The Competitiveness of Small Baltic Container Terminals. The PROMETHEE II Multi-criteria Analysis

• Autorzy: Bartosiewicz Aleksandra , Szterlik Paulina

Identyfikatory

DOI

10.26411/83-1734-2015-4-44-1-19

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article examines the competitiveness of small Baltic container terminals. In order to conduct the research, thirty terminals, whose annual maximum throughput capacity does not exceed 150,000 TEU, have been examined taking into consideration a number of criteria which are: length of the quay (C1), number of RTG (C2) and STS (C3) cranes, number of shortsea shipping connections (C4), maximum (technical) depth at the quay (C5), distance from motorways and expressways/national roads (C6), distance from the national railway station (C7). Selected k=7 criteria were used to perform PROMETHEE II (Preference Ranking Organization Method for Enrichment Evaluations II) multi-criteria ranking that enabled specifying those Baltic Sea container nodes which are in the area of strategic benefits for the analysed market sector.

Słowa kluczowe

EN

maritime container terminal; Baltic Sea; competitiveness; PROMETHEE II

• Wydawca: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu we Wrocławiu
• Czasopismo: Logistics and Transport
• Rocznik: 2019
• Tom: Vol. 44, No. 4
• Strony: 5--13
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., tab.

Twórcy

autor

Bartosiewicz Aleksandra

• University of Łódź, Poland

autor

Szterlik Paulina

• University of Łódź, Poland

Bibliografia

• [1] Bergqvist R., Monios J., 2019. Green Ports. Inland and Seaside Sustainable Transportation Strategies, Elsevier, Amsterdam–Oxford–Cambridge 2019.
• [2] Bernacki D., Znaczenie wartości dodanej w określaniu konkurencyjności portów morskich, Translog, Szczecin 2013.
• [3] Koncepcja terminalu kontenerowego w Świnoujściu, 13 March 2019 - https://www.gospodarkamorska.pl/Porty,Transport/koncepcja-terminalu-kontenerowego-w-swinoujsciu-gotowa.html
• [4] Krakowska-Mehring W., Jak nie DCT, to GCT. Ruch inwestycyjny w porcie Gdańsk, 13 March 2019 - https://biznes.trojmiasto.pl/Jak-nie-DCT-to-GCT-Ruch-inwestycyjny-w-Porcie-Gdansk-n97977.html
• [5] Kucharski A., Analysis of Selected Investment Fund Type Ranking Position – PROMETHEE Method Application, “Przedsiębiorczość i Zarządzanie”, 15 (2014)/1, pp. 41-53.
• [6] Kucharski A., Rangowanie za pomocą programowania wielokryteriowego. jako sposób oceny konkurencyjności OFE, “Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio H: Oeconomia” 45 (2011)/2, pp. 323-332.
• [7] Miszczyńska D., Wielokryteriowy ranking Otwartych Funduszy Emerytalnych. [in:] Trzaskalik T. (ed.), Modelowanie preferencji a ryzyko ’01, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Katowicach, Katowice 2002, pp. 180–184.
• [8] Namieciński P., Alternatywna metoda określania preferencji decydenta w zagadnieniach wielokryterialnych, “Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu”, 446 (2016), pp. 144-158.
• [9] Namieciński P., Analiza symulacyjna stabilności rankingów otrzymanych metodą PROMETHEE w warunkach niepewności z wykorzystaniem R, “Studia Ekonomiczne. Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach” 235 (2015), pp. 169–181 - https://www.ue.katowice.pl/fileadmin/user_upload/wydawnictwo/SE_Artyku%C5%82y_231_250/SE_235/13.pdf
• [10] National Court Register - http://www.krs-online.com.pl
• [11] Notteboom T., Top 15 container ports in Europe in 2018, 2 March 2019 - http://www.porteconomics.eu/2019/02/22/portgraphic-top15-container-ports-in-europe-in-2018/
• [12] Ocena oddziaływania portów morskich w Gdańsku i Gdyni na sytuację społeczno-gospodarczą w województwie pomorskim, Actia Forum, Gdynia 2011.
• [13] Urbanyi-Popiołek I., Determinanty logistycznej obsługi ładunków i środków transportowych na morskich terminalach kontenerowych, “Logistyka”, (2010)/6, CD, pp. 1-10.