Glosa do postanowienia Sądu Najwyższego z dnia 20 marca 2014 r., sygn. III KK 416/13, w sprawie skutku niezwrócenia prawa jazdy w przypadku orzeczenia zakazu prowadzenia pojazdów mechanicznych

• Autorzy: Pawelec K. J.

Warianty tytułu

EN

Commentary on the judgement of the Supreme Court of 20 March 2014, Ref. III KK 416/13, on the effect of the failure to return the driving licence in the case of driving ban decision

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Glosowane postanowienie jest istotne nie tylko dla praktyki, ale równie dla każdego kierującego. Nie usuwa (bo nie może) istniejącej luki w prawie, które nie określa, w jaki sposób powinna być oceniona sytuacja wcześniejszej, niezawinionej przez kierującego, utraty prawa jazdy, a zgłoszonej organowi władzy publicznej, w przypadku orzeczenia środka karnego zakazu prowadzenia pojazdów mechanicznych w sytuacji niemożności oddania dokumentu organowi administracyjnemu. Wyłania się zatem problem, czy tego rodzaju niemożność zdeponowania prawa jazdy powinna automatycznie wydłużać faktyczny okres niemożności prowadzenia pojazdów mechanicznych, czy też okres ten powinien być liczony od daty uprawomocnienia się orzeczenia. Autor zawarł w glosie postulat de lege ferenda, proponujący zmianę przepisów, przewidującą tego rodzaju sytuację, co także może rzutować w istotny sposób na problem odpowiedzialności z art. 180a Kodeksu karnego.

EN

The decision in question is important not only for the practice but also for any driver. It does not (because it cannot) eliminate the existing gap in the law which does not stipulate the way of assessment of the case of driving licence withdrawal through no fault of the driver in a prior situation, reported to a public authority, in the case of a decision of penal measure of driving ban in a situation of not being able to return the document to an administrative authority. A problem therefore arises whether this type of inability to deposit the driving licence should automatically prolong the actual period of driving ban or whether this period should start with the date of the judgement becoming legally binding. In his commentary the author proposes de lege ferenda, suggesting to amend the provisions that would foresee this type of situation, which may also significantly affect the problem of liability under art. 180a of the Penal Code.

Słowa kluczowe

PL

środek karny; zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych; obowiązek zwrotu prawa jazdy

EN

punitive measure; driving ban; driving ban period

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
• Czasopismo: Paragraf na Drodze
• Rocznik: 2018
• Tom: Nr 4
• Strony: 59--64
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Pawelec K. J.

• Izba Adwokacka w Warszawie
• Wydział Nauk Ekonomicznych i Prawnych Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach

Bibliografia

• 1. Bojarski, T. (2012). (w:) T. Bojarski (red.) Kodeks karny. Komentarz, Warszawa.
• 2. Hołda, Z., Postulski, K. (2005). Kodeks karny wykonawczy, Gdańsk.
• 3. Humaniak, T. (2005). Praktyczne problemy obliczania biegu okresu środka karnego zakazu prowadzenia pojazdów mechanicznych, Paragraf na Drodze, nr 10.
• 4. Łucarz, K. (2016). Glosa do wyroku Sądu Najwyższego z dnia 23 października 2013 r., sygn. IV KK 286/13, PS nr 10.
• 5. Marek, A. (2010). Kodeks karny. Komentarz, Warszawa.
• 6. Melezini, M. (2010). (w:) A. Marek (red.), M. Melezini (red.) System prawa karnego, t. 6, Kary i środki karne. Poddanie sprawcy próbie, Warszawa.
• 7. Pawelec, K.J. (2016). Zarys metodyki pracy obrońcy i pełnomocnika w sprawach przestępstw i wykroczeń drogowych, Warszawa.
• 8. Postulski, K. (2012). Kodeks karny wykonawczy, Warszawa.
• 9. Stefański, R.A. (2015). (w:) Kodeks karny. Komentarz, red. R. A. Stefański, Warszawa.
• 10. Szewczyk, M., Górowski, W. (2016). (w:) Kodeks karny. Część ogólna, t. I, red. W. Wróbel, A. Zoll, Warszawa.