem.2014.1357

Warianty tytułu

EN

Effect of biofuel ageing on threats for Diesel engines under operating conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zmiany właściwości biopaliw wynikające z procesów ich starzenia mogą powodować niepoprawne funkcjonowanie układu wysokociśnieniowego wtrysku paliwa i pogorszenie osiągów silnika, w tym zmniejszenie mocy oraz ograniczenie właściwości użytkowo-eksploatacyjnych. Opisano problemy związane z monitorowanymi procesami starzenia biopaliw. Opracowana została silnikowa procedura testowa do oceny wpływu degradacji biopaliw podczas ich przechowywania na wybrane parametry eksploatacyjne silnika, łącznie z funkcjonowaniem elementów układu wtrysku paliwa. W wyniku przeprowadzonych doświadczalnych badań silnikowych potwierdzono, że mała stabilność biopaliw podczas przechowywania stanowi potencjalne zagrożenie dla osiągów silnika i jego niezawodności w eksploatacji.

EN

Two com. gas oils were modified by addn. of a com. fatty acid Me ester (20 or 30%), conditioned for 16 weeks at 20°C and 60°C and tested in an engine (load 50–100 Nm, rotation 1000–3800 rpm) to det. the torque changes and smoke content in the exhaust gas. The poor biodiesel stability in storage constituted a potential threat to engine performance and operational reliability.

Słowa kluczowe

PL

biopaliwa; starzenie; silnik o zapłonie samoczynnym; eksploatacja silnika

EN

biofuel; ageing; diesel; engines exploitation

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przemysł Chemiczny
• Rocznik: 2014
• Tom: T. 93, nr 8
• Strony: 1357--1361
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., wykr.

Twórcy

autor

Urzędowska W.

• Instytut Nafty i Gazu – Państwowy Instytut Badawczy, Kraków

autor

Stępień Z.

• Instytut Nafty i Gazu – Państwowy Instytut Badawczy, ul. Lubicz 25A, 31-503 Kraków

Bibliografia

• 1. R. Caprotti, A. Breakspear, T. Klaua, P. Weiland, O. Graupner, M. Bittner, RME behaviour in current and future Diesel fuel FIE’s, SAE Technical Paper No 2007-01-3982.
• 2. R. Caprotti, A. Breakspear, O. Graupner, T. Klaua, O. Kohnen, Diesel injector deposits potential in future fueling systems, SAE Technical Paper No 2006-01-3359.
• 3. Z. Stępień, W. Urzędowska, K. Rożniatowski, Badanie form zużycia układów wtrysku paliwa w czasie eksploatacji silników z zapłonem samoczynnym, Dokumentacja INiG nr 0938/TE/08.
• 4. J. Ullmann, H. Stutzenberger, Mat. 9th International Colloquium Fuels, Esslingen 15–17 stycznia 2013 r.
• 5. R. Barbour, R. Quigley, A. Panesar, J. Payne, D. Arters, J. Bush, A. Stevens, Mat. 9th International Colloquium Fuels, Esslingen 15–17 stycznia 2013 r.
• 6. W. Urzędowska, Z. Stępień, Przem. Chem. 2011, 90, nr 6, 1217.
• 7. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/30/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. zmieniająca dyrektywę 98/70/WE odnoszącą się do specyfikacji benzyny i olejów napędowych oraz wprowadzającą mechanizm monitorowania i ograniczania emisji gazów cieplarnianych oraz zmieniającą dyrektywę Rady 1999/32/WE odnoszącą się do specyfikacji paliw wykorzystywanych przez statki żeglugi śródlądowej oraz uchylająca dyrektywę 93/12/EWG.
• 8. Ustawa z dnia 27 maja 2011 r. o zmianie ustawy o systemie monitorowana i kontrolowania jakości paliw oraz niektórych innych ustaw.
• 9. Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 9 grudnia 2008 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych.
• 10. Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 8 września 2006 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych dopuszczających podwyższony do 7% (V/V) poziom FAME w oleju napędowym.
• 11. Norma PN-EN 590+A1:2011a Paliwa do pojazdów samochodowych – oleje napędowe – wymagania i metody badań.
• 12. Norma ASTM D 4625 Standard test method for distillate fuel storage stability at 43°C (110°F).